Indian FTR Rally 2022

La Indian FTR Rally es una versión similar a la Indian FTR estándar, aunque es una versión con una vertiente un tanto más scrambler. Incluye las importantes mejoras que se han hecho en esta edición, como el refinamiento de su motor adaptado a la Euro 5, una nueva geometría para aumentar su agilidad o el sistema de desactivación de uno de los cilindros cuando está la moto al ralentí.

En el caso de la Indian FTR Rally, el toque más off-road viene dado por algunas de sus especificidades. Para empezar, cuenta con neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally STR montados sobre llantas de radios (en vez de aluminio) con medidas de 19" delante y 18" detrás además de unas suspensiones de mayor recorrido. También se le ha montado un manillar ProTaper, pero con una altura 50 mm mayor para que sea más cómoda y manejable en terrenos complicados. En esta versión, el cuadro de instrumentos es analógico y está disponible en color Titanio Smoke.

Igual que la versión básica, la Indian FTR Rally también tiene una versión limitable para el carnet A2.

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1.200 cc | 207 kg | 90 cv | 17.145 € | 2 cil. en línea

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1.203 cc | 225 kg | 123 cv | 17.190 € | 2 cil. en V

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Neumáticos compatibles con la Indian FTR Rally

Metzeler ME 888 Marathon Ultra

D: 236€ / T: 260€

Michelin Commander II

Precio N.D.

Pirelli Night Dragon

D: 147€ / T: 200€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Indian FTR Rally. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Indian FTR Rally

Motor
TIPO DE MOTOR	V-Twin Refrigeración Líquida
DESPLAZAMIENTO	1203 cc
CALIBRE X CARRERA	102 mm x 73.6 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN	12.5:1
SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE	Circuito Cerrado/ 60 mm Cuerpo

RENDIMIENTO
FUERZA DE TORSIÓN MÁXIMA RPM	6000 rpm
FUERZA DE TORSIÓN MÁXIMA (95/1/EC NM)(95/1/EC Nm)	120 Nm

CADENA DE TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN PRIMARIA	Embrague Húmedo
EMBRAGUE	Multi Disco

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN (TOTAL)
1a	13.361:1
2a	9.082:1
3a	7.237:1
4a	6.141:1
5a	5.428:1
6a	4.658:1
TRANSMISIÓN FINAL	2.882:1

CHASIS
SUSPENSIÓN: DELANTERA - TIPO/RECORRIDO	Horquilla telescópica invertida / 150mm
SUSPENSIÓN: TRASERA - TIPO/RECORRIDO	Monoamortiguador IFP / 150mm
FRENOS/DELANTEROS	Doble disco, Brembo 320mm t5 disco / Pinzas de 4 pistones
FRENOS/TRASEROS	Disco único, Brembo 260mm t5 disco / Pinzas de 2 pistones
NEUMÁTICOS/DELANTEROS	120/70R19 60V M+S
NEUMÁTICOS/TRASEROS	150/70R18 70V M+S
RUEDAS	Radios (19 in x 3 in / 18 in x 4.25 in)
SISTEMA DE ESCAPE	2 en 1 en 2

DIMENSIONES
LONGITUD	2287mm
ANCHO (INTERNACIONAL)	867 mm
ALTURA	1369 mm
PESO (DEPÓSITO VACÍO/LLENO DE COMBUSTIBLE)	225 kg / 240 kg
CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR)	430kg
ALTURA DEL ASIENTO	815 mm
Ángulo de Inclinación	45°
DISTANCIA ENTRE EJES	1525 mm
DISTANCIA AL SUELO	183 mm
INCLINACIÓN	26.3°
AVANCE	130mm
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE	13.0L

Estandar
EQUIPACIÓN ESTANDAR	ABS, Control Crucero

ELÉCTRICO
Funciones	Analógico 4", Tacómetro Digital, Odómetro, Parcial, Testigo de bajo combustible y de temperatura

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