Triumph Scrambler 1200 XE Gold Line 2022

La Triumph Scrambler 1200 XE Gold Line es una edición especial de la variante más equipada del colosal modelo scrambler, uno de los más destacados del mercado que ahora gana en exclusividad gracias a un trabajo de pintura artesanal impecable. Se trata de una moto que sólo se vende durante el año 2022 y cuenta con un trabajo de pintura a mano tan personal que cada moto va firmada por sus iniciales. Para ello, tienen que hacer este pintado con pinceles especiales y pintura mezclada con laca de celulosa para que gane en viscosidad y pueda ser más tratable con pinceles. Por último, cuenta con un lacado para proteger la pintura.

La Triumph Scrambler 1200 XE Gold Line destaca por contar con un depósito en naranja Baja Orange y Silver Ice con una franja en Pure White además de separaciones con líneas doradas. La zona de las rodillas tiene una lámina de acabado cepillado perfilada a mano en color dorado que contrasta con el panel lateral y la carcasa del faro en negro Jet Black.

Por lo demás, estamos ante la que es seguramente la scrambler más poderosa y capaz en terreno off-road del mercado. Cuenta con el gran motor bicilíndrico en línea de 1200 cc y 80 cv con una serie de características interesantes y acabados de gran calidad.

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Neumáticos compatibles con la Triumph Scrambler 1200 XE Gold Line

Bridgestone Battlax BT-045

D: 90€ / T: 105€

Metzeler Lasertec

D: 75€ / T: 97€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Triumph Scrambler 1200 XE Gold Line. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Triumph Scrambler 1200 XE Gold Line

	SCRAMBLER 1200 XE
MOTOR	Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida.
CILINDRADA	1200cc
DIÁMETRO/CARRERA	97.6mm x 80.0mm
COMPRESIÓN	11.0 :1
POTENCIA MÁXIMA	90 CV (66,2kW) @7.250rpm
PAR MÁXIMO	110 Nm @ 4.500 rpm
ALIMENTACIÓN	Inyección electrónica secuencial multi-punto
ESCAPE	Sistema de escape 2 en 2 cepillado con silenciadores dobles cepillados de alto nivel
TRANSMISIÓN FINAL	Cadena
EMBRAGUE	Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote)
CAJA DE CAMBIOS	6 velocidades
CHASIS	Acero tubular
BASCULANTE	Doble brazo de aluminio (579 mm)
LLANTA DELANTERA	Tubeless de 36 radios con aro de aluminio. 21" x 2,15"
LLANTA TRASERA	Tubeless de 32 radios con aro de aluminio. 17" x 4,25"
NEUMÁTICO DELANTERO	90/90-21
NEUMÁTICO TRASERO	150/50 R17
SUSPENSIÓN DELANTERA	Horquilla invertida Showa de 47 mm completamente ajustable, con 250 mm de recorrido
SUSPENSIÓN TRASERA	Doble amortiguador Öhlins Piggy Back RSUs completamente ajustable con depósito independiente. 250 mm de recorrido de rueda
FRENO DELANTERO	Doble disco de 320 mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS
FRENO TRASERO	Disco de 255 mm con pinza flotante Brembo de 2 pistones y ABS
ANCHURA DEL MANILLAR	2.325 mm
ANCHURA DEL MANILLAR	905 mm
ALTURA (SIN ESPEJOS)	1.250 mm
ALTURA DEL ASIENTO	870 mm
DISTANCIA ENTRE EJES	1.570 mm
LANZAMIENTO	26,9 º
AVANCE	129,2 mm
PESO EN SECO PESO EN LLENO	205 Kg (estimación) 230 kg (información oficial)
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO	16 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE **	4.6 l/100km (58 MPG)
VALORES DE CO2 **	105.0 g/km

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