La Suzuki GSX-S950 2021 es el nuevo modelo de la marca japonesa que combina la tecnología y deportividad de su hermana mayor GSX-S1000 pero adaptada para las necesidades del carnet A2, con versiones de 95 cv y 47 cv limitada.
Precio de la Suzuki GSX-S950: 10.800€
El precio de la Suzuki GSX-S950 (10.800 €) está por debajo de su hermana, la Suzuki GSX-S1000 (13.695 €), debido a la diferencia de prestaciones.
Los rivales de la Suzuki GSX-S950 serán muy similares a los de su modelo anterior, la GSX-S750, por lo que debemos enfrentarla a motos naked de media y alta cilindrada limitables para el carnet A2 como la Kawasaki Z900 (9.299 €), la Honda CB650R (8.250 €), en el caso de Yamaha tendríamos un poco por debajo la Yamaha MT-07 (6.999 €), y por otro lado, sin ser apta para el carnet A2, la Yamaha MT-09 (9.899 €). También podríamos contemplar opciones europeas como la BMW F 900 R (8.995 €), la KTM 890 Duke (10.499 €), la Ducati Monster (11.590 €) o la Triumph Trident 660 (7.995 €).
Información de la Suzuki GSX-S950
La Suzuki GSX-S950 viene a reemplazar la versión A2 de la conocida Suzuki GSX-S750 y se basa íntegramente en la Suzuki GSX-S1000 pero con una adaptación electrónica para reducir su potencia hasta los 95 cv, ó hasta los 47 cv en la versión limitada.
La GSX-S950 como decimos comparte chasis, carrocería, dimensiones, componentes, motor y peso con la GSX-S1000, por tanto se trata prácticamente de la misma moto, solo que enfocada para los usuarios del carnet A2. Hay que tener en cuenta que existe otra diferencia y es el despliegue tecnológico en relación a las ayudas electrónicas a la conducción. En este apartado la Suzuki GSX-S950 cuenta con control de tracción, sistema ABS de frenada, sistema de ayuda a bajas rpm específico para usuarios menos experimentados. Desde Suzuki no dicen nada relativo a modos de conducción por lo que interpretamos que no dispone de ellos.
Las suspensiones cuentan con un tren delantero invertido KYB de 43 mm de diámetro sin regulación, y con un monoamortiguador trasero regulable en precarga. Los frenos vienen equipados con discos de 310 mm y pinzas de anclaje radial Tokico monobloque de 4 pistones.
Otro factor diferenciador es su consumo declarado de 6,1 L/100 km, que con un depósito de 19 litros la nueva GSX-S950 es capaz de superar los 300 km de autonomía.
El motor es prácticamente el mismo al de la GSX-S1000 pero también encontramos algunos cambios leves como el sistema de inyección de combustible, ahora refinado con inyectores de punta larga de 10 orificios. Esto mejora en gran medida el consumo, tal y como mencionábamos. El sistema de escape también ha recibido un nuevo diseño, con el nuevo sistema SET (Suzuki Exhaust Tuning). Encontramos en él nuevos catalizadores para poder superar la normativa Euro5.
Por último encontramos unos neumáticos de origen Dunlop Sportmax RoadSport 2 en medidas 120/70-17 para el tren delantero y 190/50-17 para el trasero, exactamente igual que en la GSX-S1000, y tres colores disponibles: Metallic Triton Blue, Pearl Brilliant White, y el Glass Sparkle Black.
Carnet necesario para conducir la Suzuki GSX-S950
Electrónica de la Suzuki GSX-S950
- Control de tracción.
- Asistencia en bajas RPM.
- Arranque fácil.
- ABS.
Galería de fotos de la Suzuki GSX-S950
Colores de la Suzuki GSX-S950
Rivales de la Suzuki GSX-S950
Neumáticos para la Suzuki GSX-S950 | Medidas originales
Neumáticos compatibles con la Suzuki GSX-S950
Ficha técnica de la Suzuki GSX-S950
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