Precio de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition : 12.195€

El precio de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition (12.195 €) es un poco más elevado que el de la Triumph T100 estándar (11.595 €) debido a su condición de edición especial y al gran trabajo de pintura a mano aplicado en el depósito. En el mercado, hay que rebuscar entre ediciones especiales con similares pretensiones, como pueden ser la Moto Guzzi V7 Stone Corsa (10.449 €) y las Yamaha XSR700 XTribute (8.999 €) y Yamaha XSR700 Legacy (9.299 €). Aparte, podríamos también pensar en el resto de versiones estándar.

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Información de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

La marca británica lanza una serie de ediciones especiales Stealth Editions entre las que está la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition.

Se basa en la Triumph Bonneville T100 estándar y en todas sus características técnicas, pero añade un aspecto particular que la convierte en edición especial. La Triumph T100 Blue Stealth Edition, que estará disponible únicamente durante la temporada 2024, se diferencia por un nuevo y espectacular acabado de pintura de estilo custom aplicado en el depósito a mano que se intensifica con la luz haciendo los colores más vivos.

Esta decoración se crea empezando por la aplicación de una capa base de "Silver Ice" metálico con acabado de espejo en el depósito. Seguidamente, se hace una transición de oscuro a claro de grafito "Sapphire Black" aplicada con precisión para finalizar con múltiples capas de laca teñida translúcida. La transición del oscuro color grafito a un color vibrante cobra vida al exponer el depósito a la luz, variando su intensidad según la intensidad y el ángulo de la luz. Al hablar de que se realiza a mano, hace que cada unidad muestre algunas variaciones, convirtiendo a cada motocicleta en una unidad verdaderamente única. En este caso, el depósito refleja un impresionante color azul.

Por supuesto, la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition sigue disfrutando el motor Bonneville de 900 cc, bicilíndrico en línea, cargado de par con un rendimiento de 65 CV a 7.400 rpm y un par máximo de 80 Nm a 3.750 rpm. Por supuesto, es limitable para el carnet A2. Se mantienen otros componentes como la horquilla de cartuchos de altas especificaciones, el doble amortiguador trasero y las ruedas de estilo clásico de 32 radios. Hay que recordar que viene de serie con el control de tracción desconectable de serie.

Electrónica de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

  • Control de tracción desconectable
  • Toma USB
  • Faro trasero de LED
  • Toma USB

Vídeo de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

Galería de fotos de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

Colores de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

Carnets de conducir válidos para la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

A2
A
  • Esta Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2

Rivales de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

Ver todas las rivales

Otras versiones de la Triumph Bonneville T100

Neumáticos para la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition | Medidas originales

Neumático delantero: 100/90-18 | Neumático trasero: 150/70-17
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition . Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
Ver más neumáticos compatibles

Ficha técnica de la Triumph Bonneville T100 Blue Stealth Edition

MOTOR Y TRANSMISIÓN

 
TipoBicilíndrico en paralelo calado a 270°. Refrigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC)
Cilindrada900 cc
Diámetro84.6 mm
Carrera80 mm
Relación de compresión11.0:1
Potencia máxima CE65 CV (47.8 kW) @ 7400 rpm
Par máximo CE80 Nm @ 3750 rpm
AlimentaciónInyección electrónica secuencial multi-punto
EscapeSistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con doble silenciador
Transmisión finalCadena
EmbragueMultidisco bañado en aceite. Asistido
Caja de cambios5 velocidades

PARTE CICLO

 
ChasisCuna de acero de estructura tubular
BasculanteDoble brazo de acero
Llanta delantera32 radios. 18 x 2,5 pulgadas
Llanta trasera32 radios. 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero100/90-18
Neumático trasero150/70 R17
Suspensión delanteraHorquilla de Ø41 mm
Suspensión traseraDoble amortiguador ajustable en precarga
Freno DelanteroDisco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 2 pistones y ABS
Freno TraseroDisco de 255mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS
Panel de Instrumentos y FuncionesPanel de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos y pantallas LCD multifunción

DIMENSIONES Y PESO

 
Anchura del manillar780 mm
Altura (sin espejos)1100 mm
Altura del asiento790 mm
Distancia entre ejes1450 mm
Lanzamiento25.5 º
Avance104.0 mm
Capacidad del depósito14.5 L
Peso en orden de marcha228 kg

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

 
Consumo de combustible68.9 mpg (4.1 l/100km)
Niveles de CO295 g/km Estándar EURO 5 **El consumo de combustible y los niveles de CO2 se miden de acuerdo a la normativa 168/2013/EC. Los datos de consumo de combustible se han obtenido bajo condiciones específicas de conducción con fines exclusivamente comparativos. Pueden no coincidir con los resultados obtenidos en una conducción real.

MANTENIMIENTO

 
Intervalos de mantenimiento16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra.