La MV Agusta Brutale 1000 RR es la versión más accesible y clásica de esta supernaked, una de las más bestiales de la historia.
Precio de la MV Agusta Brutale 1000 RR no disponible
El precio de la MV Agusta Brutale 1000 RR (N.D.) es más accesible que el de la MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro (N.D.), pero aún sigue siendo muy elevado teniendo en cuenta el tipo de moto del que estamos hablando. De hecho, entre sus rivales, hay que citar otras espectaculares supernaked exclusivas y deportivas como son la Triumph Speed Triple RS (16.400 €), la Aprilia Tuono V4 1100 Factory (N.D.), la KTM 1290 Super Duke R (), la Ducati Monster 1200 R (20.090 €), la Yamaha MT-10 SP (18.399 €) y la Kawasaki Z H2 (N.D.), aunque seguramente su rival más directa por ser tan extrema y deportiva sea la nueva Ducati Streetfighter V4 (21.990 €) y Ducati Streetfighter V4 S (25.490 €).
Información de la MV Agusta Brutale 1000 RR
Después de la espectacular edición limitada MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro presentada el año pasado, llega la MV Agusta Brutale 1000 RR 2020, una nueva supernaked que sabe combinar estilo, tecnología y rendimiento.
Uno de los principales compromisos de este modelo es el puro rendimiento y por eso la MV Agusta Brutale 1000 RR alcanza la colosal cifra de 208 cv de potencia, algo que no se queda en un número sino que se combina con una manejabilidad pasmosa gracias al control electrónico y sus componentes de primer nivel.
Para empezar, lo que más llama la atención de la MV Agusta Brutale 1000 RR es su imponente estilo, perfecto de cabo a rabo y distinguible de la familia Brutale. Faro, depósito, colín y otros elementos se han rediseñado específicamente para esta supernaked. En el frontal encontramos el faro full LED y la luz diurna DRL, donde cuenta con luces cuneteras que se activan automáticamente según lo detectado por la unidad inercial IMU. La parte estructural de la moto utiliza elementos fabricados en fibra de carbono, ideales para hacer destacar el chasis y el motor. En esta versión puedes añadir algunos elementos del exclusivo kit como el seguidor por GPS. Otra de las diferencias están en los tornillos y tuercas, fabricadas en acero en vez de titanio. También son diferentes las llantas, de aluminio forjado de un diseño concreto.
La MV Agusta Brutale 1000 RR 2020 luce la segunda generación de la pantalla TFT a color de 5" mediante la que configurar la moto o acceder a la conectividad de tu smartphone mediante Bluetooth y así poder gestionar llamadas, mensajes, música... Con la app MV Ride puedes hacer configuraciones de la moto o también crear, guardar y compartir rutas y retransmitir funciones de navegación. Incluye también control de crucero.
El motor de la MV Agusta Brutale 1000 RR es la última evolución del tetracilíndrico en línea italiano convirtiéndose en una de las supernaked más poderosas de la historia con 208 cv a 13450 rpm y 116,5 Nm de par. El uso de tecnologías de encendido (nueva distribución) o componentes inspirados en MotoGP y la F1 como el uso de bielas de titanio contribuyen a reducir el peso, cargas e inercias. También se toma nota de los desarrollos de competición para el sistema de lubricación. El airbox se ha rediseñado, igual que los conductos de admisión, ahora con 2 inyectores por cilindro. El escape es un Arrow 4-1-4 con una válvula para mejorar el rendimiento en bajas vueltas. Gracias a la colaboración con Eldor, se ha mejorado la gestión electrónica del motor con la unidad EM2.0 mediante la que puede gestionar el acelerador electrónico según los 4 modos de motor (Sport, Race, Rain and Custom) que también toman nota de todo lo procesado por la IMU para aplicar el control de tracción (8 posiciones y desconectable), anti-wheelie y control de salidas. El cambio electrónico EAS 2.1 permite que sea una delicia subir y bajar marchas sin embrague.
La MV Agusta Brutale 1000 RR se forma con una estructura de chasis mixta con paneles de acero y aluminio en línea de las exigencias deportivas del motor. La posición encima de la moto es realmente deportiva, pero se ha intentado cuidar la ergonomía. Recuerda que cuenta con semi-manillares. También llama la atención la aerodinámica, primordial en una moto que supera los 300 km/h, con alerones frontales de los que notas su efecto al superar los 200 por hora... De los componentes, hay que destacar la horquilla Öhlins Nix EC con ajuste electronico del hidráulico (precarga manual), mismo sistema que en en tren trasero con monoamortiguador Öhlins TTX, anclado al basculante monobrazo de aluminio. Los frenos son los mismos que en la Serie Oro, con los Brembo Stylema delante, todo ello ayudado por un ABS Bosch 9 Plus con modo de carreras muy efectivo.
Carnet necesario para conducir la MV Agusta Brutale 1000 RR
Electrónica de la MV Agusta Brutale 1000 RR
- Unidad inercial IMU
- Full LED.
- Luces diurnas DRL.
- Luces cuneteras.
- Pantalla TFT con conectividad.
- Control de crucero.
- Modos de motor: Sport, Race, Rain y Custom.
- Control de tracción desconectable.
- Anti-wheelie.
- Control de salidas.
- Cambio rápido EAS 2.1.
- Suspensiones electrónicas Öhlins
Colores de la MV Agusta Brutale 1000 RR
Rivales de la MV Agusta Brutale 1000 RR
Otras versiones de la MV Agusta Brutale 1000
Neumáticos para la MV Agusta Brutale 1000 RR | Medidas originales
Neumáticos compatibles con la MV Agusta Brutale 1000 RR
Ficha técnica de la MV Agusta Brutale 1000 RR
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