La Triumph Scrambler 1200 XE 2021 es la versión más "off-road" y equipada dentro de la familia Scrambler, que para este 2021 viene adaptada para superar la normativa Euro5 y con un nuevo sistema de escape más eficiente.

 

Precio de la Triumph Scrambler 1200 XE: 15.900€

*Modelo descatalogado

El precio de la Triumph Scrambler 1200 XE (15.900 €) es el mismo que el del modelo 2019 (15.900 €) y 1000€ superior al de la Triumph Scrambler 1200 XC (14.900 €).

Esta Scrambler XE al ser la versión más off-road puede enfrentarse algún rival más que la versión XC, pero al fin y al cabo comparten mercado ya que son prácticamente la misma moto. Por tanto, también debemos enfrentarla a rivales como la BMW R nineT Urban G/S (13.950 €), la que sería su rival directa, aunque también podríamos enfrentarla a la BMW R nineT PuntApunta Espíritu GS (15.990 €), una edición relativamente especial, ya que la BMW R nineT Scrambler (14.500 €) sería más rival de la Scrambler XC. Por otro lado también deberíamos valorar la Ducati Scrambler Desert Sled (12.490 €) y la Indian FTR Rally (14.990 €). Al tratarse de una versión más off-road como decíamos, podemos enfrentarla a motos como la Moto Guzzi V85 TT (11.799 €) o la Moto Guzzi V85 TT Travel (13.999 €).

Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:

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Información de la Triumph Scrambler 1200 XE

La Triumph Scrambler 1200 XE es la versión más equipada y con mayor aptitud off-road. La principal diferencias con la Scrambler 1200 XC es su basculante más largo (579 mm vs 547 mm de la XC), un modo de conducción extra "Off-Road Pro", unas suspensiones de mayor recorrido (250 mm vs 200 mm de la XC), un acabado dorado en la horquilla delantera, protectores de maneta, y los diferentes neumáticos Pirelli Scorpion Rally, con mayor taco pero igual medida.

Como novedad, la Triumph Scrambler XE presenta un motor adaptado para la normativa Euro5 más eficiente (mismas cifras de potencia y par respecto modelo anterior, pero menor consumo y emisiones) y un nuevo sistema de escape que disipa mejor el calor.

Carnet necesario para conducir la Triumph Scrambler 1200 XE

A

Electrónica de la Triumph Scrambler 1200 XE

  • Acelerador electrónico.
  • Plataforma Inercial de Medición IMU.
  • TFT a color con joystick.
  • 6 modos de conducción: Road, Rain, Sport, Off-Road, Off-Road Pro, y Rider (configurable).
  • ABS en curva y control de tracción seleccionables
  • Mandos retroiluminados.
  • Iluminación Full LED y luz diurna (DRL).
  • Llave inteligente de proximidad.
  • Control de crucero.
  • Sistema de monitorización de presión de los neumáticos TPMS.
  • Módulo de conectividad por Bluetooth opcional.
  • Puños calefactables opcionales.

Galería de fotos de la Triumph Scrambler 1200 XE

Colores de la Triumph Scrambler 1200 XE

Vídeo de la Triumph Scrambler 1200 XE

Rivales de la Triumph Scrambler 1200 XE

Otras versiones de la Triumph Scrambler 1200

Neumáticos para la Triumph Scrambler 1200 XE | Medidas originales

Neumático delantero: 90/90-21 | Neumático trasero: 150/70-17
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Triumph Scrambler 1200 XE

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Triumph Scrambler 1200 XE. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Triumph Scrambler 1200 XE

SCRAMBLER 1200 XE
MOTORBicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida.
CILINDRADA1200cc
DIÁMETRO/CARRERA97.6mm x 80.0mm
COMPRESIÓN11.0 :1
POTENCIA MÁXIMA90 CV (66,2kW) @7.250rpm
PAR MÁXIMO110 Nm @ 4.500 rpm
ALIMENTACIÓNInyección electrónica secuencial multi-punto
ESCAPESistema de escape 2 en 2 cepillado con silenciadores dobles cepillados de alto nivel
TRANSMISIÓN FINALCadena
EMBRAGUEMultidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote)
CAJA DE CAMBIOS6 velocidades
CHASISAcero tubular
BASCULANTEDoble brazo de aluminio (579 mm)
LLANTA DELANTERATubeless de 36 radios con aro de aluminio. 21" x 2,15"
LLANTA TRASERATubeless de 32 radios con aro de aluminio. 17" x 4,25"
NEUMÁTICO DELANTERO90/90-21
NEUMÁTICO TRASERO150/50 R17
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla invertida Showa de 47 mm completamente ajustable, con 250 mm de recorrido
SUSPENSIÓN TRASERADoble amortiguador Öhlins Piggy Back RSUs completamente ajustable con depósito independiente. 250 mm de recorrido de rueda
FRENO DELANTERODoble disco de 320 mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS
FRENO TRASERODisco de 255 mm con pinza flotante Brembo de 2 pistones y ABS
ANCHURA DEL MANILLAR2.325 mm
ANCHURA DEL MANILLAR905 mm
ALTURA (SIN ESPEJOS)1.250 mm
ALTURA DEL ASIENTO870 mm
DISTANCIA ENTRE EJES1.570 mm
LANZAMIENTO26,9 º
AVANCE129,2 mm
PESO EN SECO

PESO EN LLENO

205 Kg (estimación)

230 kg (información oficial)

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO16 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE **4.6 l/100km (58 MPG)
VALORES DE CO2 **105.0 g/km

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