Kawasaki KX250 2023

La Kawasaki KX250 es la apuesta de la marca japonesa en la categoría denominada MX2. Los ingenieros han aprovechado la experiencia adquirida en el AMA Supercross, el Mundial de MXGP y el nacional japonés de Motocross para retomar el proyecto y mejorar la máquina de 'dos y medio' de cara a la temporada 2023.

Las primeras modificaciones las vemos en el motor. Las válvulas de admisión han reducido la distancia entre sí (de 37 mm a 35.5 mm) y en conjunto con un aumento en la holgura en los asientos de válvula. Con ello se mejora la eficiencia de llenado del cilindro y una combustión mejorada para aumentar la potencia máxima. La tobera de admisión se ha modificado con un flujo más directo. El inyector se ha reposicionado en la parte inferior de la tobera. Estos cambios contribuyen en la mejora de la eficiencia de llenado del cilindro, lo cual hace que las prestaciones máximas aumenten. A su vez, las válvulas han reducido su diámetro (de 32 a ø31 mm), lo que repercute en mejorar la fiabilidad del motor mientras se permite reducir la distancia entre ellas. Esto ha provocado que la corona del pistón también se haya modificado para encajar con los cambios de tamaño de válvula y la distancia entre ellas.

El tubo de escape es más largo (de 457 a 557 mm) y permite disfrutar de un mayor par motor en la gama media-baja. La configuración del encendido ha recibido algunos cambios para adaptarse a los recibidos por el motor de la Kawasaki KX250. Se le ha instalado también un nuevo rotor magnético con un mayor momento de inercia (de 9,5 a 10,0 kg-cm2) que contribuye a una entrega de potencia más adecuada.

En las relaciones de marcha también se han hecho cambios. Se mantienen igual la tercera, cuarta, quinta y sexta marcha, pero se introduce una primera marcha más larga gracias a los comentarios del AMA Supercross y la segunda marcha también se modifica para hacer una transición más suave entre la primera y la tercera.

Por su parte, el desarrollo realizado en el campeonato de Japón de Motocross ha permitido realizar algunos cambios en el interior de la horquilla (aceite) sin necesidad de modificar el índice del muelle que han dado como resultado una amortiguación con una compresión más firme, lo que mejora las prestaciones sin mermar la comodidad.

La Kawasaki KX250 2023 luce un neumático trasero Dunlop Geomax MX33 más ancho (110/90-19, antes 100). Las estriberas son más ligeras, 5 mm más anchas y están 3 mm ancladas más atrás, un aspecto ergonómico que pretende darte mayor control.

GasGas MC 250F Factory Edition 2023

250 cc | 99 kg | 46 cv | Monocilíndrico

Husqvarna FC 250 Heritage 2023

250 cc | 101 kg | 10.929 € | Monocilíndrico

Yamaha YZ250F 2023

250 cc | 106 kg | 9.799 € | Monocilíndrico

Honda CRF250R 2023

249 cc | 104 kg | 9.800 € | Monocilíndrico

Fantic XXF250 2023

250 cc | 102 kg | 9.590 € | Monocilíndrico

Husqvarna FC 250 2023

250 cc | 101 kg | 10.829 € | Monocilíndrico

KTM 250 SX-F 2023

250 cc | 99 kg | 10.725 € | Monocilíndrico

Suzuki RM-Z250 2019

249 cc | 8.499 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Kawasaki KX250X 2024

249 cc | 105 kg | Monocilíndrico

Kawasaki KX250 2024

249 cc | 105 kg | Monocilíndrico

Kawasaki KX250 2022

249 cc | 105 kg | 8.849 € | Monocilíndrico

Kawasaki KX250 2021

249 cc | 105 kg | 8.849 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Kawasaki KX250F 2017

249 cc | 105 kg | 8.099 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Neumáticos compatibles con la Kawasaki KX250

Dunlop Geomax MX14

Precio N.D.

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Kawasaki KX250. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Kawasaki KX250

Motor

Tipo de motor

Refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilíndrico

Cilindrada

249 cm³

Diámetro x carrera

78 x 52,2 mm

Relación de compresión

14.1:1

Sistema de válvulas

DOHC, 4 válvulas

Sistema de combustible

Inyección de combustible: Ø 43 mm x 1 (Keihin) con inyección dual

Encendido

Digital DC-CDI

Sistema de arranque

Eléctrico

Lubricación

Lubricación forzada, cárter semiseco

Transmisión

Transmisión

5 velocidades

Transmisión final

Cadena

Relación primaria

3.350 (67/20)

Relaciones 1ª

2.077 (27/13)

Relaciones 2ª

1.688 (27/16)

Relaciones 3ª

1.438 (23/16)

Relaciones 4ª

1.235 (21/17)

Relaciones 5ª

1.045 (23/22)

Relación final

3.846 (50/13)

Embrague

húmedo multidisco, manual

Frenos & Suspensión

Freno delantero

Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza: pistón doble

Freno traseros

Disco lobulado de 240 mm. Pinza: pistón único

Suspensión delantera

Horquilla delantera Separate Function 2 (SFF) invertida de 48 mm. Ajuste en compresión: 22 Clicks. Ajuste en extensión: 20 Clicks. Precarga de muelle: 40 clicks

Suspensión trasera

Nueva Uni-Trak. Ajuste en compresión: 19 clicks (baja velocidad), 4 clicks (alta velocidad). Ajuste en extensión: 22 clicks. Precarga de muelle totalmente ajustable

Chasis & Dimensiones

Tipo de Chasis

Perimetral en aluminio

Avance

118 mm

Desplazamiento de rueda delantera

314 mm

Desplazamiento de rueda trasera

316 mm

Neumático delantero

80/100-21 51M

Neumático trasero

110/90-19 62M

Ángulo de giro I/D

42° / 42°

L x An x Al

2.190 x 820 x 1.270 mm

Distancia entre ejes

1.485 mm

Altura libre al suelo

345 mm

Altura del asiento

960 mm

Capacidad de combustible

6,2 litros

Peso en orden de marcha

104,5 kg

Expandir

Otras motos Kawasaki

• Kawasaki Eliminator 500 2024
• Kawasaki Z 7 Hybrid 2024
• Kawasaki Ninja 500 2024
• Kawasaki Z500 2024
• Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024
• Kawasaki Z e-1 2024
• Kawasaki Ninja e-1 2024
• Kawasaki KX450 2024
• Kawasaki KX450X 2024
• Kawasaki KX250X 2024
• Kawasaki KX250 2024
• Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
• Kawasaki Ninja ZX-4R 2024
• Kawasaki ZX-6R 2024
• Kawasaki ZX-10R 2024
• Kawasaki ZX-10RR 2024
• Kawasaki Z H2 SE 2023
• Kawasaki Versys 1000 SE 2023
• Kawasaki Versys 1000 S 2023
• Kawasaki Versys 1000 2023
• Kawasaki Ninja 650 2024
• Kawasaki Z125 2023
• Kawasaki Versys 650 2023
• Kawasaki Ninja 125 2023
• Kawasaki Z650 2023
• Kawasaki Ninja H2 SX/SE 2023
• Kawasaki Z900 2023
• Kawasaki Z900 SE 2023
• Kawasaki Z H2 2023
• Kawasaki Ninja 400 2023
• Kawasaki Z400 2023
• Kawasaki Vulcan S 2023
• Kawasaki W800 2023
• Kawasaki Ninja 1000SX 2024
• Kawasaki Z900RS 2023
• Kawasaki Z900RS SE 2023
• Kawasaki Z650RS 2023
• Kawasaki KX450 2023
• Kawasaki KX250X 2023
• Kawasaki KX450X 2023

Ver más modelos Kawasaki

Motos similares por precio y cilindrada

• Suzuki RM-Z250 2024
  (8.580€ - 249cc)
• Fantic XX 250 Black Edition 2024
  (9.490€ - 249cc)
• Fantic XXF 250 Black Edition 2024
  (9.590€ - 250cc)
• GasGas MC 250F 2024
  (10.699€ - 249.9cc)
• GasGas MC 250 2024
  (10.299€ - 249cc)
• Yamaha YZ250F 2024
  (9.999€ - 250cc)
• Beta RX 300 2024
  (9.812€ - 293.1cc)
• Yamaha YZ250 2024
  (8.999€ - 249cc)
• Husqvarna FC 250 2024
  (11.569€ - 249.9cc)
• Husqvarna TC 250 2024
  (11.205€ - 249cc)
• KTM 250 SX 2024
  (11.049€ - 249cc)
• KTM 300 SX 2024
  (11.409€ - 249cc)
• KTM 250 SX-F 2024
  (11.499€ - 249.9cc)
• Husqvarna FC 250 Heritage 2023
  (10.929€ - 249.9cc)
• Husqvarna TC 250 Heritage 2023
  (10.325€ - 249cc)
• Fantic XX250 2023
  (9.490€ - 249cc)
• Fantic XXF250 2023
  (9.590€ - 250cc)
• Honda CRF250R 2023
  (9.800€ - 249.4cc)
• KTM 250 SX-F 2023
  (10.725€ - 249.9cc)
• KTM 300 SX 2023
  (10.425€ - 249cc)
• KTM 250 SX 2023
  (10.115€ - 249cc)
• Husqvarna FC 250 2023
  (10.829€ - 249.9cc)
• Husqvarna TC 250 2023
  (10.225€ - 249cc)
• GasGas MC 250F 2023
  (10.115€ - 249.9cc)
• GasGas MC 250 2023
  (9.385€ - 249cc)
• Yamaha YZ250 2023
  (8.999€ - 249cc)
• Yamaha YZ250F 2023
  (9.799€ - 250cc)
• GasGas MC 250F 2022
  (9.569€ - 249.9cc)
• GasGas MC 250 2022
  (8.719€ - 249cc)
• Yamaha YZ250F 2022
  (9.199€ - 250cc)