El Honda Integra 2018 es una nueva evolución con ciertos retoques en su famosa transmisión de doble embrague DCT, electrónica y una nueva gama de colores.

Precio del Honda Integra: 9.700€

*9.900 € colores especiales

El precio del Honda Integra 2018 (9.700 €) lo tenemos que comparar con otros maxi-scooter como son el Yamaha TMAX (12.299 €), el BMW C 650 Sport (13.135 €) y C 650 GT (12.821 €), el KYMCO AK 550 (9.949 €) o incluso su 'hermano' Honda X-ADV (11.850 €).

 

Información del Honda Integra

La Honda Integra ha sido uno de esos modelos que más han llamado la atención por 'integrar', valga el verbo, conceptos mezclados de moto y scooter desde su lanzamiento en 2012. Equipa de serie la tecnológica Transmisión de Doble Embrague DCT y cuenta con las prestaciones nada desdeñables de su motor bicilíndrico de 745 cc. Además, cuenta con horquilla Showa SDBV de 41 mm, 3 niveles de modo S en el DCT, iluminación completa de LED e instrumentos LCD.

En 2018, hay pocos cambios respecto a la Honda Integra anterior, pero son los suficientes para que su funcionamiento sea aún más fino, como los ajustes de la DCT y mejoras electrónicas del motor. También se ha mejorado la calidad de la pintura con un brillo metálico exclusivo. Por si fuera poco, ahora también cuenta con Control de Par Seleccionable Honda HSTC desconectable como una nueva asistencia que hará la conducción aún más segura.

También se ha elevado el límite de revoluciones hasta las 7.500 rpm para poder aprovechar más las prestaciones del motor a un régimen más elevado de forma natural.

En 2018, existe la posibilidad de tener la Honda Integra limitada para el carnet A2 con los 35 kW legales para después ser deslimitada cuando sea pertinente.

Los colores disponibles de Honda Integra 2018 son: Rojo Chromosphere Candy, Negro Gunpowder Mate Metalizado, Plata Alpha Mate Metalizado (Special Edition) y Plata Majestic Mate Metalizado (Special Edition).

Carnet necesario para conducir el Honda Integra

A2
A
  • Esta Honda Integra necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2

Electrónica del Honda Integra

  • Cambio semiautomático DCT (2 modos automáticos y uno manual).
  • Control de Par Seleccionable Honda HSTC.
  • Faros LED.
  • Cuadro de instrumentos con 9 colores disponibles.

Colores del Honda Integra

Vídeo del Honda Integra

Rivales del Honda Integra

Otras versiones del Honda Integra

Neumáticos para el Honda Integra | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-17 58W | Neumático trasero: 160/60-17 69W
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con el Honda Integra

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos del Honda Integra. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
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Ficha técnica del Honda Integra

MOTOR
Tipo 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada 745cc
Diámetro x Carrera (mm) 77 x 80mm
Relación de Compresión 10,7:1
Potencia Máxima 40,3kW @ 6.250rpm (95/1/EC)
Par Máximo 68Nm @ 4.750rpm (95/1/EC)
Capacidad de Aceite 4,1L
Encendido Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico
Emisiones de CO2 81 g/km
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina 14,1L
Consumo de Gasolina 28,6 km/l (Modo WMTC, prueba en modo D)
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad Batería 12V-11,2AH
Potencia Alternador 448W @ 5.000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo Embrague Hidráulico, multi-disco en aceite, 2 embragues
Tipo de Cambio 6 velocidades, Transmisión de Doble Embrague
Transmisión Final Cadena
BASTIDOR
Tipo Tipo diamante; tubo de acero
PARTE CICLO
Dimensiones (L x An x Al) 2215 x 810 x 1440 mm
Distancia Entre Ejes 1.525 mm
Ángulo de Lanzamiento 27°
Avance 110 mm
Altura Asiento 790 mm
Distancia Libre al Suelo 135 mm
Peso en Orden de Marcha 238 kg
Radio de Giro 2,8 m
SUSPENSIÓN
Delantera, Tipo Horquilla telescópica de 41mm, 120mm de recorrido
Trasera, Tipo Mono-amortiguador, basculante Pro-link, 120mm de recorrido
RUEDAS
Delantera, tipo Fundición de aluminio, multi-radios
Trasera, tipo Fundición de aluminio, multi-radios
Delantera, Medida Llanta 17M/C x MT3.50
Trasera, Medida Llanta 17M/C x MT4.50
Neumático Delantero 120/70-ZR17 M/C (58W)
Neumático Trasero 160/60-ZR17M/C (69W)
FRENOS
Tipo Sistema ABS ABS de 2 canales
Delantero, tipo Un disco hidráulico de 320mm, tipo lobulado, con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero, tipo Un disco hidráulico de 240, tipo lobulado, con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos Velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, reloj horario, indicador de gasolina tipo barra, dos contadores parciales, indicador de posición del cambio, consumo de gasolina medio e instantáneo y luz de advertencia de temperatura del refrigerante
Sistema de seguridad HISS
Faro LED
Piloto Trasero LED

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