Husqvarna 701 Supermoto 2016 - Precio, fotos, ficha técnica y motos rivales

Husqvarna ha tirado la casa por la ventana para incorporar las mejores prestaciones imaginables sobre la nueva Husqvarna 701 Supermoto, una de las novedades que traerá la casa escandinava para 2016.

Precio de la Husqvarna 701 Supermoto: 8.990€

La Husqvarna 701 Supermoto (8.990 €) se basa en su hermana KTM 690 SMC R (8.786 €), aunque la Husky cuenta con mejores componentes en suspensiones y un litro más de depósito de gasolina.

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Información de la Husqvarna 701 Supermoto

Desde un tiempo a esta parte Husqvarna está cambiando de manera progresiva su filosofía como marca de motos. Desde que KTM adquirió la marca escandinava, ha sufrido un rediseño volcado hacia motos cada vez más humanas y no tan focalizadas en el segmento off-road, y una buena muestra de esta nueva tónica es la Husqvarna 701 Supermoto.

Para ello, Husqvarna ha aporvechado toda la calidad técnica que le ofrece KTM y su equipo de ingenieros. La nueva Husqvarna 701 Supermoto monta suspensiones WP, cuenta con un sistema ABS de serie además de otros gadgets tecnológicos como el sistema Ride by Wire. Una moto perfecta para realizar excursiones repletas de curvas en donde poner a prueba su resistencia en los virajes, aunque sin duda su mejor hábitat son los circuitos de supermotard.

Sin embargo, se le puede instalar un kit de limitación para los conductores con carnet A2.

Carnet necesario para conducir la Husqvarna 701 Supermoto

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la Husqvarna 701 Supermoto

Acelerador electrónico.
ABS desconectable.
Curvas de potencia.
LED.

Galería de fotos de la Husqvarna 701 Supermoto

Colores de la Husqvarna 701 Supermoto

Vídeo de la Husqvarna 701 Supermoto

Rivales de la Husqvarna 701 Supermoto

KTM 690 SMC R 2015

690 cc | 139 kg | 67 cv | 8.899 € (Descatalogada)

Otras versiones de la Husqvarna 701 Supermoto

Husqvarna 701 Supermoto 2017

693 cc | 145 kg | 74 cv | 9.392 €

Ficha técnica de la Husqvarna 701 Supermoto

MOTOR

Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada 690 cm³
Diámetro 102 mm
Carrera 84.5 mm
Potencia 49 kW
Arranque eléctrico
Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
Cambio 6 marchas
Transmisión primaria 36:79
Refrigeración líquida
Embrague antirrebotes APTC (TM), accionamiento hidráulico
EMS de Keihin con RBW, doble encendido

CHASIS

Chasis multitubular en acero al cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
Suspensión delantera Invertida de WP Ø 48 mm
Suspensión trasera Amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever
Recorrido de suspensión delantera 215 mm
Recorrido de suspensión trasera 250 mm
Freno delantero Disco de freno con pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial
Freno trasero Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón
Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
Diámetro del disco de freno trasero 240 mm
ABS de doble canal 9M+ de Bosch (incl. modo Supermoto, desconectable)
Ángulo de dirección 63 °
Altura libre al suelo 270 mm
Altura del asiento 890 mm
Capacidad del depósito (aprox.) 13 l

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