La Suzuki V-Strom 1050 2020 es un nuevo paso adelante de la trail aventurera japonesa con mejores prestaciones y electrónica.
Precio de la Suzuki V-Strom 1050: 13.029€
El precio de la Suzuki V-Strom 1050 (13.029 €) asciende ligeramente por las renovaciones incluidas dentro de un modelo que se consolida como una opción asequible, lógica y mejor preparada que nunca para los amantes del mototurismo. Como es habitual en los últimos años su rival directa es la Kawasaki Versys 1000 (14.299 €), pero también hay que tener en cuenta otros modelos como la Honda VFR1200X Crosstourer (17.050 €), la Ducati Multistrada 950 (14.590 €), la KTM 1090 Adventure (12.999 €) e incluso las más deportivas Triumph Tiger Sport (14.250 €), Yamaha Tracer 900 (11.499 €) y BMW F 900 XR (11.950 €). Para los que buscan más aventura, deben echar un vistazo a la versión Suzuki V-Strom 1050 XT (14.629 €).
Información de la Suzuki V-Strom 1050
La Suzuki V-Strom 1050 2020 es un modelo completamente nuevo dentro de la marca que toma el testigo de la anterior 'mil' para ser la trail de referencia y más avanzada.
El principal cambio de la nueva V-Strom 2020 está en su motor. El ya famoso bicilíndrico en V de 1037 cc recibe algunas modificaciones y adaptaciones para cumplir con la Euro 5. Sin embargo, esto no le impide dar un salto en términos de rendimiento, sobre todo en bajos y medios, y con un pico de potencia de 106 cv.
Se ha incorporado el paquete Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) , que mejora la usabilidad de la Suzuki V-Strom 1050 2020 gracias a asistencias electrónicas asistidas por el nuevo acelerador electrónico como los 3 modos del control de tracción actualizados, los modos de conducción mediante el nuevo selector, el asistente de arranque y el mejorado asistente en bajas revoluciones.
Una de las novedades de este modelo es que hay una Suzuki V-Strom 1050 A2, rebajada a 35 kW de potencia para poder conducirla con el carnet A2.
El chasis sigue siendo el mismo, con doble cuna de aluminio con horquilla invertida KYB de 43 mm ajustable que ofrecen gran maniobrabilidad. Cuenta con un sistema de fácil anclaje y desanclaje de maletas opcional, una instrumentación fácil de leer y toma USB. Ahora también añade como novedad la tecnología LED a sus faros delantero y trasero de nueva creación.
A primera vista, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con diferencias notables, con un estilo mucho más inspirado en las míticas DR-Z dakarianas, ganando así una actitud más aventurera. El manillar ha sido retocado para mejorar la posición de conducción.
Carnet necesario para conducir la Suzuki V-Strom 1050
- Hay una versión de la Suzuki V-Strom 1050 limitada de serie para el A2
Prueba de la Suzuki V-Strom 1050
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020: Prueba y primeras impresiones
| Aplomo en curvas Protección aerodinámica Tacto del gas | Conectividad móvil Diseño de instrumentación Regulación de la pantalla |
Electrónica de la Suzuki V-Strom 1050
- Control de tracción: 3 modos
- Selector de modos Suzuki Drive Mode Selector SDMS.
- Asistente de arranque Suzuki Easy Start System.
- Asistente en bajas revoluciones.
- Luces LED.
Galería de fotos de la Suzuki V-Strom 1050
Colores de la Suzuki V-Strom 1050
Vídeo de la Suzuki V-Strom 1050
Rivales de la Suzuki V-Strom 1050
Otras versiones de la Suzuki V-Strom 1050
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