La Triumph Street Scrambler sólo ha tardado dos años en mejorar. Empieza por aumentar la potencia de su motor y otros aspectos que la mantienen como una de las motos retro limitables para el carnet A2 más interesantes y estilosas.
Precio de la Triumph Street Scrambler: 10.800€
*11.100 € coloresEl precio de la Triumph Street Scrambler (10.800 €) tiene cierto carácter off-road, igual que su nueva hermana mayor, la Triumph Scrambler 1200, aunque la ‘Street’ es limitable para el carnet A2. Entre otras motos retro A2 con cualidades camperas, hay que destacar la Ducati Scrambler Desert Sled (11.790 €).
Información de la Triumph Street Scrambler
La Triumph Street Scrambler es uno de los modelos más auténticos de la gama. Tras dos años en el mercado, su actitud todocamino ha sido recibida con agrado y ahora recibe un buen lavado de cada.
Para empezar, la nueva Triumph Street Scrambler 2019 ha aumentado la potencia y sus prestaciones. El motor Bonneville HT de 900 cc recibe una buena actualización que le hace aumentar 10 cv de potencia para llegar hasta los 65 cv, un 18% más que el anterior modelo. Esto afecta también al rango de revoluciones, que suben 500 rpm más, hasta las 7500 rpm. La cifra de par sube hasta los 80 Nm a sólo 3200 rpm. Las novedades del motor incluyen nueva tapa de balancines de magnesio, nuevo cigüeñal, eje de equilibrado y balancines aligerados, nueva tapa de embrague de masa optimizada y nuevo embrague más ligero. Una de las ventajas es que este modelo es apto para ser limitado para el carnet A2 mediante un kit de limitación con puño APS exclusivo.
La Triumph Street Scrambler 2019 ha recibidido también ciertas mejoras en el chasis y las suspensiones para sacar aún más su carácter ‘scrambler’. Su frenada ha mejorado gracias a la nueva pinza de freno delantera Brembo, de cuatro pistones. También se le ha instalado una nueva horquilla, con mejor comportamiento, equipada con los clásicos fuelles de goma, con un recorrido de 120 mm de recorrido. Junto al uso de rueda delantera de 19″ con neumáticos Metzeler Tourance, prometen un uso óptimo, ya sea sobre asfalto o en off-road.
En el ámbito de la electrónica, la Triumph Street Scrambler también da pasos adelante. Se han implementado nuevos modos de conducción Road y Rain, que adaptan el mapa de inyección y la intervención del control de tracción (desconectable). El ABS también es desconectable pensando en la conducción por caminos. El embrague es asistido, el faro trasero es LED y cuenta con un puerto USB.
La Triumph Street Scrambler siempre ha destacado por su diseño atemporal que se ha retocado con algunos detalles como los nuevos gráficos en el porta-dorsales lateral con el nuevo logotipo ‘Street Scrambler’, nuevo estilo del panel de instrumentos con un nuevo marco a juego con el embellecedor metálico y la esfera acabada en color plata translúcido. El asiento es nuevo, con un diseño más enfocado a la aventura. La horquilla tiene las barras más separadas entre sí mientras que el guardabarros delantero es nuevo, con la tija y el soporte del faro delantero más anchos. Puedes hacerte con esta auténtica moto retro en tres colores: blanco Fusion white, rojo Cranberry Red y Bitono Khaki Green / Matt Aluminium, con la línea del depósito en jet black.
Carnet necesario para conducir la Triumph Street Scrambler
- Esta Triumph Street Scrambler necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2
Electrónica de la Triumph Street Scrambler
- Motos de motor Road y Rain.
- Control de tracción desconectable.
- ABS desconectable.
Colores de la Triumph Street Scrambler
Rivales de la Triumph Street Scrambler
Otras versiones de la Triumph Street Scrambler
Neumáticos para la Triumph Street Scrambler | Medidas originales
Neumáticos compatibles con la Triumph Street Scrambler
Ficha técnica de la Triumph Street Scrambler
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