MV Agusta F4 2017

MOTOR
Tipo Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Distribución “D.O.H.C.”, válvulas radiales
Cilindrada 998 cm3
Relación de compresión 13,4:1
Arranque Eléctrico
Diámetro x carrera 79 mm x 50,9 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal** 143,5 kW (195 CV) a 13.400 r.p.m.
Par máximo r.p.m.: 110,8 Nm (11,3 kgm) a 9.600 r.p.m.
Refrigeración Líquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyección Sistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con ocho inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas “ride by wire” Mikuni; Bobina de encendido tipo “pencil-coil” con tecnología ”ion-sensing”, control de detonación y fallo de encendido.
Control de par de 4 mapas y control de tracción con 8 niveles de ajuste, sensor de inclinación - Tomas de admisión de altura variable con sistema TSS (Torque Shift System)
Cambio electrónicamente asistido
Embrague Multidisco en baño de aceite, con sistema antirrebote mecánico
Caja de cambios Extraíble de seis velocidades con toma constante
Transmisión Primaria 48/82
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad 14/37
Segunda: Velocidad 16/33
Tercera: Velocidad 18/31
Cuarta: Velocidad 20/30
Quinta: Velocidad 22/29
Sexta: Velocidad 21/25
Ratio final de la transmisión 15/41

INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje 12 V
Alternador 350 W a 5000 r.p.m.
Batería 12 V - 8,6 Ah

DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes 1430 mm
Longitud total 2115 mm
Ancho total 750 mm
Altura sillín 830 mm
Altura min. desde el suelo 115 mm
Avance 100,4 mm
Peso en seco 191 Kg
Capacidad del depósito 17 l

PRESTACIONES
Velocidad máxima* 291,0 km/h

BASTIDOR
Tipo Multitubular de acero CrMo
Placas/Pivotes del basculante trasero Aleación de aluminio

SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle
Diámetro de barras 50 mm
Recorrido 120 mm

SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión y compresión (Alta velocidad/Baja velocidad) y precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazo Aleación de Aluminio
Recorrido 120 mm

FRENOS
Anteriores Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco de acero y soporte de aluminio.
Pinza de freno anterior Radial Brembo monobloque de 4 pistones Ø 34 mm)
Posterior Disco de acero (Ø 210 mm)
Pinza de freno posterior Nissin de 4 pistones (Ø 25,4 mm)
Sistema ABS Bosch 9 Plus con modo de competición y RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

RUEDAS
Anterior: Material/dimensiones Aleación de aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensiones Aleación de aluminio 6,00” x 17”

NEUMÁTICOS
Anterior 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Posterior 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

CARROCERÍA
Material Termoplástico

EQUIPAMIENTO
Amortiguador de dirección con sistema de regulación manual en 8 posiciones

KIT RACING
Sistema de cambio electrónico MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) con mapa especifico
Estriberas del piloto mecanizadas y regulables en altura

EMISIONES
Normativa sobre emisiones Euro 3