Honda Gold Wing 2022

Best 5. Los mejores scooters 300 de 2022

La Honda Gold Wing es una de las motos más lujosas del mercado. Tras las mejoras de los últimos años, en 2022 la GL1800 luce un único y nuevo color y sólo se ofrece en versión DCT.

Precio de la Honda GL1800 Gold Wing: 29.000€

El precio de la Honda Gold Wing 2022 aún no se conoce, pero si tenemos en cuenta el de su versión anterior claramente refleja que estamos ante una moto de auténtico lujo, igual que su versión con mayor capacidad la Honda Gold Wing Tour (38.750 €). Como rival directa, claramente hay que enfrentarla a la BMW K 1600 GT (29.665 €). Incluso podemos hablar de la variante BMW K 1600 B (29.920 €), con la misma base aunque con una actitud más bagger y custom.

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Información de la Honda GL1800 Gold Wing

La Honda Gold Wing sigue en el mercado como una de las motos de lujo por excelencia, más desde su última y profunda renovación en 2018. La tourer de 6 cilindros boxer y 1833 cc con 125 cv de potencia sigue enamorando allá por donde va, con una estética apabullante y una lista interminable de detalles y gadgets pensados para el confort de viaje y las más altas exigencias.

Cuenta con tecnologías avanzadas como la frenada combinada, el asistente en pendiente, el paro al ralentí o la marcha atrás, se convierte en algo más que una moto turística. Los altavoces de gran calidad, el parabrisas eléctrico o sus asientos acolchados hacen que parezca que estás en el salón de tu casa.

Como ves, pocos cambios respecto al año pasado. Pero sí que la Honda GL1800 Gold Wing 2022 se ofrece en un nuevo y único color Azul Jeans Mate Metalizado y también sólo en versión con el cambio automático de doble embrague DCT.

Carnet necesario para conducir la Honda GL1800 Gold Wing

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la Honda GL1800 Gold Wing

Throttle By Wire (Acelerador Eléctrico)
4 modos de conducción; TOUR, SPORT, ECON y RAIN
HSTC, Honda Selectable Torque Control. (Control de Par Seleccionable Honda)
Sistema de Frenos Combinados (CBS)
Amortiguación Electrónica
Hill Start Assist (HSA) (Asistencia de Arranque en Pendiente)
Idling Stop (Paro al Ralentí).
Sistema Smart Key (Llave de Proximidad)
Apple CarPlay y Android Auto.
Conectividad Bluetooth
Iluminación completa de LED e intermitentes auto-cancelables
Pantalla parabrisas eléctrica, ajustable en ángulo y altura
Control de crucero

Galería de fotos de la Honda GL1800 Gold Wing

Colores de la Honda GL1800 Gold Wing

Vídeo de la Honda GL1800 Gold Wing

Rivales de la Honda GL1800 Gold Wing

Harley-Davidson CVO Road Glide 2022

1.923 cc | 405 kg | 103 cv | 49.800 € | 2 cil. en V

Harley-Davidson CVO Street Glide 2022

1.923 cc | 393 kg | 103 cv | 48.400 € | 2 cil. en V

Harley-Davidson Road Glide ST 2022

1.923 cc | 366 kg | 103 cv | 37.500 € | 2 cil. en V

Harley-Davidson Street Glide ST 2022

1.923 cc | 353 kg | 103 cv | 37.000 € | 2 cil. en V

Harley-Davidson Street Glide Special 2022

1.868 cc | 359 kg | 89 cv | 34.250 € | 2 cil. en V

Oferta

Indian Roadmaster 2022

1.890 cc | 412 kg | 34.290 € | 2 cil. en V

Otras versiones de la Honda GL1800 Gold Wing

Honda GL1800 Gold Wing 2021

1.833 cc | 366 kg | 125 cv | 6 cil. bóxer (Descatalogada)

Honda GL1800 Gold Wing Tour 2021

1.833 cc | 385 kg | 125 cv | 6 cil. bóxer

Honda GL1800 Gold Wing 2020

1.833 cc | 365 kg | 125 cv | 28.500 € | 6 cil. bóxer (Descatalogada)

Honda GL1800 Gold Wing Tour 2020

1.833 cc | 380 kg | 125 cv | 38.500 € | 6 cil. bóxer (Descatalogada)

Neumáticos para la Honda GL1800 Gold Wing | Medidas originales

Neumático delantero: 130/70-18 | Neumático trasero: 200/55-16

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la Honda GL1800 Gold Wing

MOTOR
Tipo	4 tiempos, 6 cilindros horizontales, SOHC, 24 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada	1.833cc
Válvulas por cilindro	4
Diámetro x Carrera	73mm x 73mm
Relación de compresión	10,5:1
Potencia máxima	93kW/5500rpm
Par máximo	170Nm/4500rpm
Capacidad aceite	5,6 litros (DCT)
Emisiones CO₂	127 g/km
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Diámetro mariposa	50mm
Filtro de aire	Viscoso, tipo cartucho de papel
Capacidad depósito de gasolina	21,1 litros
Consumo de gasolina	5,5 litros/100km
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque	Sistema de Arranque/Generador Integrado
Capacidad batería	12V/20AH
Potencia alternador ACG	12V/120A
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo de embrague	(DCT) Hidráulico, húmedo, multidisco con presión de aceite
Tipo de transmisión	DCT de 7 velocidades hacia delante y reversa
Reducción primaria	1.795 (79/44)
Relaciones de cambio	(DCT) 1^st: 2.167 2^nd: 1.696 3^rd: 1.304 4^th: 1.038 5^th: 0.821 6^th: 0.667 7^th: 0.522 Rev: 1.190
Reducción final	Lado del motor 0.972 Lado de la rueda trasera 2.615
Transmisión final	Cardán
BASTIDOR
Tipo	Doble viga de fundición de aluminio
PARTE CICLO
Dimensiones (L´An´Al)	L: 2.457mm An: DCT 925mm Al: 1.340mm
Batalla	1695mm
Ángulo de lanzamiento	30,5°
Avance	109mm
Radio de Giro	3,4m
Altura Asiento	745mm
Distancia libre al suelo	130mm
Peso en orden de marcha	DCT 367kg
SUSPENSIÓN
Delantera, tipo	Doble horquilla
Trasera, tipo	Pro Link
RUEDAS
Delantera	130/70R 18
Trasera	200/55R 16
Medida llanta delantera	18 x MT3.5
Medida llanta trasera	16 x MT6.0
FRENOS
Sistema, tipo	Sistema ABS combinado controlado electrónicamente
Delantero, tipo	Doble disco hidráulico de 320mm x 4,5mm con pinza de 6 pistones, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado
Trasero, tipo	Disco ventilado de 316mm x 11mm con pinza de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado

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