MV Agusta F3 675 RC 2018

MOTOR
Tipo Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
Distribución “D.O.H.C.” con tensor de cadena mecánico
Cilindrada 675 cm3
Relación de compresión 13:1
Arranque Eléctrico
Diámetro x carrera 79 mm x 45,9 mm
Potencia máxima – r.p.m. al cigüeñal** 94 kW (128 CV) a 14.500 r.p.m.
97 kW (133 CV) a 14.570 r.p.m.***
Par máximo r.p.m. 71 Nm (7,19 kgm) a 10.900 r.p.m.
Refrigeración Líquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyección Sistema integrado de encendido-inyección
MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control
System) con seis inyectores. Centralita electrónica
Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas “ride by
wire” Mikuni; Bobina de encendido tipo
“pencil-coil” con tecnología ”ion-sensing”,
control de detonación y fallo de encendido.
Control de par de 4 mapas, y control de tracción
con 8 niveles de ajuste
Cambio electrónico MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift
up & down) cambio asistido electrónicamente
Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema
antirrebote mecánico
Caja de cambios Extraíble de seis velocidades
con toma constante
Transmisión Primaria 22/41
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad 13/37
Segunda: Velocidad 16/34
Tercera: Velocidad 18/32
Cuarta: Velocidad 19/30
Quinta: Velocidad 21/30
Sexta: Velocidad 22/29
Ratio final de la transmisión 17/39
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje 12 V
Alternador 350 W a 5000 r.p.m.
Batería 12 V – 8,6 Ah
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes 1380 mm
Longitud total 2060 mm
Ancho total 725 mm
Altura sillín 805 mm
Altura min. desde el suelo 125 mm
Avance 99 mm
Peso en seco 173 kg – 165 kg***
Capacidad del depósito 16,5 l
PRESTACIONES
Velocidad máxima* 251,0 km/h

BASTIDOR
Tipo Multitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante trasero Aleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo Horquilla hidráulica telescópica invertida
Marzocchi con sistema de regulación en
extensión y compresión y precarga del muelle
Diámetro de barras 43 mm
Recorrido 125 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo Progresiva, monoamortiguador Sachs
regulable en extensión y compresión y
precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazo Aleación de Aluminio
Recorrido 123 mm
FRENOS
Anteriores Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno
de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anterior Radial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
Posterior Disco de acero (Ø 220 mm)
Pinza de freno posterior Brembo de 2 pistones (Ø 34 mm)
Sistema ABS Bosch 9 Plus con modo de competición y
RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensiones Aleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensiones Aleación de Aluminio 5,50” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
Posterior 180/55 – ZR 17 M/C (73 W)
CARROCERÍA
Material Termoplástico
KIT DE COMPETICIÓN
Silenciador SC Project – Centralita
específica para el silenciador SC (con
mapa especial y control de tracción para
competición) – Kit de tapas de espejos
en aluminio anodizado – Manetas de
freno y embrague anodizadas en ergal
Estriberas anodizadas en ergal
Cubreasiento trasero en fibra de vidrio
Soporte de matrícula “Sport” – Funda de
protección específica – Caballete de
competición – Corona Z 43 – Certificado
de origen – Edición limitada
EMISIONES
Normativa sobre emisiones Euro 4
Consumo combinado 6,8 l./100 km
Emisiones de CO2 164 g./km