KTM 300 EXC TPI 2018

Prueba Triumph Tiger 900 Rally Pro: Reina del desierto

La KTM 300 EXC TPI 2018 es una moto revolucionaria para la marca de Mattighofen, ya que se convierte en su primera moto de enduro 2T con inyección electrónica. Además, mantiene todas las ventajas previas de las motos 2 tiempos de siempre.

Precio de la KTM 300 EXC TPI: 8.499€

El sistema TPI de inyección electrónica ha hecho que el precio de la KTM 300 EXC TPI 2018 (8.499 €) se haya encarecido considerablemente frente a la versión carburada del año pasado (8.150 €). Veremos si le afecta a sus ventas frente a la competencia, en la que encontramos la renacida y más asequible Gas Gas EC 300 (7.950 €).

¿TE INTERESA COMPRARLA? SOLICITA AHORA MÁS INFORMACIÓN

Rellena tus datos a continuación y haremos llegar tu solicitud a un concesionario oficial.

Servicio disponible para solicitudes en territorio español

*

*
Quiero entregar una moto
Quiero financiar mi compra
Consultar si está disponible para probarla**
**Sujeto a disponibilidad del modelo
*campos obligatorios
He leido y acepto el aviso legal y la política de privacidad*
Deseo suscribirme gratis a Motorbike Magazine y recibir emails de noticias y promociones de interés para los lectores.

Información básica sobre Protección de Datos

En Motorbike Magazine nos tomamos muy enserio la relación con nuestros lectores y la confianza que depositas en nosotros. Por ello queremos que conozcas alguna información básica sobre cómo tratamos tus datos.

Responsable: Ride Thru Media, S.L.U. Así se llama nuestra empresa matriz. Tus datos estarán a buen recaudo en nuestros ficheros y no serán cedidos ni vendidos en ningún momento a terceras partes. Tendrá acceso también una de las empresas concertadas para poder ofrecer el servicio de información/oferta personalizada.

Finalidad: Ofrecer al solicitante una oferta, prueba dinámica o información personalizada sobre una moto. Y en caso de que desee suscribirse a nuestra revista digital, gestionar los avisos por email y el envío de información y promociones interesantes para nuestros lectores.

Legitimación: Consentimiento del interesado. Es decir, que a través de la casilla de aceptación del formulario, consientes que un concesionario afiliado contacte contigo y recibir nuestros emails relacionados con el servicio, pero puedes revocar tu consentimiento en cualquier momento desde los emails que recibirás o escribiéndonos a info@motorbikemag.es.

Destinatarios: Tus datos estarán almacenados por Mailchimp (The Rocket Science Group LLC), nuestro proveedor de email marketing y una de las empresas más seguras y reconocidas a nivel global, acogidos a Privacy Shield, así como nuestros servidores web, gestionados por Grupo Loading Systems S.L.

Derechos: Puedes acceder, rectificar y suprimir los datos, así entre otros, como se explica en la información adicional

Puedes ver más información en nuestra Política de Privacidad

Información de la KTM 300 EXC TPI

La KTM 300 EXC TPI 2018 es una moto histórica para la marca austriaca ya que es su primera moto de enduro 2 tiempos con inyección electrónica. El nuevo sistema de inyección TPI (Transfer Port Injection) posiciona dos inyectores en los puertos de transferencia del cilindro. El motor ofrece un comportamiento más suave, reduce el consumo de gasolina (sin pérdida de combustible en parado por evaporación) y reduce las emisiones, muy importante para cumplir con la restrictiva norma Euro 4. Cuenta con embrague DDS con mando hidráulico, cambio de 6 velocidades, nueva unidad de gestión del motor EMS (Engine Management System), nuevo alternador, depósito y bomba de aceite (que te hacen olvidar la mezcla previa típica de los motores 2T) que dura entre unos 6 y 8 depósitos de gasolina y nuevo cuerpo del acelerador.

Todo esto no sólo hace que las KTM de enduro 2T mantengan las mismas prestaciones sino que estén en cualquier condición y la entrega de potencia sea más lineal. El eje de equilibrado ha permitido también que se reduzcan las vibraciones.

La KTM 300 EXC TPI de enduro también cuenta con la horquilla WP Xplor modificada (menor peso, mayor sensibilidad y mejor comportamiento) y nuevos ajustes del amortiguador trasero y nuevos protectores de radiador.