La KTM 690 SMC R vuelve para ser una de las referencias para los que quieren una moto de estilo supermotard, pero con la lógica y la comodidad para la calle. El motor se adapta a los tiempos, pero sigue siendo el monocilíndrico más brutal de la historia.

Precio de la KTM 690 SMC R: 9.999€

El precio de la KTM 690 SMC R (9.999 €) puede parecer algo elevado, pero debemos entender que se trata de un modelo prácticamente único, solo con la Husqvarna 701 Supermoto (9.579 €) como rival directa, prácticamente la misma moto al ser marcas hermanas.

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Información de la KTM 690 SMC R

La KTM 690 SMC R 2019 es la actualización de la supermotard austriaca, que este año cuenta con mejoras significativas en chasis y electrónica.

La KTM 690 SMC R 2019 es una moto ágil y muy reactiva, monta el motor monocilíndrico más potente de la historia en motos de producción: el LC4 de 74 cv de potencia a 8.000 rpm y 73,5 nm de par motor a 6.500 rpm.

El chasis de la KTM 690 SMC R 2019 cuenta con ligeros ajustes y un diseño mejorado. El depósito de gasolina ahora pasa a ser parte estructural del chasis. Para ello se ha re-diseñado y se le han acoplado unos anclajes de rodamientos. El chasis está fabricado en cromo-molibdeno bajo una estructura tubular.

La carrocería y los carenados de la KTM 690 SMC R 2019 también han sido re-diseñados, ahora es más estrecha y agresiva, facilitando la conducción. El manillar y el asiento cuentan con un kit opcional que rebaja la altura global en 40mm.

La electrónica de la KTM 690 SMC R 2019 se actualiza, con dos modos de conducción, cornering ABS, Supermoto ABS (permite desconectar un eje), sensores de inclinación que funcionan en conjunto con el MTC (control de tracción), cambio semi-automático (subida y bajada de marcha) y MSR (control de freno motor).

 

Carnet necesario para conducir la KTM 690 SMC R

A2
A
  • Esta KTM 690 SMC R necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2

Electrónica de la KTM 690 SMC R

  • Embrague anti-rebote PASC
  • Quickshifter
  • 2 modos de conducción
  • ABS (cornering/Supermoto ABS)
  • MTC (control de tracción)
  • MSR (control de freno motor)

Galería de fotos de la KTM 690 SMC R

Colores de la KTM 690 SMC R

Vídeo de la KTM 690 SMC R

Rivales de la KTM 690 SMC R

Ficha técnica de la KTM 690 SMC R

ENGINE ENGINE TYPE Single-cylinder, 4-stroke 690 cc
DISPLACEMENT BORE 105 / 80 mm
STROKE TORQUE COMPRESSION RATIO 73.5 Nm @ 6,500 rpm 12.7:1
STARTER / BATTERY TRANSMISSION E-starter / Lithium Ion 12V 8.6Ah 6 gears
FUEL SYSTEM CONTROL Keihin EFI (throttle body 50 mm) 4 V / OHC
LUBRICATION Pressure lubrication with 2 oil pumps
PRIMARY DRIVE 36:79
FINAL DRIVE 16:40
COOLING Liquid cooling
CLUTCH IGNITION / EMS PASC™ slipper clutch, hydraulically operated Keihin EMS with RBW, double ignition
TRACTION CONTROL MTC (2-mode, disengageable)

 

CHASSIS FRAME Chromium-molybdenum-steel trellis frame, powder coated
SUBFRAME Self-supporting plastic tank
HANDLEBAR Aluminum, tapered, Ø 28 / 22 mm
FRONT SUSPENSION WP USD APEX 48 mm
REAR SUSPENSION WP shock absorber with Pro-Lever linkage
SUSPENSION TRAVEL FR. / RE. 215 / 240 mm
BRAKE FRONT Brembo four piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm
BRAKE REAR Brembo single piston floating caliper, brake disc Ø 240 mm
ABS Bosch 9.1 MP (incl. Cornering ABS and supermoto mode, disengageable)
WHEELS FRONT / REAR Spoked wheels with aluminum tubeless rims 3.50 × 17″; 5.00 × 17″
TIRES FRONT / REAR 120/70 ZR 17; 160/60 ZR 17
CHAIN X-Ring 5/8 × 1/4″
SILENCER Stainless steel primary and secondary silencer
STEERING HEAD ANGLE 63.6°
TRAIL 107.7 mm
WHEEL BASE 1,470 mm
GROUND CLEARANCE 238 mm
SEAT HEIGHT 890 mm
FUEL TANK CAPACITY approx. 13.5 liters
DRY WEIGHT approx. 147 kg (without fuel)

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