La Suzuki GSX-S1000F es la segunda miembra de la saga GSX-S en 2015, tras su hermana naked, la GSX-S1000. Entre las principales diferencias que presenta con respecto a su homónima desnuda se encuentra el carenado de la 'F', aunque no es el único punto en el que discrepan.

Precio de la Suzuki GSX-S1000F: 14.099€

*Modelo no disponible para la venta

El precio de la Suzuki GSX-S1000F (14.099 €) puede ser un poco alto, pero su concepto bastante único en la actualidad y sus características bien lo merece.

Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:

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Información de la Suzuki GSX-S1000F

La saga GSX-S de Suzuki se renovó completamente para sus modelos de 2015. Para ello, la firma de Hamamatsu 'recicló' los motores de la Suzuki GSX-R 1000 de 2001, que después sufrieron modificaciones hasta 2009. Por ello, la potencia y la agresividad son dos elementos que vienen de manera inherente en la Suzuki GSX-S1000F, que a diferencia de su hermana naked, aspira a tener una vocación mucho más deportiva.

Gran parte de esa diferencia se deja ver en el carenado que porta la Suzuki GSX-S1000F, aunque también las distinciones las encontramos en la báscula, donde la carenada pesa tres kilos más que la 'desnuda', mientras que también posee una mayor prestación en regímenes altos, todo ello enfocado a una conducción diferente entre ambas.

En el apartado de las rivales, sin lugar a dudas su competidora más férrea sería la Kawasaki Z1000SX, ya que ambas superan el horizonte puramente naked para abrazar más la vertiente deportiva.

 

Carnet necesario para conducir la Suzuki GSX-S1000F

A

Electrónica de la Suzuki GSX-S1000F

  • Control de tracción
  • Tres modos de conducción
  • ABS (Opcional)

Galería de fotos de la Suzuki GSX-S1000F

Colores de la Suzuki GSX-S1000F

Vídeo de la Suzuki GSX-S1000F

Rivales de la Suzuki GSX-S1000F

Otras versiones de la Suzuki GSX-S1000

Ficha técnica de la Suzuki GSX-S1000F

Marca Suzuki
Modelo GSX-S 1000 F
Motor 4 cilindros 4T, DOHC, refrigeración líquida
Potencia 146 CV a 10.000 rpm
Par rpm 106 Nm a 9.500 rpm
Alimentación Inyección
Embrague Multidisco en baño de aceite
Cambio 6 marchas
Transmisión sec. Cadena
Tipo chasis N.D.
Basculante Aluminio
Suspensión delantera Telescópica invertida, muelle helicoidal, aceite amortiguado
Suspensión trasera Tipo enlace, muelle helicoidal, aceite amortiguado
Freno delantero Doble disco
Freno trasero Disco único
Peso 212 Kg
Depósito gasolina 17 l.

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