La Indian FTR Championship es una edición especial de sólo 400 unidades (150 en Europa) que sirve para celebrar los éxitos de la marca en el campeonato flat-track americano. Te contamos cómo es y en qué se diferencia.
Precio de la Indian FTR Championship: 18.790€
El precio de la Indian FTR Championship Edition (18.890 €), a pesar de ser una edición especial, no es muy diferente al del resto de modelos, por lo que puedes hacerte con una moto de colección por una cifra similar a la Indian FTR R Carbon (18.890 €), la Indian FTR S (16.890 €), la Indian FTR (13.990 €) y la Indian FTR Rally (14.990 €), esta última con la que comparte dimensiones de ruedas, pero con un equipamiento superior. Sus rivales pueden ser otras ediciones especiales como las Triumph Thruxton RS Top Up (17.000 €) y Triumph Speed Twin Breitling Edition (19.000 €), la Kawasaki Z900RS 50 Aniversario (14.350 €), la Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro (14.590 €) y, de menor cilindrada, la Yamaha XSR700 XTribute (8.999 €).
Promoción vigente para la Indian FTR Championship
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Información de la Indian FTR Championship
La Indian FTR Championship Edition es una edición especial lanzada por la marca americana con la que quiere celebrar su historia en el mundo de las carreras de flat-track. Se trata de sólo 400 unidades para todo el mercado global, 150 de ellas para Europa, con las que se quiere poner en valor los cinco campeonatos consecutivos conseguidos por el equipo desde 2017, año en el que la marca regresó a la competición de manera oficial.
Se diferencia de sus hermanas por contar con una decoración inspirada en la Indian FTR750 de carreras. Además, cuenta con un bisel conmemorativo de Indian Motorcycle Racing con cada temporada del campeonato ganada a la vista.
Para seguir fiel al mundo flat-track, la edición limitada Indian FTR Championship tiene una combinación de ruedas de 19" delante y 18" detrás, con neumáticos Dunlop de asfalto con dibujo inspirado en el flat track.
Y no sólo hay cambios estéticos. La Indian FTR Championship añade componentes premium, como un escape Akrapovič de titanio, horquilla totalmente ajustable y amortiguador con depósito paralelo. Cuenta con piezas de fibra de carbono, como el colín, el guardabarros delantero, las tapas del airbox y una carcasa del faro.
En la parte electrónica, dispone de un equipamiento interesante, con tres modos de conducción, control de wheelie con disminución de elevación trasera, control de estabilidad, control de tracción y ABS en curva. Además, tiene una pantalla táctil de 110 mm. Por supuesto, se beneficia de las prestaciones de su motor V-twin de 1203 cc con refrigeración líquida que desarrolla 123 CV de potencia y 120Nm de par. En la parte ciclo, encontramos componentes de primer nivel como el doble disco con pinzas radiales Brembo y manillar ProTaper de aluminio tipo flat-track.
Carnet necesario para conducir la Indian FTR Championship
Electrónica de la Indian FTR Championship
- Control de crucero.
- Full LED.
- Desactivación de un cilindro al ralentí.
- Tres modos de conducción.
- Anti-wheelie + limitación de elevación trasera.
- Control de estabilidad.
- Control de tracción.
- ABS en curva.
- Toma USB.
Galería de fotos de la Indian FTR Championship
Colores de la Indian FTR Championship
Vídeo de la Indian FTR Championship
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