La Montesa Cota 4RT 301RR es la moto de trial más potente de la marca española. En 2023, no sólo recibe novedades estéticas sino que las suspensiones de la campeona del mundo con Toni Bou también reciben un empujón interesante.
Precio de la Montesa Cota 4RT 301RR: 9.950€
*Modelo descatalogadoEl precio de la Montesa Cota 4RT 301RR / Race Replica (9.950 €) es el de una moto de competición de altas prestaciones. En el mercado de trial en estas cilindradas, sus rivales directas son las GasGas TXT Racing (7.459 €) y GasGas TXT GP (8.599 €), las Beta Evo (N.D.), las Sherco 250/300 ST Factory, las Scorpa 250/300 SC Factory, las Vertigo Nitro Works y las TRRS One, One R y One RR. Dentro de la marca española, disponemos de la Montesa Cota 4RT 260R (7.590 €), una opción más económica.
Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:
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Información de la Montesa Cota 4RT 301RR
Las motos de trial de Montesa siguen evolucionando. En el caso de la Montesa Cota 301RR, estamos hablando del buque insignia de la marca de origen español. El año pasado ya recibió importantes mejoras, como una horquilla Showa completando el exclusivo equipo de suspensiones que la acerca a las máquinas de competición TrialGP.
La Montesa Cota 4RT 301RR 2023 está disponible en dos colores, con la novedad del nuevo Atmosphere Blue Metallic, que cuenta con el azul como principal protagonista, color que se combina elegantemente con detalles en rojo y blanco. Tiene nuevos gráficos blancos sobre el chasis negro anodizado. Por supuesto, también estará disponible la Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica, muy similar a la moto campeona del mundo de trial de Toni Bou, con su misma estética, incluido el nuevo logo de HRC.
Además de su estética, también encontramos novedades en la configuración de la suspensión trasera, con un nuevo tope de goma del amortiguador diseñado para ser más progresiva y menos seca.
Por lo demás, la 301RR es la Cota más potente de serie. Hereda el motor utilizado en el Mundial de Trial2, con una cilindrada de 298 cc (máximo de la categoría) y con una ECU rediseñada el año pasado que reducen el freno motor y se mejora el control de la moto además de mejor respuesta en bajas y medias gracias a la mayor inercia del cigüeñal. Por su parte, la moto cuenta con un ligero bastidor y un basculante de aluminio, con discos de freno lobulados como los de competición (disco trasero homologado por la FIM), cubos ligeros de rueda mecanizados en aluminio ligeros y el silencioso de aluminio.
Galería de fotos de la Montesa Cota 4RT 301RR
Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica 2023
Colores de la Montesa Cota 4RT 301RR
Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica 2023
Rivales de la Montesa Cota 4RT 301RR
Otras versiones de la Montesa Cota 4RT 301RR
Ficha técnica de la Montesa Cota 4RT 301RR
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