La KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo sigue en el catálogo a pesar de que se ha tenido que cancelar la celebración del evento por el coronavirus. Descubre esta edición limitada tan especial.

Precio de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo: 11.419€

El precio de la KTM 300 EXC TPI Erbergrodeo (11.419 €) es más elevado que el de la KTM 300 EXC TPI estándar (9.719 €) y el de la KTM 300 EXC TPI Six Days (10.719 €), ya que incorpora muchos accesorios y PowerParts que la convierten en la moto de enduro 300 2T más lujosa del mercado.

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Información de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

Si eres amante del enduro extremo, sabes que el Erzbergrodeo es la meca del aficionado y del piloto. Después del éxito del año pasado, la marca austriaca ha decidido lanzar una nueva edición especial KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo, una edición limitada que se basa en las mejoras de la versión estándar, pero ahora con un nivel de equipamiento y accesorios de serie superior incluso a la versión Six Days, todo un lujo, además de una decoración específica.

Carnet necesario para conducir la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

A

Electrónica de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

  • Arranque eléctrico.

Colores de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

Otras versiones de la KTM 300 EXC TPI

Neumáticos para la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo | Medidas originales

Neumático delantero: 80/100-21 | Neumático trasero: 140/80-18
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo

ENGINE TYPE Single cylinder, 2-stroke
DISPLACEMENT 293.2 cc
BORE/STROKE 72/72 mm
COMPRESSION RATIO -
STARTER/BATTERY E-starter / Lithium Ion 12V 2 Ah
TRANSMISSION 6 gears
FUEL SYSTEM TPI, Dell´Orto throttle body Ø 39 mm
CONTROL Exhaust control
LUBRICATION Electronically regulated oil pump
GEAR RATIOS 14:32 16:26 20:25 22:23 25:22 26:20
PRIMARY RATIO 26:73
FINAL DRIVE 14:50 (13:50)
COOLING Liquid cooling
CLUTCH Wet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics
IGNITION Continental EMS
CHASSIS
FRAME Central double-cradle-type 25CrMo4
SUBFRAME Aluminum
HANDLEBAR NEKEN, Aluminum Ø 28/22 mm
FRONT SUSPENSION WP XPLOR USD fork, Ø 48 mm
REAR SUSPENSION WP XPLOR shock absorber with PDS
SUSPENSION TRAVEL FRONT/REAR 300/310 mm
FRONT/REAR BRAKES Disc brake Ø 260/220 mm
FRONT/REAR RIMS 1.60 x 21’’; 2.15 x 18’’ Giant
FRONT/REAR TIRES 80/100-21’’; 140/80-18’’
CHAIN X-Ring 5/8 x 1/4”
MUFFLER Aluminum
STEERING HEAD ANGLE 63.5°
TRIPLE CLAMP OFFSET 22 mm
WHEEL BASE 1,482 ± 10 mm
GROUND CLEARANCE 370 mm
SEAT HEIGHT 960 mm
FUEL TANK CAPACITY, APPROX. 9 l
WEIGHT, READY TO RACE, WITHOUT FUEL, APPROX. 103.4 kg

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