Honda Monkey 125 2022

La Honda Monkey 125 continúa su historia fiel a sus señas de identidad: dimensiones diminutas y un peso ultraligero. Tras su recuperación en 2018 como moto 125, en 2022 llega una evolución en diferentes aspectos.

Para empezar, la Honda Monkey 125 2022 estrena un nuevo motor SOHC de 124 cc, dos válvulas y refrigeración por aire que desarrolla 6,9 kW (9,25 cv) de potencia a 6.750rpm y un par máximo de 11 Nm a 5.500rpm. Se le ha puesto una nueva placa correctora que gestiona el recorrido del aire fresco aspirado. La forma del airbox es nueva para suavizar el flujo del aire, potenciar la entrega de par y mejorar la finura de funcionamiento. Cumple con la norma Euro 5, el codo de escape se adapta a los cambios en la admisión mientras que el silenciador pasa de ser de 3 a una sola cámara. Su consumo declarado es de sólo 1,5 litros a los 100 km.

Un cambio importante de la Honda Monkey 125 es que se le ha instalado una nueva caja de cambios de 5 velocidades (antes 4), la cual separa aún más las relaciones de marcha y mejorar el rendimiento en largas distancias y tener velocidades crucero más relajadas. El embrague es manual, como cualquier otra moto 125 convencional de marchas, y alcanza una velocidad máxima de 91 km/h. Sus ruedas son de 12".

El bastidor de acero de la Honda Monkey 2022 tiene un diseño tipo espina de pescado equilibrado mientras que el basculante es de sección transversal ovalada para acompañar el diseño circular del conjunto. La horquilla invertida ofrece 100 mm de recorrido con un acabado Alumite premium. Por su parte, los dos amortiguadores traseros se han actualizado con muelles de dos fases y gomas de tope revisadas para mejorar el comportamiento sobre cualquier irregularidad, con 102 mm de recorrido. Para los frenos, se opta por un disco delantero de 220 mm y otro trasero de 190 mm. Su peso en orden de marcha se queda en 104 kg y su altura del asiento es de 775 mm, augurando así una gran facilidad de manejo. El asiento está hecho de uretano de alta densidad.

El estilo clásico de la Honda Monkey 125 sigue intacto, con manillar mini-ape, guardabarros cromados, escape curvado hacia arriba con protector térmico estampado, neumáticos voluminosos, asiento mullido y depósito de ‘cacahuete’. En esta edición, se ofrece como accesorio original un elegante transportín trasero de acero tubular, para cargas de 3 kg. El depósito de 5,6 litros, con acabado en el mismo color que el chasis, el basculante y los amortiguadores traseros. Además, luce un histórico logo Honda 3-D con el diseño del Ala Clásica. La Monkey 2022 se ofrece en tres diseños de color: Azul Glittering Perlado (nuevo), Amarillo Banana y Rojo Nebula Perlado.

A pesar de su inspiración retro, la Honda Monkey 125 2022 cuenta con interesante tecnología moderna, como un reloj LCD digital circular, iluminación completa LED, llave con sistema de respuesta para localizar la moto en un aparcamiento de grandes dimensiones y ABS gestionado por una unidad inercial IMU que además incluye función para evitar elevación de la rueda trasera en frenadas bruscas.

Brixton Crossfire 125 XS 2022

125 cc | 111 kg | 11 cv | 2.099 € | Monocilíndrico

Benelli Tornado Naked TNT 125 2022

125 cc | 124 kg | 11 cv | 2.399 € | Monocilíndrico

Motron Vizion 2021

100 kg | 5 cv | 3.049 € | Eléctrico

Honda MSX125 Grom 2021

125 cc | 103 kg | 10 cv | 3.850 € | Monocilíndrico

Macbor Fun 125 2020

125 cc | 118 kg | 11 cv | 2.199 € | Monocilíndrico

Brixton Crossfire 125 XS 2020

125 cc | 11 cv | 1.999 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

Honda Monkey 125 2018

125 cc | 107 kg | 9 cv | 4.125 € | Monocilíndrico (Descatalogada)