KTM 250 EXC-F Six Days 2021

Yamaha MT-07 vs Kawasaki Z650 2021: Prueba comparativa

La KTM 250 EXC-F Six Days se viste este año con los colores italianos, donde se supone que iban a celebrarse los ISDE.

Precio de la KTM 250 EXC-F Six Days: 11.169€

El precio de la KTM 250 EXC-F Six Days (11.169 €) es un poco más elevado que el de la KTM 250 EXC-F estándar (10.369 €) por el nivel de equipamiento superior y que la coloca con mejores armas frente al resto de enduro 'dos y medio' 4T.

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Información de la KTM 250 EXC-F Six Days

La KTM 250 EXC-F SIx Days se viste con una decoración a la italiana, país donde se iban a celebrar los ISDE. Por lo demás, se basa en la KTM 250 EXC-F estándar aunque con accesorios PowerParts incluidos de serie.

Carnet necesario para conducir la KTM 250 EXC-F Six Days

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Electrónica de la KTM 250 EXC-F Six Days

Arranque eléctrico.

Colores de la KTM 250 EXC-F Six Days

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250 cc | 103 kg | 10.369 € | Monocilíndrico

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250 cc | 103 kg | 9.989 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F 2020

250 cc | 103 kg | 9.989 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F 2019

250 cc | 103 kg | 9.499 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F Six Days 2019

250 cc | 103 kg | 9.499 € | Monocilíndrico

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250 cc | 103 kg | 9.299 € | Monocilíndrico

Neumáticos para la KTM 250 EXC-F Six Days | Medidas originales

Neumático delantero: 80/100-21 | Neumático trasero: 140/80-18

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la KTM 250 EXC-F Six Days

ENGINE TYPE	Single cylinder, 4-stroke
DISPLACEMENT	249.91 cc
BORE/STROKE	78/52.3 mm
COMPRESSION RATIO	13.8:1
STARTER/BATTERY	E-starter / Lithium Ion 12V 2 Ah
TRANSMISSION	6 gears
FUEL SYSTEM	Keihin throttle body Ø 42 mm
CONTROL	4 V / DOHC with cam followers
LUBRICATION	Pressure lubrication with 2 oil pumps
GEAR RATIOS	13:32 16:30 16:24 23:28 23:23 26:20
PRIMARY RATIO	24:73
FINAL DRIVE	14:52 (13:52)
COOLING	Liquid cooling
CLUTCH	Wet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics
IGNITION	Keihin EMS
CHASSIS
FRAME	Central double-cradle-type 25CrMo4
SUBFRAME	Aluminum
HANDLEBAR	NEKEN, Aluminum Ø 28/22 mm
FRONT SUSPENSION	WP XPLOR USD fork, Ø 48 mm
REAR SUSPENSION	WP XPLOR shock absorber with PDS
SUSPENSION TRAVEL FRONT/REAR	300/310 mm
FRONT/REAR BRAKES	Disc brake Ø 260/220 mm
FRONT/REAR RIMS	1.60 x 21’’; 2.15 x 18’’ Giant
FRONT/REAR TIRES	80/100-21’’; 140/80-18’’
CHAIN	X-Ring 5/8 x 1/4”
MUFFLER	Aluminum
STEERING HEAD ANGLE	63.5°
TRIPLE CLAMP OFFSET	22 mm
WHEEL BASE	1,482 ± 10 mm
GROUND CLEARANCE	355 mm
SEAT HEIGHT	960 mm
FUEL TANK CAPACITY, APPROX.	9 l
WEIGHT, READY TO RACE, WITHOUT FUEL, APPROX.	103 kg

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