Kymco K-XCT 300i 2015

A la hora de hablar de los scooter GT con vocación más deportiva en rasgos generales, y que tengan el sello de KYMCO de forma particular, nadie duda que el modelo insignia es el KYMCO K-XCT 300i. Un scooter que nación como complemento del súper ventas de la marca, el Super Dink, y que ahora ha sido capaz de crearse su propio mercado para convertirse en uno de los principales argumentos del buen estado de salud de KYMCO en el mercado español.

Lógicamente se trata de un scooter que ha de conquistarte por su apariencia deportiva, por lo que su diseño es su punto fuerte, aunque su monocilíndrico le otorga una generosa potencia de 28 CV con la que puedes moverte por la ciudad con total soltura y también salir hacia la periferia. No es un scooter que se caracterice por su capacidad debajo del asiento.

Kawasaki J300 2018

299 cc | 191 kg | 28 cv | 5.450 € | Monocilíndrico

Yamaha XMAX 300 2018

292 cc | 179 kg | 28 cv | 5.799 € | Monocilíndrico

SYM Citycom S 300 2017

278 cc | 184 kg | 30 cv | 4.299 €

SYM Joymax Sport 300 2017

278 cc | 192 kg | 30 cv | 4.699 €

Daelim S3 250 FI Advance 2017

247 cc | 167 kg | 25 cv | 3.395 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

KYMCO Super Dink 350 2017

321 cc | 192 kg | 29 cv | 4.999 € (Descatalogada)

Yamaha X-Max 300 2017

292 cc | 179 kg | 28 cv | 5.799 € | Monocilíndrico

KYMCO Grand Dink 300 2017

276 cc | 200 kg | 25 cv | 4.099 € | Monocilíndrico (Descatalogada)