La Husqvarna FE 250 es la opción ideal para los que buscan un modelo de enduro 4T para iniciarse en esta especialidad off-road. En 2024 recibe un auténtico aluvión de mejoras en todos los campos.
Precio de la Husqvarna FE 250: 11.999€
El precio de la Husqvarna FE 250 (11.999 €) es un poco más caro que el de sus hermanas KTM 250 EXC-F (11.705 €) y GASGAS EC 250F (10.669 €), modelos con los que comparte base y sólo con algunos componentes diferentes que marcan la diferencia. El mercado está bastante plagado de otras enduro 'dos y medio' 4T como pueden ser las Fantic XEF250 (9.990 €) y su edición especial Fantic XEF 250 Black Edition (9.990 €) y la TM EN 250 FI 4T además de la versión avanzada Sherco 250 SEF Factory (N.D.) y las adaptadas desde el motocross Honda CRF250RX () y Kawasaki KX250X ().
Consigue el seguro para tu Husqvarna FE 250 con el especialista en seguros de moto 
Información de la Husqvarna FE 250
La Husqvarna FE 250 2024 es el escalón más bajo para acceder a la gama de enduro de 4 tiempos, la cual se beneficia de una gran cantidad de mejoras.
Si empezamos por los avances comunes a toda la gama, hablamos del chasis hidroformado, cortado a láser y con soldadura robotizada, totalmente nuevo para dar con el equilibrio perfecto de rigidez, flexión, estabilidad y absorción de energía. La conexión con la horquilla y las masas rotacionales están reposicionadas mientras que el monoamortiguador ya no se apoya en el tubo principal, mejorando así el comportamiento anti-squat. Se ha revisado también la anchura de las paredes para reforzar la rigidez o la flexibilidad en ciertos puntos. Las estriberas ahora quedan un poco más hacia dentro, más protegidas, pero son nuevas y más grandes diseñadas mediante dinámica de fluidos computacional (CFD). El nuevo retén de sellado permite un montaje más fácil en caso de sustitución o mantenimiento y además el tubo superior está cerrado para evitar que entre agua, polvo o gasolina que desborda del conducto, ahora reconducido. El nuevo bloqueo de la dirección está bajo la triple tija. Los modelos 2T siguen teniendo el depósito de aceite integrado en el chasis y se ha optimizado para adaptarlo al nuevo concepto de chasis. La estructura luce un acabado en color azul metálico mientras que los protectores son nuevos. Las Husky de enduro estrenan también una pata de cabra lateral nueva hecha de una pieza.
Por su parte, el subchasis es una estructura híbrida formada por un 60% de poliamida y un 40% de aluminio en dos piezas que pesan sólo 1,8 kg. Mientras tanto, el basculante también es de nueva factura, hecho en aluminio, con una nueva forma y un peso reducido en 190 gr y un nuevo eje trasero de 22 mm. El protector de cadena se ha optimizado para una mejor protección contra enganchones y suciedad. Ahora desde arriba puedes ver de un simple vistazo las marcas del ajuste de la cadena.
Las suspensiones WP Xact están completamente revisadas. Delante viene una nueva horquilla de cartucho cerrado, más rápida y consistente. Cuenta con un sistema hidro-stop en los últimos 68 mm de recorrido que ayuda a evitar hacer topes en situaciones extremas mientras que los nuevos retenes también tienen mayor resistencia. Se mantienen en 48 mm de diámetro, pero sí pasan de 928 a 940 mm de longitud. Por supuesto, es ajustable en rebote (36 clics) y compresión (36 clics) fácilmente a mano. La barra del manillar es diferente, con mejor agarre y el mismo peso que la anterior y un ajuste de rotación. La máscara del faro integra un protector de la triple tija.
Detrás encontramos un monoamortiguador WP Xact 15 mm más corto y 100 gr más ligero aunque manteniendo los 300 mm de recorrido. Se ha revisado su anclaje al chasis, lo que le aporta una nueva geometría, lo que le aporta también una mayor altura libre al suelo y mayor protección. El pistón principal también se ha optimizado por técnica CFD. Se puede ajustar la compresión a mano y el rebote a mano o con herramienta. El ajuste de precarga situado en la parte superior es nuevo y sin necesidad de herramientas. Los soportes de motor se han unificado a casi toda la gama (menos en la FE 501 por su tamaño).
Braktec es la que firma el sistema hidráulico del embrague, ahora con una nueva geometría de la leva, además de los frenos de nueva generación, con nuevas pinzas, nueva bomba delantera y nueva maneta. Delante encontramos un disco lobulado de 260 mm y detrás otro de 220 mm de la marca GSK. La pastilla presenta un nuevo compuesto con mayor potencia y mejor control. El rango de la maneta se ha reducido de 17 a 16 mm para reducir la fuerza necesaria.
El nuevo manillar ProTaper destaca por su ergonomía y diseño junto a puños ODI (sin necesidad de pegamento en el izquierdo), nuevas estriberas con mayor superficie de apoyo.
El usuario de las Husqvarna FE 4 tiempos pueden seguir elegiendo entre dos modos de motor con un interruptor de serie, gestionado a través de la unidad de control de motor EMS, un dispositivo más pequeño, más ligero y con velocidad de procesamiento más rápida. Las 4T vienen también con un control de tracción desconectable y un cambio rápido Quickshifter ascendente también desconectable que sólo funciona desde la segunda marcha para evitar meter punto muerto sin querer. Cabe mencionar el nuevo sensor de caídas (Rollover Sensor ROS) que corta el encendido en caídas graves.
Por su parte, se ha instalado bajo el asiento una nueva Unidad de Control Offroad (OCU), un sistema que sustituye a los clásicos fusibles y relés. Si hay algún problema, el sistema desactiva esa función automáticamente y se indica mediante un LED y cuando se arregla, cambia de color por sí misma.
Otros detalles que son de estreno en las Husqvarna 2024 de enduro son el faro delantero LED con su máscara que no necesita gomas (se acopla directamente en las tijas) y un sistema de desmontaje fácil con una capacidad luminosa notablemente mejor (de 320 a 900 lúmenes). El velocímetro es nuevo, más fácil de leer y más robusto. Monta una batería ion-litio de 2,0 Ah de 1 kg menos que las convencionales. El sistema de refrigeración se ha mejorado tanto en una posición más centrada como en sus componentes. La Husqvarna 2T 2024 monta un nuevo depósito de 8 litros transparente en polietileno XPE con tapón a rosca y bomba integrada más protegida. El airbox se ha optimizado para aumentar el flujo de aire con el mejor filtrado y sigue siendo fácilmente accesible por el lateral sin herramientas. Cuenta con llantas de radios en negro firmadas por DID vestidas con neumáticos Michelin. La carrocería luce una nueva decoración mientras que la forma asegura un agarre y una adaptación perfecta para el pilotaje más exigente. El asiento cuenta con una nueva cubierta con mejor agarre.
Novedades Husqvarna FE 2024 enduro 4T
Los modelos 4T cuentan con un cuerpo de acelerador Keihin de 42 mm con un cableado más directo que aporta una respuesta más inmediata. El colector del escape, muy ligero y fabricado en dos piezas, sigue un camino muy cerca del motor para centralizar masas y evitar golpes. Permite ser desmontado sin tener que quitar el amortiguador. El silenciador es muy compacto manteniendo los mismos niveles de ruido. Se ha fabricado en aluminio ligero y luce un acabado en un elegante color negro.
Carnet necesario para conducir la Husqvarna FE 250
Electrónica de la Husqvarna FE 250
- 2 mapas de inyección.
- Control de tracción desconectable.
- Cambio rápido Quickshifter ascendente.
- Arranque eléctrico.
Colores de la Husqvarna FE 250
Vídeo de la Husqvarna FE 250
Rivales de la Husqvarna FE 250
Otras versiones de la Husqvarna FE 250
Neumáticos para la Husqvarna FE 250 | Medidas originales
Neumáticos compatibles con la Husqvarna FE 250
Ficha técnica de la Husqvarna FE 250
Otras motos Husqvarna
- Husqvarna TE 300 Pro 2024
- Husqvarna FE 350 Pro 2024
- Husqvarna FE 501 2024
- Husqvarna FE 450 2024
- Husqvarna FE 350 2024
- Husqvarna TE 300 2024
- Husqvarna TE 250 2024
- Husqvarna TE 150 2024
- Husqvarna FS 450 2024
- Husqvarna FC 450 2024
- Husqvarna FC 350 2024
- Husqvarna FC 250 2024
- Husqvarna TC 250 2024
- Husqvarna TC 125 2024
- Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
- Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2023
- Husqvarna 701 Enduro 2023
- Husqvarna 701 Supermoto 2023
- Husqvarna Norden 901 2022
- Husqvarna Svartpilen 125 2022
- Husqvarna Svartpilen 401 2022
- Husqvarna Vitpilen 401 2022
- Husqvarna FC 450 Heritage 2023
- Husqvarna FC 350 Heritage 2023
- Husqvarna FC 250 Heritage 2023
- Husqvarna TC 250 Heritage 2023
- Husqvarna TC 125 Heritage 2023
- Husqvarna TE 300 Heritage 2023
- Husqvarna TE 250 Heritage 2023
- Husqvarna TE 150 Heritage 2023
- Husqvarna FE 501 Heritage 2023
- Husqvarna FE 450 Heritage 2023
- Husqvarna FE 350 Heritage 2023
- Husqvarna FE 250 Heritage 2023
- Husqvarna 701 Enduro 2021
- Husqvarna 701 Supermoto 2021
- Husqvarna FC 450 2023
- Husqvarna FC 350 2023
- Husqvarna FC 250 2023
- Husqvarna TC 250 2023
