KTM 250 EXC-F 2021

Triumph Street Triple / Speed Triple 2020: ¿Qué roadster británica me compro?

La KTM 250 EXC-F es la moto de enduro 4T más accesible del catálogo, pero una de las más interesantes del mercado.

Precio de la KTM 250 EXC-F: 10.369€

El precio de la KTM 250 EXC-F (10.369 €) es un poco más accesible que el de su hermana Husqvarna FE 250. Entre sus rivales 'dos y medio' 4T, hay que mencionar la Yamaha WR250F, la Honda CRF250RX (), la Sherco SEF-R 250 y la TM EN 250 FI.

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Información de la KTM 250 EXC-F

La KTM 250 EXC-F sirve no sólo como base para acceder al enduro sino como una opción inteligente y más accesible. Mantiene todas sus virtudes previas, pero ahora con un nuevo ajuste de precarga en la horquilla WP Xplor y una nueva decoración estética.

Carnet necesario para conducir la KTM 250 EXC-F

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la KTM 250 EXC-F

Arranque eléctrico.

Colores de la KTM 250 EXC-F

Rivales de la KTM 250 EXC-F

Husqvarna FE 250 2021

250 cc | 106 kg | 10.669 € | Monocilíndrico

Otras versiones de la KTM 250 EXC-F

KTM 250 EXC-F Six Days 2021

250 cc | 103 kg | 11.169 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F Six Days 2020

250 cc | 103 kg | 9.989 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F 2020

250 cc | 103 kg | 9.989 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F 2019

250 cc | 103 kg | 9.499 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F Six Days 2019

250 cc | 103 kg | 9.499 € | Monocilíndrico

KTM 250 EXC-F 2018

250 cc | 103 kg | 9.299 € | Monocilíndrico

Neumáticos para la KTM 250 EXC-F | Medidas originales

Neumático delantero: 80/100-21 | Neumático trasero: 140/80-18

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la KTM 250 EXC-F

ENGINE TYPE	Single cylinder, 4-stroke
DISPLACEMENT	249.91 cc
BORE/STROKE	78/52.3 mm
COMPRESSION RATIO	13.8:1
STARTER/BATTERY	E-starter / Lithium Ion 12V 2 Ah
TRANSMISSION	6 gears
FUEL SYSTEM	Keihin throttle body Ø 42 mm
CONTROL	4 V / DOHC with cam followers
LUBRICATION	Pressure lubrication with 2 oil pumps
GEAR RATIOS	13:32 16:30 16:24 23:28 23:23 26:20
PRIMARY RATIO	24:73
FINAL DRIVE	14:52 (13:52)
COOLING	Liquid cooling
CLUTCH	Wet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics
IGNITION	Keihin EMS
CHASSIS
FRAME	Central double-cradle-type 25CrMo4
SUBFRAME	Aluminum
HANDLEBAR	NEKEN, Aluminum Ø 28/22 mm
FRONT SUSPENSION	WP XPLOR USD fork, Ø 48 mm
REAR SUSPENSION	WP XPLOR shock absorber with PDS
SUSPENSION TRAVEL FRONT/REAR	300/310 mm
FRONT/REAR BRAKES	Disc brake Ø 260/220 mm
FRONT/REAR RIMS	1.60 x 21’’; 2.15 x 18’’ Giant
FRONT/REAR TIRES	80/100-21’’; 140/80-18’’
CHAIN	X-Ring 5/8 x 1/4”
MUFFLER	Aluminum
STEERING HEAD ANGLE	63.5°
TRIPLE CLAMP OFFSET	22 mm
WHEEL BASE	1,482 ± 10 mm
GROUND CLEARANCE	355 mm
SEAT HEIGHT	960 mm
FUEL TANK CAPACITY, APPROX.	9 l
WEIGHT, READY TO RACE, WITHOUT FUEL, APPROX.	103 kg

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