Royal Enfield Himalayan 2018

La Royal Enfield Himalayan fue una de las motos que más llamaron la atención, pero por su falta de adaptación a la Euro 4, su llegada a Europa se retrasó. Ahora, cumpliendo ya la normativa europea, está en los concesionarios oficiales y se presenta como una trail A2 práctica y desarrollada con el poderío tecnológico de la marca india manteniendo el aspecto rudo tradicional de la marca.

El motor es el nuevo LS410 de carrera larga con simple árbol de levas en culata y una cilindrada de 410 cc, de gran elasticidad con potencia desde abajo y una entrega constante en todo el rango de revoluciones con un par máximo de 32 Nm a 4.250 rpm., ofreciendo una entrega dócil tanto en el entorno urbano como en conducción off-road. Los intervalos de mantenimiento son muy amplios alargando los cambios de aceite hasta los 10.000 km.

Otro de los requisitos de la Euro 4 es la introducción del ABS, firmado por Bosch, otra de las mejoras añadidas de la segunda serie que ya están sirviendo en la India.

Para el chasis de la Royal Enfield Himalayan se ha contado con el buen hacer de Harris Performance, empresa de I+D perteneciente a Royal Enfield, y que ha dotado a la trail A2 con un chasis tubular en simple cuna desdoblado que aúna estabilidad, ligereza y agilidad. En cuanto a las suspensiones, la Himalayan 410 tiene una horquilla de 41 mm y 200 mm de recorrido y un monoamortiguador trasero con bieletas y recorrido de 180 mm, ofreciendo ambas confort tanto en asfalto como fuera de él. La posición de conducción es cómoda, con manillar alto y ancho y un asiento a sólo 800 mm del suelo que permite llegar con los dos pies fácilmente. La distancia libre al suelo es de 220 mm, lo que le permite vadear cualquier obstáculo. La frenada corre a cargo de un disco delantero de 300 mm y otro de 240 mm detrás, ambos con el ABS mencionado de dos canales.

La Royal Enfield Himalayan 410 promete una autonomía de 450 km gracias a su bajo consumo y un depósito de 15 l. Su parabrisas protege del viento y tiene unos puntos de anclaje para fijar maletas rígidas o blandas e incluso bidones metálicos, integrados perfectamente en el diseño de la moto. El panel de instrumentos combina relojes analógicos con pantallas digitales donde incluso disponemos de una brújula, temperatura ambiente, tiempo de viaje, intervalos de mantenimiento y múltiples odómetros parciales.

La Royal Enfield Himalayan es un hito en la historia de la marca fundada en la localidad británica de Redditch hace más de 100 años ya que se trata del primer modelo desarrollado por completo en la actualidad con las tecnologías modernas. Es una moto noble, fácil de conducir y robusta y que sirve tanto para el que se inicia en las dos ruedas con el carnet A2 como para el más experimentado. Además, es una opción muy versátil, dado que sirve tanto para circular por la ciudad como para hacer viajes largos, incluso con un buen comportamiento por caminos haciendo gala de las pruebas realizadas en pleno Himalaya.

Prueba Royal Enfield Himalayan 2018

Diseño Versatilidad Precio

Frenos Agilidad en curvas en carretera Sonido

«Con la Royal Enfield Himalayan nos encontramos ante una moto auténtica, sencilla, fácil y económica, una nueva Royal Enfield ideada desde cero con una clara herencia clásica propia de la marca, apta para todos los públicos y con la que afrontar cualquier aventura. No le podrás pedir grandes prestaciones, pero te permitirá vivir experiencias inolvidables por un precio prácticamente imbatible». Por J.C. González

Ver la prueba completa

Voge 500DS 2021

471 cc | 205 kg | 44 cv | 6.290 € | 2 cil. en línea

KTM 390 Adventure 2020

373 cc | 158 kg | 44 cv | 6.779 € | Monocilíndrico

Macbor Montana XR3 2019

250 cc | 175 kg | 25 cv | 3.999 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Zontes T-310 2019

312 cc | 159 kg | 35 cv | 4.495 € | Monocilíndrico

Benelli TRK 251 2019

249 cc | 153 kg | 26 cv | 3.699 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Benelli Imperiale 400 2019

374 cc | 200 kg | 20 cv | 3.999 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Royal Enfield Himalayan 2023

411 cc | 199 kg | 24 cv | 5.489 € | Monocilíndrico

Royal Enfield Himalayan 2021

411 cc | 199 kg | 24 cv | 5.089 € | Monocilíndrico

Royal Enfield Himalayan 2020

411 cc | 182 kg | 25 cv | 4.445 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Royal Enfield Himalayan 2017

411 cc | 185 kg | 25 cv | 4.399 € (Descatalogada)

Neumáticos compatibles con la Royal Enfield Himalayan

Bridgestone Battlax BT-045

D: 90€ / T: 105€

Continental ContiEscape

D: 57€ / T: 73€

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop TrailMax

D: 106€ / T: 126€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Enduro 3 Sahara

D: 117€ / T: 135€

Metzeler Tourance

D: 108€ / T: 94€

Michelin Anakee 3

Precio N.D.

Michelin Sirac

Precio N.D.

Pirelli MT 60

D: 76€ / T: 95€

Pirelli Scorpion MT90 A/T

D: 84€ / T: 117€

Pirelli Scorpion Trail

D: 105€ / T: 115€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Royal Enfield Himalayan. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Expandir