Kawasaki Ninja H2R 2018

Prueba BMW C 400 X: Deportivo, urbano y alemán

La Kawasaki Ninja H2R es una moto única, llena de excesos y fuera de todo sentido común. El motor sobrealimentado con 310 cv es sólo uno de los grandes alardes de este mito sobre ruedas.

Precio de la Kawasaki Ninja H2R no disponible

El precio de la Kawasaki Ninja H2R (N.D.) la convierte en una moto hiper-exclusiva, tanto por su coste como por sus prestaciones. Si dispones de ese dinero, es una de las motos fetiche y de las más increíbles del mundo. Eso sí, para poder rodar por la calle, tendrás que optar por la homologada Kawasaki Ninja H2 (). No podemos encontrar rivales directas, pero sí motos exclusivas tanto por sus prestaciones únicas para circuito como por sus precios como son la Honda RC213V-S (191.000 €), la Ducati 1299 Superleggera (92.000 €), la Ducati 1299 Panigale R Final Edition (45.000 €), la BMW HP4 RACE (N.D.), la MV Agusta F4 RC LH44 Lewis Hamilton (65.444 €), la MV Agusta F4 RC (41.900 €), la Aprilia RSV4 FW Factory Works (N.D.), la Honda CBR1000RR SP2 (32.100 €), la Yamaha YZF-R1M (26.899 €).

Promoción vigente para la Kawasaki Ninja H2R

¿Sabías que este modelo está en a la venta a un precio de 55.000 €?

Además, esta moto se vende con el ¡seguro gratis!

Oferta disponible hasta: 30/09/2017

Información de la Kawasaki Ninja H2R

La Kawasaki Ninja H2R es una moto exclusiva de circuito con un empuje que bien podría recordar a una MotoGP. Su preparación hace que rinda tranquilamente 310 cv de potencia, pero que incluso con Ram Air llega a los brutales 326 cv… ¡De locos! Sin embargo, el resto de la moto no desmerece el desarrollo realizado en el propulsor. Distintas divisiones del gigante Kawasaki Heavy Industries colaboraron para realizar distintas partes de la moto (Compresores, Aeroespacial, etc) incidiendo en su aerodinámica, materiales o incluso su pintura especial.

La Kawasaki H2R no parece de este mundo y no es apta para cualquier piloto, aunque sus asistencias electrónicas son también futuristas. La última versión trae una nueva pantalla de instrumentación donde se puede ver la inclinación de la moto, entre otras mejoras.

Electrónica de la Kawasaki Ninja H2R

Unidad inercial IMU.
Cambio rápido (up & down).
Control de Tracción.
Control de salida.
Asistencia en curva (Kawasaki Cornering Manaegement Function)
3 Modos de conducción
Antiwheelie
Sistema inteligente de control de frenos + ABS.
Control de freno motor.

Galería de fotos de la Kawasaki Ninja H2R

Colores de la Kawasaki Ninja H2R

Vídeo de la Kawasaki Ninja H2R

Rivales de la Kawasaki Ninja H2R

MV Agusta F4 Claudio 2019

998 cc | 183 kg | 205 cv | 4 cil. en línea

Aprilia RSV4 FW Factory Works 2018

Ducati 1299 Superleggera 2017

1.285 cc | 156 kg | 215 cv | 92.000 € | 2 cil. en V

MV Agusta F4 RC 2018

998 cc | 183 kg | 205 cv | 41.900 €

MV Agusta F4 RC LH44 Lewis Hamilton 2018

998 cc | 183 kg | 205 cv | 65.444 €

BMW HP4 RACE 2018

999 cc | 171 kg | 215 cv | 80.000 € | 4 cil. en línea

Otras versiones de la Kawasaki Ninja H2

Oferta

Kawasaki Ninja H2 2019

998 cc | 238 kg | 231 cv | 32.500 € | 4 cil. en línea

Oferta

Kawasaki Ninja H2 Carbon 2019

998 cc | 238 kg | 231 cv | 35.500 € | 4 cil. en línea

Oferta

Kawasaki Ninja H2 2018

998 cc | 200 cv | 4 cil. en línea

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Kawasaki Ninja H2 Carbon 2018

998 cc | 238 kg | 200 cv | 4 cil. en línea

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Kawasaki Ninja H2 Carbon 2017

998 cc | 238 kg | 200 cv | 35.500 € | 4 cil. en línea

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Kawasaki Ninja H2 2015

998 cc | 238 kg | 200 cv | 32.500 € | 4 cil. en línea

Neumáticos para la Kawasaki Ninja H2R | Medidas originales

Neumático delantero: 120/60-17 | Neumático trasero: 190/650-17

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la Kawasaki Ninja H2R

MOTOR

Tipo de motor

4 Cilindros en línea, refrigeración líquida

Cilindrada

998 cm3

Diámetro x Carrera

76.0 x 55.0 mm

Relación de compresión

8.3:1

Sistema de válvulas

DOHC, 16 válvulas

Sistema de Alimentación

Inyección: ø50 mm x 4 con dobles inyectores

Encendido

Digital

Arranque

Eléctrico

Lubricación

Lubricación forzada, cárter húmedo con enfriador de aceite

CHASIS

Tipo de chasis

Chasis multitubular de acero de alta resistencia y soporte del basculante anclado al motor

Ancho de vía

25.1o / 108 mm

Recorrido de las ruedas, delanteros

120 mm

Recorrido de las ruedas, traseros

135 mm

Neumáticos, delantero

120/600 R17

Neumáticos, trasero

190/650 R17

Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)

27o / 27o

PRESTACIONES

Potencia máxima

228 kW {310 CV} / 14,000 min

Potencia máxima con RAM Air

240 kW {326 CV} / 14,000

Par motor máximo

165 N.m {16.8 kgf.m} / 12,500

TRANSMISIÓN

Transmisión

6 velocidades y sincronizador

Transmisión final

Cadena

Transmisión primaria

1.551 (76/49)

Velocidades: 1ª

3.188 (51/16)

Velocidades: 2ª

2.526 (48/19)

Velocidades: 3ª

2.045 (45/22)

Velocidades: 4ª

1.727 (38/22)

Velocidades: 5ª

1.524 (32/21)

Velocidades: 6ª

1.348 (31/23)

Relación de reducción final

2.333 (42/18)

Embrague

Manual, bañado en aceite

FRENOS

Frenos, delantero

Discos lobulados de 330mm. Pinzas: Radiales con 4 pistones opuestos

Frenos, trasero

Disco de 250 mm de diámetro. Pinza: 2 pistones opuestos

SUSPENSIÓN

Suspensión, delantera

Horquilla invertida de ø43 mm con regulación en compresión y extensión, pre-carga ajustable.

Suspensión, trasera

Nuevo amortiguador tipo Uni-Trak con depósito de gas de reserva. doble ajuste de compresión a alta y baja velocidad, ajustes en extensión y pre-carga.

DIMENSIONES

Dimensiones (L x A x A)

2,070 x 770 x 1,160 mm

Distancia entre ejes

1,450 mm

Distancia al suelo

130 mm

Altura asiento

830 mm

Capacidad depósito

17 litros

Peso en orden de marcha

216 kg

Expandir

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