La KTM 890 Duke GP es una variante de la naked austriaca que luce una decoración y algunas otras características que la acercan al circuito.
Precio de la KTM 890 Duke GP: 11.559€
El precio de la KTM 890 Duke GP (11.559 €) tiene que vérselas en un mercado donde supera a la KTM 890 Duke estándar conocida hasta ahora (10.899 €). En este caso, debemos poner como rivales directas otras alternativas como son la BMW F 900 R (9.340 €), la Aprilia Tuono 660 (10.920 €) y la Suzuki GSX-8S (N.D.), también con dos cilindros en línea. En este segmento medio también hay otras opciones como la Ducati Monster (12.490 €) con los dos cilindros en V, y otras dos más de disposición de motor, con las tetracilíndricas Kawasaki Z900 (10.599 €) y Honda CB650R (8.650 €) o las motos naked con tres cilindros MV Agusta Brutale 800 Rosso (14.500 €), Yamaha MT-09 (10.999 €) y Triumph Street Triple R (10.645 €).
Para los usuarios con carnet A2, la marca austriaca reserva para ellos la KTM 790 Duke (9.329 €), una moto casi idéntica a la 'ocho noventa'.
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Información de la KTM 890 Duke GP
La KTM 890 Duke GP es una variante de la naked austriaca que luce una decoración especial inspirada y basada en los colores que luce el equipo oficial de MotoGP.
Se trata de un modelo que se basa en la versión estándar y, en este 2023, se ofrece en dos decoraciones, una de ellas totalmente nueva con negro sobre blanco que se combina con el subchasis y las llantas naranjas. Distintivo de esta versión GP, también viene con la tapa del colín de serie que le da un aspecto más deportivo.
Por lo demás, la KTM 890 Duke GP sigue montando el famoso motor bicilíndrico en paralelo LC8c con 115 cv de potencia y 92 Nm de par.
La espectacular decoración se adapta a las afiladas formas de su depósito, su faro y su colín. Sus componentes son de primer nivel, con un chasis multitubular y subchasis en fundición de aluminio, mismo material que el basculante, con suspensiones WP Apex en ambos ejes (horquilla invertida de 43 mm y amortiguador trasero con ajustes Factory), amortiguador de dirección, neumáticos Continental ContiRoad, doble pinza de anclaje radial de 4 pistones con discos de 300 mm delante y manillar ajustable en cuatro posiciones.
Desde la instrumentación TFT a color se controla toda la información, que puede tener conectividad como opción extra. Por supuesto, cuenta con iluminación LED. La dotación electrónica de la KTM 890 Duke GP también es de primera, con tres modos de conducción (Sport, Street, Rain) además del Track opcional y más permisivo, control de tracción en curva MTC, cambio rápido Quickshifter+ opcional, freno motor, ABS en curva con modo Supermoto.
Carnet necesario para conducir la KTM 890 Duke GP
Electrónica de la KTM 890 Duke GP
- Unidad inercial IMU 6D.
- 3 modos de conducción (Rain, Street y Sport) + Track (opcinal).
- ABS en curva + modo Supermoto.
- Control de tracción en curva MTC + Anti-wheelie.
- Control de deslizamiento MSR opcional.
- Cambio rápido Quickshifter+ opcional.
Galería de fotos de la KTM 890 Duke GP
Colores de la KTM 890 Duke GP
Vídeo de la KTM 890 Duke GP
Rivales de la KTM 890 Duke GP
Otras versiones de la KTM 890 Duke
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Ficha técnica de la KTM 890 Duke GP
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