La Suzuki GSX-R1000 2017 es la nueva generación de la superbike japonesa que incorporará alta tecnología procedente de MotoGP. Con esta nueva superdeportiva, la marca de Hamamatsu quiere demostrar que Suzuki siempre ha sido una referencia en el segmento deportivo y para ello ha dotado de todas las armas posibles a su nuevo buque insignia.
Precio de la Suzuki GSX-R1000: 18.899€
*Modelo no disponible para la ventaEl precio de la Suzuki GSX-R1000 2017 (18.899 €) la coloca como una de las motos superdeportivas más accesibles del mercado y no por ello menos evolucionadas electrónicamente, a expensas del plus de la versión GSX-R1000R (20.999 €). Entre sus rivales están las superbikes más tecnológicas del mercado como son la Aprilia RSV4 RR (20.859 €), la Kawasaki ZX-10R 2017 (19.099 €) la BMW S 1000 RR (19.500 €) o la Yamaha YZF-R1 (21.499 €), la Ducati 1299 Panigale (22.190 €) y la Honda CBR1000RR (20.450 €).
Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:
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Información de la Suzuki GSX-R1000
La Suzuki GSX-R1000 2017 es la sexta generación de la superdeportiva japonesa y revolucionará el segmento más radical de Suzuki.
Tras 30 años de experiencia y más de 1 millón de unidades vendidas, Suzuki ha desarrollado una nueva superbike. No en vano, acaba de lograr el Campeonato del Mundo de Resistencia y su primera victoria de MotoGP (Maverick Viñales en Silverstone) tras su retorno el año pasado a la máxima competición, donde los desarrollos tecnológicos realizados en pista han servido para aplicarlos a la nueva Suzuki GSX-R1000 2017.
La nueva GSX-R monta un nuevo motor de cuatro cilindros en línea que rendirá seguramente más de 200 cv y gozará de gran rendimiento gracias a soluciones imaginativas como el Suzuki Racing VVT, una distribución variable que hace variar el tiempo de inyección de las válvulas según el rango de revoluciones a las que esté funcionando el motor en cada momento. El nuevo sistema de válvulas, también procedente del equipo de MotoGP, reduce las inercias y permite mayor movimiento a las válvulas alcanzando así mayores picos de revoluciones.
La nueva GSX-R1000 tendrá una inyección S-TFI, con inyectores secundarios que funcionan sólo a altas revoluciones, y un escape SET-A, que harán la GSX-R más brutal de la historia pero también la más manejable.
Contará con 3 modos de motor (S-DMS) y 10 niveles del control de tracción que se podrán cambiar en plena marcha. Incluirá un cambio rápido (tanto para subir como para bajar marcha) y un control de salida para asistir en las salidas desde cero.
El modelo 2017 será la GSX-R1000 más ligera gracias al compacto y ligero chasis de aluminio. Montará horquilla Showa BFF y monoamortiguador trasero Showa BFRC, ambos con circuitos externos.
Estéticamente, se reconoce perfectamente el estilo GSX-R y por el esquema de color azul característico de las deportivas niponas, aunque se introducen mejoras aerodinámicas y faros LED más pequeños.
Carnet necesario para conducir la Suzuki GSX-R1000
Electrónica de la Suzuki GSX-R1000
- Distribución variable Suzuki Racing VVT.
- Inyección S-TFI.
- 3 modos de motor S-DMS.
- 10 niveles de control de tracción.
- Cambio rápido.
- Launch Control.
- Iluminación LED.
Galería de fotos de la Suzuki GSX-R1000
Colores de la Suzuki GSX-R1000
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Rivales de la Suzuki GSX-R1000
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