Después de un año del lanzamiento de la hiper-naked más espectacular de Kawasaki, la marca presenta una nueva versión, la Kawasaki Z H2 SE 2021. Cuenta con más prestaciones electrónicas y nuevo amortiguador trasero, dotándola de una conducción más suave en comparación al modelo estándar.
Precio de la Kawasaki Z H2 SE no disponible
El precio de la Kawasaki Z H2 SE (N.D.) será ligeramente superior al de la Kawasaki Z H2 (18.450 €) por el añadido de ciertos extras que llegan de serie en la 'Special Edition'. Entre sus rivales, hay que mencionar los modelos más radicales y exclusivos del mercado como la MV Agusta Brutale 1000 RR (29.990 €), la Ducati Streetfighter V4 S (22.190 €), la KTM 1290 Super Duke R (19.249 €), la Aprilia Tuono V4 1100 Factory (16.999 €) y la circuitera Aprilia Tuono V4 X (34.900 €). Un tanto más accesibles son la Triumph Speed Triple RS (16.400 €), la Ducati Monster 1200 S (17.890 €) y la Yamaha MT-10 SP (18.499 €). La Kawasaki sigue sobresaliendo respecto a las demás por su motor sobrealimentado, único en el mercado hasta el momento.
Información de la Kawasaki Z H2 SE
Kawasaki lanza en 2021 la versión 'Special Edition' de su hiper-naked más bestial, la Kawasaki Z H2 La Kawasaki Z H2 SE 2021 consigue mejorar lo que parecía imposible y añade algunos puntos extras a la que es uno de los modelos más brutales del segmento.
El motor sobrealimentado de la Z H2 de 4 cilindros en línea, de 998 cc y que alcanza los 200 cv de potencia se mantiene, al igual que el chasis multitubular. Sin embargo, Kawasaki equipa a la versión SE de nueva tecnología en el apartado electrónico: control crucero, modos de conducción integrados (enlazando con el control de tracción deportivo SKTRC) y modos de potencia.
La marca japonesa también añade control de tracción y asistencia a la salida, cambio semi-automático en el cambio de marchas, sistema de asistencia en el giro KCMF y sistema de frenos anti-bloqueo inteligente KIBS que cuenta con un potente equipo Brembo Stylema.
Otra novedad de la Z H2 SE es la nueva suspensión electrónica equipada con una horquilla de ø43 mm Showa SFF-CA, que ofrece una conducción más suave a pesar del potente propulsor de la moto. También es nuevo el amortiguador trasero de altas prestaciones Showa BFRC que equipa y que ajusta la fuerza hidráulica de manera electrónica en tan solo 1 milisegundo para adaptarse a la velocidad de la motocicleta y al recorrido de las suspensiones. De esta forma, por muy bacheada que esté la carretera, se mantiene la masa suspendida en una posición estable mientras las ruedas y las suspensiones siguen el perfil de la carretera. La deceleración también se tiene en cuenta, permitiendo un excelente control del cabeceo durante las frenadas.
El resto de prestaciones, iluminación LED, pantalla TFT y conexión con smartphone mediante Bluetooth, continúa igual que la versión presentada el año pasado.
Carnet necesario para conducir la Kawasaki Z H2 SE
Electrónica de la Kawasaki Z H2 SE
- Luces LED.
- Quickshifter up/down KQS.
- Control de crucero electrónico.
- Unidad inercial IMU
- Control de tracción KTRC.
- Gestión en curva KCMF.
- Modos de conducción.
- Antibloqueo de frenos inteligente KIBS.
- Control de salida KLCM.
- Control anti-wheelie
- Conectividad Bluetooth a la app Rideology.
Galería de fotos de la Kawasaki Z H2 SE
Colores de la Kawasaki Z H2 SE
Vídeo de la Kawasaki Z H2 SE
Rivales de la Kawasaki Z H2 SE
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Neumáticos para la Kawasaki Z H2 SE | Medidas originales
Neumáticos compatibles con la Kawasaki Z H2 SE
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