Triumph Street Cup 2017 - Precio, fotos, ficha técnica y motos rivales

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La Triumph Street Cup 2017 llega al mercado después del éxito cosechado con la Triumph Street Twin y la Triumph Thruxton, ambas lanzadas en 2016. Con la nueva Triumph Street Cup se unifica la versatilidad de la primera y el diseño deportivo de la segunda para convertirse en una excelente deportiva retro para todos los públicos, incluidos los conductores A2.

Precio de la Triumph Street Cup: 10.500€

*Modelo descatalogado

El precio oficial de la Triumph Street Cup es (10.500 €), quedando unos 1.500 € más elevada que su base, la Triumph Street Twin 2016 (9.100 €), y unos 3.000 € más accesible que la café-racer en la que se inspira, la Triumph Thruxton (14.200 €). Quien haya puesto sus ojos en esta británica debería echar un vistazo también sus rivales como son la Ducati Scrambler Italia Independent (11.977 €) o la Yamaha XSR700 2017 (7.599 €).

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Información de la Triumph Street Cup

La Triumph Street Cup 2017 parte de la base de la Triumph Street Twin e incorpora algunas mejoras tras su primer año de vida, así como un diseño más “Racer” inspirado por su hermana mayor, la Triumph Thruxton.

Una pequeña cúpula, un manillar muy bajo, un asiento con tapa para convertirlo en monoplaza y dos salidas de escape algo más cortas, son los elementos que definen este nuevo estilo Street Cup que será una perfecta base para personalizar con los más de 100 accesorios que Triumph ha diseñado para esta moto.

Pero más allá de un diseño bien atractivo, esta Triumph Street Cup deportiva de diseño retro cuenta con toda la tecnología actual. Acelerador electrónico, control de tracción desconectable y diferentes modos de conducción son algunos de los argumentos que esta británica esconde bajo su atractiva estética clásica.

Carnet necesario para conducir la Triumph Street Cup

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Esta Triumph Street Cup necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2

Electrónica de la Triumph Street Cup

Acelerador electrónico
Control de tracción desconetable
Faro trasero de LED
Toma USB

Galería de fotos de la Triumph Street Cup

Colores de la Triumph Street Cup

Vídeo de la Triumph Street Cup

Rivales de la Triumph Street Cup

CFMoto 700 CL-X Sport 2021

693 cc | 196 kg | 74 cv | 7.995 € | 2 cil. en línea

Kawasaki W800 Cafe 2019

773 cc | 223 kg | 47 cv | 10.999 € | 2 cil. en línea

Royal Enfield Continental GT 650 2019

648 cc | 198 kg | 47 cv | 6.500 € | 2 cil. en línea (Descatalogada)

Suzuki SV650X 2018

649 cc | 76 cv | 8.515 € | 2 cil. en V

Ducati Scrambler Full Throttle 2018

803 cc | 172 kg | 75 cv | 2 cil. en V (Descatalogada)

Ducati Scrambler Mach 2.0 2018

803 cc | 172 kg | 75 cv | 10.450 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Yamaha XV950 Racer 2016

942 cc | 251 kg | 52 cv | 10.099 € | 2 cil. en V

Moto Guzzi V7 III Racer 2017

744 cc | 52 cv | 12.049 € (Descatalogada)

Neumáticos para la Triumph Street Cup | Medidas originales

Neumático delantero: 100/90-18 | Neumático trasero: 150/70-17

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Triumph Street Cup

Bridgestone Battlax BT-045

D: 90€ / T: 105€

Continental ContiRoadAttack 2

D: 130€ / T: 144€

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Dunlop ArrowMax StreetSmart

D: 82€ / T: 115€

Metzeler Lasertec

D: 75€ / T: 97€

Michelin Pilot Active

Precio N.D.

Pirelli Phantom Sportscomp

D: 138€ / T: 168€

Pirelli Sport Demon

D: 71€ / T: 93€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Triumph Street Cup. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la Triumph Street Cup

Tipo	Refrigeración por líquido, 8 válvulas, SOHC, ángulos de encendido 270°, dos cilindros en paralelo
Cilindrada	900 cc
Diámetro/Carrera	84,6 / 80
Compresión	10,55:1
Potencia máxima CE	55 PS / 54 bhp (40.5 kW) @ 5,900 rpm
Par máximo CE	80 Nm @ 3,230 rpm
Sistema	Inyección secuencial multi-punto
Escape	Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable pulido con silenciadores dobles
Transmisión final	Cadena (DID 520 VP2)
Embrague	Embrague húmedo con asistencia multiplato
Caja de cambios	5 velocidades

Chasis	Cuña de acero tubular
Basculante	Acero tubular de doble espinal
Llanta delantera	Aleación de aluminio de varios radios 18 x 2,75 pulgadas
Llanta Trasera	Aleación de aluminio de varios radios 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero	100/90-18
Neumático Trasero	150/70 R17
Suspensión delantera	Horquillas KYB de 41 mm, recorrido de 120 mm
Suspensión trasera	Doble amortiguador KYB con ajuste de precarga, recorrido de la rueda trasera de 120 mm
Freno delantero	Disco individual de 310 mm, pinza flotante de 2 pistones Nissin, ABS
Freno trasero	Disco individual de 255 mm, pinza flotante de 2 pistones Nissin, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones	Panel de instrumentos de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos, cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, autonomía, indicador del nivel de combustible, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales, estado del control de tracción y estado de los puños calefectables, cuando se instalan como accesorio.

Anchura del manillar	740 mm
Altura (sin espejos)	1105 mm
Altura del asiento	780 mm
Distancia entre ejes	1435 mm
Lanzamiento	24,3º
Avance	98,7 mm
Peso en seco	200 kg
Capacidad del depósito	12 l

Consumo de combustible **	3,7 l/100 km
Niveles de CO2 **	Estándar EURO 4: 87,0 g/km

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