KTM 1290 Super Adventure R 2021

Basándose en la KTM 1290 Super Adventure S y sus evoluciones, llega la KTM 1290 Super Adventure R, la renovación de la colosal maxi-trail que ha sido rediseñada para que los aventureros lleguen aún con mayor facilidad a cualquier punto que marquen en el mapa. Esta bestia austriaca supone la segunda generación de la variante R de la Super Adventure y promete ser capaz de llegar a cualquier sitio del planeta gracias a las innovaciones que te contamos a continuación.

Antes, el poderoso motor bicilíndrico en V denominado LC8 ha tenido que adaptarse a la norma Euro 5 de emisiones. Esto no le ha hecho perder rendimiento y sigue teniendo 160 cv a 9000 rpm y un par máximo de 138 Nm a 6500 rpm. Además, ha logrado rebajar su peso en 1,6 kg (aunque el total sube ligeramente), lo que supone la mejor relación peso/potencia del segmento. La revisión de los componentes internos ha hecho que tenga mejor disipación del calor. Además, a ello contribuye el mejor flujo de aire a través de la moto (nuevas tomas de aire con menor aire caliente en las piernas) y los dos radiadores separados (antes uno). El airbox se ha remodelado y se accede al filtro quitando simplemente cuatro tornillos. El propio filtro tiene nervaduras verticales en vez de horizontales. Otros componentes que se han renovado en este apartado dignos de mencionar son los cárteres más ligeros, nuevos pistones, un cambio mejorado (en colaboración con PANKL, su accionamiento es más rápido, ligero y mayor capacidad de respuesta, con Quickshifter+ opcional también mejorado) y nuevos revestimientos de materiales. El diseño de los dos colectores es nuevo, lo que hace que este motor sea más ágil, más fiable y más aprovechable en todo tipo de caminos. Los intervalos de mantenimiento se siguen quedando en 15.000 km, con un bajo consumo de combustible de 5,7 l / 100 km.

Entre los cambios en la KTM Super Adventure R 2021, se hace evidente la nueva carrocería que afecta a la nueva ergonomía manteniendo el depósito lo más abajo posible para promover un centro de gravedad bajo y así mayor agilidad en todas las condiciones de conducción. Además, la carrocería se ha recortado al máximo para tener el grosor y el contacto adecuado entre piloto y moto. La precisión en las curvas se ha mejorado gracias a colocar la columna de dirección 15 mm más atrás, reubicando la sección delantera del motor e introduciendo un nuevo basculante de fundición con los refuerzos a la vista ligeramente más largo, lo que aporta también una mayor firmeza en los tramos de aceleración.

El depósito dividido en tres partes es nuevo, con capacidad de 23 litros, situado ahora más bajo para ofrecer más equilibrio y control. Igual que el chasis, el subchasis se ha rediseñado y se ha rematado con un asiento escalonado más bajo (880 mm de altura), con unas dimensiones muy estilizadas y una práctica guantera situada debajo.

Las suspensiones de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 siguen siendo las WP Xplor, pero con una nueva configuración. La horquilla de 48 mm es totalmente regulable y tiene un recorrido de 220 mm con funciones de amortiguación divididas y gran facilidad de ajuste con simples giros de dial para cada función. Por su parte, el sistema WP PDS trasero dispone del mismo recorrido, una combinación de gran rendimiento.

Los sistemas electrónicos son, como cabe esperar, una de las banderas de la KTM 1290 Super Adventure R 2021. Parte de una nueva IMU de 6 ejes desarrollada por Bosch para leer la posición e inclinación de la moto en todo momento y aplicar las asistencias necesarias en cada momento: Control de Tracción, Regulación del Freno Motor, Control de Estabilidad y el ABS en curva y ABS Offroad. Todas las asistencias se pueden ajustar y desconectar. Además, el usuario puede elegir entre los modos de conducción estándar RAIN, STREET, SPORT y OFFROAD y un modo adicional instalado como extra denominado RALLY para ajustar la respuesta del acelerador con mayor agresividad y elegir entre 9 niveles de deslizamiento de la rueda trasera.

Otro cambio llamativo en esta generación es la nueva pantalla TFT de 7" (antes 6,5") y una nueva unidad de conectividad con menús más rápidos y prácticos, con claras indicaciones de navegación a través de la app KTM My Ride opcional. La maxi-trail llega al concesionario con nuevos neumáticos. En esta ocasión, la KTM 1290 Super Adventure R 2021 se entrega con gomas Bridgestone Adventure A41 montadas sobre llantas de radios de aluminio ALPINA tubeless. No faltan utilidades como la llave inteligente sin contacto KTM Race On, monitorización de la presión de los neumáticos TPMS y frenos Brembo de 4 pistones con montaje radial.

La estética de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 es realmente brutal, ahora con nuevas formas y un nuevo conjunto de pintura y gráficos en el que aparece el color azul con protagonismo. La cúpula, las manetas, las estriberas y el manillar son regulables para mejorar aún más la adaptabilidad a los gustos y necesidades del piloto. Además, el faro LED luce un nuevo diseño con la luz diurna.

El usuario puede beneficiarse de los nuevos paquetes de software opcionales: Pack Rally (modo de pilotaje RALLY, el regulador de freno motor y la respuesta ajustable del acelerador), Pack Tech (Quickshifter+, la Regulación de Freno Motor, el Control de Arranque en Pendiente, luz de freno adaptativa y todas las características del Pack Rally).

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

1.037 cc | 252 kg | 106 cv | 16.999 € | 2 cil. en V

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

1.160 cc | 261 kg | 150 cv | 25.595 € | 3 cil. en línea

Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2022

1.160 cc | 249 kg | 150 cv | 23.795 € | 3 cil. en línea

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

1.252 cc | 258 kg | 150 cv | 19.600 € | 2 cil. en V

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

1.084 cc | 238 kg | 101 cv | 18.500 € | 2 cil. en línea (Descatalogada)

BMW R 1250 GS Adventure 2021

1.254 cc | 268 kg | 136 cv | 21.480 € | 2 cil. bóxer

Triumph Tiger 1200 Desert 2020

1.215 cc | 246 kg | 141 cv | 20.100 € | 3 cil. en línea (Descatalogada)

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019

1.262 cc | 225 kg | 158 cv | 22.150 € | 2 cil. en V

KTM 1290 Super Adventure R 2023

1.301 cc | 221 kg | 160 cv | 21.389 € | 2 cil. en V

KTM 1290 Super Adventure S 2023

1.301 cc | 220 kg | 160 cv | 21.369 € | 2 cil. en V

KTM 1290 Super Adventure S 2021

1.301 cc | 220 kg | 160 cv | 19.999 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

KTM 1290 Super Adventure S 2017

1.301 cc | 215 kg | 160 cv | 17.999 € | 2 cil. en V

Neumáticos compatibles con la KTM 1290 Super Adventure R

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Karoo 4

Precio N.D.

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Metzeler Tourance Next 2

Precio N.D.

Pirelli Scorpion MT90 A/T

D: 84€ / T: 117€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la KTM 1290 Super Adventure R. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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