La KTM 150 EXC es el modelo 2T de entrada al mundo del enduro adulto dentro de la marca austriaca. ¡No te pierdas las mejoras que ha recibido en 2021!

Precio de la KTM 150 EXC: 8.899€

El precio de la KTM 150 EXC TPI (8.899 €) es bastante alto teniendo en cuenta que es un modelo de acceso, aunque su alta tecnología de inyección electrónica y el resto de componentes lo justifica. Su rival directa es su hermana Husqvarna TE 150i (), muy similar en casi todos los componentes. En esta cilindrada intermedia sólo encontramos la TM EN 144 Fi, también con sistema de inyección, o la Beta RR 200 (N.D.).

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Información de la KTM 150 EXC

La KTM 150 EXC TPI se mantiene en el catálogo. Tras la adaptación el año pasado del sistema de inyección electrónica TPI al motor 2T, que la hizo matriculable para poder circular en abierto, este 2021 recibe nuevos avances.

La KTM 150 EXC TPI es una de las únicas privilegiadas que reciben cambios más profundos en toda la gama austriaca, ya que se le ha instalado un nuevo pistón con mayor rendimiento y consistencia.

Por otro lado, las suspensiones siguen mejorando con un nuevo regulador adicional de precarga en la horquilla WP Xplor. Por supuesto, no faltan nuevos grafismos en la decoración, pero por lo demás, no hay muchas variaciones respecto al modelo del año pasado.

Carnet necesario para conducir la KTM 150 EXC

A

Electrónica de la KTM 150 EXC

  • Arranque eléctrico.

Colores de la KTM 150 EXC

Rivales de la KTM 150 EXC

Otras versiones de la KTM 150 EXC

Neumáticos para la KTM 150 EXC | Medidas originales

Neumático delantero: 80/100-21 | Neumático trasero: 140/80-18
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la KTM 150 EXC

ENGINE TYPESingle cylinder, 2-stroke
DISPLACEMENT143.99 cc
BORE/STROKE58/54.5 mm
COMPRESSION RATIO-
STARTER/BATTERYE-starter/kick-starter system / Lithium Ion 12V 2 Ah
TRANSMISSION6 gears
FUEL SYSTEMTPI, Dell´Orto throttle body Ø 39 mm
CONTROLExhaust control
LUBRICATIONElectronically regulated oil pump
GEAR RATIOS12:33 15:31 17:28 19:26 21:25 20:20
PRIMARY RATIO23:73
FINAL DRIVE13:48 (13:50)
COOLINGLiquid cooling
CLUTCHWet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics
IGNITIONContinental EMS
CHASSIS
FRAMECentral double-cradle-type 25CrMo4
SUBFRAMEAluminum
HANDLEBARNEKEN, Aluminum Ø 28/22 mm
FRONT SUSPENSIONWP XPLOR USD fork, Ø 48 mm
REAR SUSPENSIONWP XPLOR shock absorber with PDS
SUSPENSION TRAVEL FRONT/REAR300/310 mm
FRONT/REAR BRAKESDisc brake Ø 260/220 mm
FRONT/REAR RIMS1.60 x 21’’; 2.15 x 18’’ Giant
FRONT/REAR TIRES80/100-21’’; 140/80-18’’
CHAINX-Ring 5/8 x 1/4”
MUFFLERAluminum
STEERING HEAD ANGLE63.5°
TRIPLE CLAMP OFFSET22 mm
WHEEL BASE1,482 ± 10 mm
GROUND CLEARANCE370 mm
SEAT HEIGHT960 mm
FUEL TANK CAPACITY, APPROX.9 l
WEIGHT, READY TO RACE, WITHOUT FUEL, APPROX.96.8 kg

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