KTM 890 Adventure 2021

La KTM 890 Adventure es un nuevo escalón en la gama travel que da una vuelta de tuerca a la anterior 'siete noventa', siempre pensando en dar lo mejor de sí tanto dentro como fuera del asfalto. Parte de la KTM 790 Adventure, manteniendo su versatilidad, el tacto y la confianza de pilotaje. Ahora añade más 'punch' con un nuevo motor de 889 cc (90 cc más que antes) que eleva su potencia hasta los 105 cv y el par máximo a 100 Nm. Se añade un 20% de masa rotatoria en el cigüeñal, lo cual aporta un mejor tacto a bajas revoluciones y aumenta las sensaciones de centrado de masas y tracción en curvas. El embrague se ha refinado y se ha hecho más robusto para absorber el incremento de prestaciones. Ni que decir tiene, que el conjunto del propulsor cumple con la Euro 5.

Una de las novedades de la KTM 890 Adventure 2021 está en su monoamortiguador trasero WP APEX, que tiene más posibilidades de regular la extensión y un mando adicional de la precarga del muelle. Ambos ejes están configurados pensando en la polivalencia de ofrecer lo mejor en el asfalto y en conducción off-road (gracias a sus llantas de 21" delante y 18" detrás). Por ello, cuenta con un recorrido de suspensión de 200 mm y una ergonomía basada en las máquinas del rally Dakar, con una moto relativamente estrecha, ligera y manejable, con una altura del  asiento accesible, guardabarros delantero bajo, un depósito de 20 litros y el sistema de navegación y conectividad KTM MY RIDE. Los frenos también han sido revisados.

Aparte, el equipamiento de esta trail destaca por venir con pantalla TFT de gran tamaño, neumáticos tipo adventure, ABS en curva mejorado desconectable, control de tracción mejorado desconectable, control de freno motor, asiento ajustable en dos alturas y subchasis robusto y ligero. Como extras del catálogo PowerParts, puedes añadir control de crucero (con interruptor en manillar), cambio rápido Quickshifter+ optimizado, asiento y puños calefactables, además de una amplia gama de complementos de equipaje.

Prueba KTM 890 Adventure 2021: Sweet beast

Precisión del acelerador Estabilidad y aplomo Frenos y ABS offroad

Cúpula no regulable en marcha Modos de respuesta de acelerador poco intuitivos

«La nueva KTM 890 Adventure es el equilibrio perfecto en el que conviven lo mejor que te ofrece asfalto y lo mejor del campo. Suavidad absoluta en su comportamiento, impropio de KTM me atrevería a decir, que te invita a devorar kilómetros sea cual sea el destino de tu viaje sin preocuparte de las condiciones del camino». Por Juan Carlos González

Ver la prueba completa

Benelli TRK 800 2022

754 cc | 226 kg | 76 cv | 2 cil. en línea

Husqvarna Norden 901 2022

889 cc | 204 kg | 105 cv | 14.349 € | 2 cil. en línea

Ducati DesertX 2022

937 cc | 202 kg | 110 cv | 16.590 € | 2 cil. en V

Moto Guzzi V85 TT Centenario 2021

853 cc | 208 kg | 80 cv | 11.999 € | 2 cil. en V

Yamaha Ténéré 700 2022

689 cc | 204 kg | 72 cv | 10.499 € | 2 cil. en línea

Suzuki V-Strom 650 2022

645 cc | 214 kg | 70 cv | 9.195 € | 2 cil. en V

KTM 890 Adventure R 2021

889 cc | 105 cv | 14.549 € | 2 cil. en línea

KTM 890 Adventure R Rally 2021

889 cc | 105 cv | 21.499 € | 2 cil. en línea

Neumáticos compatibles con la KTM 890 Adventure

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Karoo 4

Precio N.D.

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Metzeler Tourance Next 2

Precio N.D.

Pirelli Scorpion MT90 A/T

D: 84€ / T: 117€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la KTM 890 Adventure. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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