Husqvarna TE 150i 2020

Sin duda alguna, la Husqvarna TE 150i es la gran novedad de la gama de enduro 2020. Desaparecida la Husqvarna TX 125, ahora la Husky 150 se convierte en la puerta de entrada al enduro adulto, pero en este caso sí que dispone del sistema de inyección para su motor 2 tiempos y está homologada y matriculable para poder circular. Además de todas sus características compartidas con el resto de la gama, hay que destacar las novedades que recibe este año:

• Nuevo chasis con una mayor rigidez longitudinal y torsional.
• Nuevo subchasis trasero en 2 piezas 250 g más ligero.
• Horquilla WP XPLOR actualizada con nuevo pistón de válvula intermedia y nuevos ajustes.
• Monoamortiguador WP XACT actualizado con nuevo pistón principal y nuevos ajustes.
• Nuevo sistema de bieletas que proporciona una menor altura de asiento y un mejor control.
• Sistemas de escape totalmente nuevos para un rendimiento y durabilidad óptimos.
• Nuevo asiento con una altura rebajada en 10 mm.
• Circuito de refrigeración mejorado con radiadores situados 12 mm más bajos.
• Nuevo diseño progresivo de la carrocería con una ergonomía nueva y mejorada.

Beta RR 200 2020

190 cc | 97 kg | Monocilíndrico

KTM 150 EXC TPI 2020

144 cc | 97 kg | 8.465 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Husqvarna TE 150i 2022

144 cc | 100 kg | 9.369 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Husqvarna TE 150i 2021

144 cc | 100 kg | 9.139 € | Monocilíndrico

Neumáticos compatibles con la Husqvarna TE 150i

Continental ContiEscape

D: 57€ / T: 73€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Metzeler Karoo 4

Precio N.D.

Pirelli Scorpion MT90 A/T

D: 84€ / T: 117€

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Husqvarna TE 150i. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Husqvarna TE 150i

Engine
Engine type	Single cylinder, 2-stroke
Displacement	143.99 cc
Bore/stroke	58/54.5 mm
Compression ratio	-
Starter/battery	E-starter/kick-starter system / Lithium Ion 12V 2 Ah
Transmission	6 gears
Fuel system	TPI, Dellorto throttle body Ø 39 mm
Control	Exhaust control TVC
Lubrication	Electronically regulated oil pump
Gear ratios	12:33  15:31  17:28  19:26  21:25  20:20
Primary ratio	23:73
Final drive	13:48 (13:50)
Cooling	Liquid cooling
Clutch	DS wet multi-disc clutch, Magura hydraulics
Ignition	Continental EMS
Chassis
Frame	Central double-cradle-type 25CrMo4
Subframe	Carbon fibre reinforced polyamide
Handlebar	Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
Front suspension	WP USD Xplor 48
Rear suspension	WP-Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear	300/300 mm
Front/rear brakes	Disc brake Ø 260/220 mm
Front/rear rims	1.60 x 21''; 2.15 x 18'' DID
Front/rear tires	90/90-21''; 140/80-18''
Chain	X-Ring 5/8 x 1/4"
Silencer	Aluminum
Steering head angle	63.5°
Triple clamp offset	22 mm
Wheel base	1,487±10 mm
Ground clearance	360 mm
Seat height	950 mm
Tank capacity, approx.	8.5l
Competition weight: (without fuel)	99.6 kg

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