KTM 1290 Super Duke GT 2019

La KTM 1290 Super Duke GT llega con novedades en la temporada 2019. Esta moto rutera hereda la esencia de la Super Duke R, con su espectacular motor bicilíndrico y sus altas prestaciones aplicadas a una sport-tourer.

Su motor sigue siendo el dos cilindros en V LC8 de 1301 cc a 75º, pero ahora con cámaras de resonancia, válvulas de admisión de titanio y un nuevo mapeado de motor para llegar a 175 cv de potencia y 141 Nm de par. A la vez, el tacto es muy suave a bajo régimen y se le ha añadido el Quickshifter+, para subir y bajar marchas sin embrague.

Como ya era en el anterior modelo, la KTM 1290 Super Duke GT 2019 cuenta con alta tecnología con sistemas electrónicos de primer nivel como el control de tracción sensible a la inclinación o los modos de conducción, entre los que ahora se incluye el modo Track en 2019, el cual permite una mayor capacidad de ajuste electrónico.

Los grandes cambios de la KTM Super Duke GT están en su instrumentación, que está protegida por una cúpula nueva más aerodinámica y con múltiples opciones de altura y un sistema de ajuste con una sola mano. Ahí nos encontramos con una pantalla TFT de 6,5" a todo color con muy buena visibilidad a pesar de la luz del sol. Tiene una configuración exclusiva para la GT. En el puño izquierdo el conductor tiene un botón iluminado para navegar por los diferentes menús.

El frontal también ha cambiado y la KTM 1290 Super Duke GT adquiere el bifaro común de toda la familia Duke, ahora con una potente luz con seis LEDs ultrabrillantes junto a otros LEDs adicionales de luz diurna. También dispone de luces cuneteras.

No podemos obviar la última generación de las suspensiones semi-activas WP, la más avanzada de toda la gama de la marca austriaca. La precarga del muelle de la GT se puede ajustarse a la carga de la moto pulsando un botón. También es posible ajustar con un solo dedo la amortiguación en función del ritmo de marcha y de la carretera con tres modos: Comfort, Street y Sport.

La KTM 1290 Super Duke GT 2019 está disponible en dos colores (blanco o negro) y en cada spoiler lateral del depósito se ha conseguido crear un nuevo compartimento de carga para pequeños objetos, facilitando el acceso a llaves o tarjetas, por ejemplo. En uno de los lados incluye una toma USB y dispone de puños calefactables de serie.

BMW R 1250 RS 2021

1.254 cc | 243 kg | 136 cv | 15.650 € | 2 cil. bóxer

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2019

998 cc | 160 cv | 16.999 € | 4 cil. en línea

Oferta

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

1.043 cc | 235 kg | 142 cv | 15.499 € | 4 cil. en línea

Yamaha FJR1300AE Ultimate Edition 2020

1.298 cc | 292 kg | 146 cv | 4 cil. en línea

Yamaha FJR1300AS Ultimate Edition 2020

1.298 cc | 296 kg | 146 cv | 4 cil. en línea

BMW R 1250 RT 2020

1.254 cc | 279 kg | 136 cv | 20.250 € | 2 cil. bóxer