Husqvarna FC 250 Rockstar Edition 2022

Motor

• Nuevo diseño del motor → ligero y compacto para una centralización de masa optimizada
  • Motor inclinado 2° hacia atrás con piñón reposicionado (3 mm más bajo)
  • Comportamiento mejorado del chasis anti-sentadilla
• Altura del motor reducida en 8 mm para mejorar la centralidad de masa reducción del peso (aprox. 60 g)à
• Diseño de baja fricción → reduce la resistencia y la vibración generales
• Excelente motor de alto rendimiento a altas revoluciones → más de 47 CV de potencia máxima y un límite de revoluciones de 14.000 rpm
• Capacidad de servicio mejorada de los componentes internos del motor con marcadores de servicio agregados

Cilindro y pistón

• Nuevo diámetro de 81 mm y carrera de 48,5 mm (MY22 = 78/52,3 mm)
• Válvulas de escape más grandes de 81 mm de diámetro y diámetro más grandes → respuesta rápida y de altas revoluciones
• Cámara de combustión CFD optimised → puerto de entrada más pequeño para mejorar la capacidad de respuesta del motor
• La relación de compresión aumentó a 14.5: 1 →  mayor torque y potencia máxima
• Pistón forjado tipo caja puenteada → alto rendimiento y fiabilidad

Culata

• Culata totalmente rediseñada → mayor durabilidad y facilidad de servicio
• Seguidores de dedos con recubrimiento DLC → reducir la fricción y garantizar un rendimiento óptimo
• Válvulas de titanio grandes (admisión de 32,5 mm, escape de 27,5 mm) con nueva válvula de escape de 27,5 mm → flujo de gas optimizado con relación diámetro/carrera revisada
• Árbol de levas rediseñado → sincronización de válvulas adaptada a las nuevas mediciones de válvulas
• Nuevo puente de casquillo de ajuste que aumenta la rigidez y mejora la capacidad de servicio (diseño atornillado)
• Nueva junta de culata con diseño de tapón → reducir las oscilaciones del espacio de sellado causadas por la fuerza del gas

Cárter

• Cárteres ligeros y compactos → centralización de masa optimizada
• Puntos de montaje del motor rediseñados (como en FC 450 Rockstar Edition)
• El proceso de producción de fundición a presión de alta presión → paredes delgadas para reducir el peso y mantener la resistencia

Caja de cambios

• La nueva caja de cambios de 5 velocidades de Pankl Racing Sytems → relación de transmisión optimizada para 250 (24:72) y una durabilidad excepcional y un cambio mejorado
• Eje de cambio rediseñado → fuerza de operación reducida requerida para los cambios de marcha
• El sensor Easy Shift integrado colocado en el tambor de cambio permite cambios ascendentes sin embrague → función de cambio sin interrupciones se puede activar / desactivar con el interruptor de selección de mapa
• Sensor de marchas integrado → mapas de motor específicos para cada marcha

Embrague

• Nueva cesta de embrague con el mismo diseño que la FC 450 → adaptada para una nueva relación de transmisión
• Embrague DS → ligero con modulación consistente y durabilidad excepcional

Cigüeñal

• Cojinete simple de extremo grande con carcasas de rodamiento ajustadas a la fuerza → mayor durabilidad e intervalos de servicio
• El rodamiento de fricción en el eje del contrapeso → una mayor durabilidad