KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo 2021

Yamaha MT-09 2021: Prueba y opinión

La KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo sigue en el catálogo a pesar de que se ha tenido que cancelar la celebración del evento por el coronavirus. Descubre esta edición limitada tan especial.

Precio de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo: 11.419€

El precio de la KTM 300 EXC TPI Erbergrodeo (11.419 €) es más elevado que el de la KTM 300 EXC TPI estándar (9.719 €) y el de la KTM 300 EXC TPI Six Days (10.719 €), ya que incorpora muchos accesorios y PowerParts que la convierten en la moto de enduro 300 2T más lujosa del mercado.

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Información de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

Si eres amante del enduro extremo, sabes que el Erzbergrodeo es la meca del aficionado y del piloto. Después del éxito del año pasado, la marca austriaca ha decidido lanzar una nueva edición especial KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo, una edición limitada que se basa en las mejoras de la versión estándar, pero ahora con un nivel de equipamiento y accesorios de serie superior incluso a la versión Six Days, todo un lujo, además de una decoración específica.

Carnet necesario para conducir la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

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Electrónica de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

Arranque eléctrico.

Colores de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

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KTM 300 EXC TPI Six Days 2021

293 cc | 104 kg | 10.719 € | Monocilíndrico

KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo 2020

293 cc | 104 kg | 9.929 € | Monocilíndrico

KTM 300 EXC TPI Six Days 2020

293 cc | 104 kg | 9.929 € | Monocilíndrico

Neumáticos para la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo | Medidas originales

Neumático delantero: 80/100-21 | Neumático trasero: 140/80-18

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

ENGINE TYPE	Single cylinder, 2-stroke
DISPLACEMENT	293.2 cc
BORE/STROKE	72/72 mm
COMPRESSION RATIO	-
STARTER/BATTERY	E-starter / Lithium Ion 12V 2 Ah
TRANSMISSION	6 gears
FUEL SYSTEM	TPI, Dell´Orto throttle body Ø 39 mm
CONTROL	Exhaust control
LUBRICATION	Electronically regulated oil pump
GEAR RATIOS	14:32 16:26 20:25 22:23 25:22 26:20
PRIMARY RATIO	26:73
FINAL DRIVE	14:50 (13:50)
COOLING	Liquid cooling
CLUTCH	Wet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics
IGNITION	Continental EMS
CHASSIS
FRAME	Central double-cradle-type 25CrMo4
SUBFRAME	Aluminum
HANDLEBAR	NEKEN, Aluminum Ø 28/22 mm
FRONT SUSPENSION	WP XPLOR USD fork, Ø 48 mm
REAR SUSPENSION	WP XPLOR shock absorber with PDS
SUSPENSION TRAVEL FRONT/REAR	300/310 mm
FRONT/REAR BRAKES	Disc brake Ø 260/220 mm
FRONT/REAR RIMS	1.60 x 21’’; 2.15 x 18’’ Giant
FRONT/REAR TIRES	80/100-21’’; 140/80-18’’
CHAIN	X-Ring 5/8 x 1/4”
MUFFLER	Aluminum
STEERING HEAD ANGLE	63.5°
TRIPLE CLAMP OFFSET	22 mm
WHEEL BASE	1,482 ± 10 mm
GROUND CLEARANCE	370 mm
SEAT HEIGHT	960 mm
FUEL TANK CAPACITY, APPROX.	9 l
WEIGHT, READY TO RACE, WITHOUT FUEL, APPROX.	103.4 kg

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