Honda GL1800 Gold Wing Tour 2021

Keeway MBP M502N 2023. Prueba y opinión

La Honda Gold Wing Tour es una versión equipada con top-box y airbag de serie. En 2021, tiene mayor capacidad, mejor calidad de audio y otros detalles de lujo adicionales.

Precio de la Honda GL1800 Gold Wing Tour: 39.900€

El precio de la Honda Gold Wing Tour (39.900 €) es ligeramente superior al de la Honda GL1800 Gold Wing (30.100 €) debido a las mejoras del equipamiento de almacenamiento y airbag de serie. Los modelos que se enfrentan a la colosal japonesa son las alemanas BMW K 1600 GTL (29.510 €) y BMW K 1600 Grand America (33.202 €), ambas también de seis cilindros, e incluso la más retro BMW R 18 Classic (27.300 €). No debemos olvidarnos de modelos turísticos con gran carisma como las Harley-Davidson Road Glide Limited (28.500 €) y Harley-Davidson CVO Limited (48.100 €), la Indian Roadmaster Limited (N.D.) o incluso la Triumph Rocket 3 GT (24.600 €).

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Información de la Honda GL1800 Gold Wing Tour

La Honda Gold Wing Tour es una versión más equipada de la famosa tourer japonesa. Se basa en la Honda GL1800 Gold Wing estándar, incluidas sus mejoras en el sistema de calidad de audio, y se caracteriza por tener un gran baúl y venir con airbag de serie, respecto al modelo 'básico'. Es un paso más tras su radical actualización en 2018, que las dejó más estilizadas, ágiles y tecnológicas.

Tras añadir en el modelo del año pasado luces LED antiniebla de serie, asas del pasajero más grandes y mejoras en la suspensión y en la maniobrabilidad a baja velocidad, ahora se mejora su funcionalidad, ya que el top-case que caracteriza a esta versión gana capacidad de carga, ya que gana 11 litros (casi 121 litros), lo que permite que quepan mejor dos cascos integrales. Los asientos, muy cómodos, incorporan un nuevo tapizado de gamuza/cuero sintético. El ángulo del respaldo del pasajero es también más cómodo.

La Honda GL1800 Gold Wing Tour 2021 está disponible en las opciones de color Negro Gunmetal Metalizado y Rojo Ardent Candy (disponible solo con DCT).

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Electrónica de la Honda GL1800 Gold Wing Tour

Throttle By Wire (Acelerador Eléctrico)
4 modos de conducción; TOUR, SPORT, ECON y RAIN
HSTC, Honda Selectable Torque Control. (Control de Par Seleccionable Honda)
Sistema de Frenos Combinados (CBS)
Amortiguación Electrónica
Hill Start Assist (HSA) (Asistencia de Arranque en Pendiente)
Idling Stop (Paro al Ralentí)
Sistema Smart Key (Llave de Proximidad)
Apple CarPlay y Android Auto.
Conectividad Bluetooth
Pantalla TFT de 7 pulgadas
Iluminación completa de LED e intermitentes auto-cancelables
Pantalla parabrisas eléctrica, ajustable en ángulo y altura
Control de crucero.
Air-bag.

Galería de fotos de la Honda GL1800 Gold Wing Tour

Colores de la Honda GL1800 Gold Wing Tour

Vídeo de la Honda GL1800 Gold Wing Tour

Rivales de la Honda GL1800 Gold Wing Tour

Oferta

BMW R 18 Transcontinental 2023

1.802 cc | 427 kg | 91 cv | 33.830 € | 2 cil. bóxer

Oferta

BMW R 18 Classic 2023

1.802 cc | 345 kg | 91 cv | 25.640 € | 2 cil. bóxer

Oferta

Indian Roadmaster Limited 2022

1.890 cc | 403 kg | 92 cv | 34.590 € | 2 cil. en V

BMW R 18 Classic 2022

1.802 cc | 345 kg | 91 cv | 25.640 € | 2 cil. bóxer

BMW R 18 Transcontinental 2022

1.802 cc | 427 kg | 91 cv | 32.750 € | 2 cil. bóxer

Triumph Rocket 3 GT Triple Black 2021

2.458 cc | 294 kg | 167 cv | 25.800 € | 3 cil. en línea (Descatalogada)

Otras versiones de la Honda GL1800 Gold Wing

Honda Gold Wing 2022

1.833 cc | 367 kg | 125 cv | 30.100 € | 6 cil. bóxer

Honda GL1800 Gold Wing 2021

1.833 cc | 366 kg | 125 cv | 30.100 € | 6 cil. bóxer (Descatalogada)

Honda GL1800 Gold Wing 2020

1.833 cc | 365 kg | 125 cv | 28.500 € | 6 cil. bóxer (Descatalogada)

Honda GL1800 Gold Wing Tour 2020

1.833 cc | 380 kg | 125 cv | 38.500 € | 6 cil. bóxer (Descatalogada)

Neumáticos para la Honda GL1800 Gold Wing Tour | Medidas originales

Neumático delantero: 130/70-18 | Neumático trasero: 200/55-16

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Ficha técnica de la Honda GL1800 Gold Wing Tour

MOTOR
Tipo	4 tiempos, 6 cilindros horizontales, SOHC, 24 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada	1.833cc
Válvulas por cilindro	4
Diámetro x Carrera	73mm x 73mm
Relación de compresión	10,5:1
Potencia máxima	93kW/5500rpm
Par máximo	170Nm/4500rpm
Capacidad aceite	4,4 litros (MT) / 5,6 litros (DCT)
Emisiones CO₂	127 g/km
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación	Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Diámetro mariposa	50mm
Filtro de aire	Viscoso, tipo cartucho de papel
Capacidad depósito de gasolina	21,1 litros
Consume de gasolina	5,5 litros/100km
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque	Sistema Integrado de Arranque - Generador
Capacidad batería	12V/20AH
Potencia alternador ACG	12V/120A
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo de embrague	(MT) Hidráulico, húmedo, multidisco con muelles helicoidales y rampas de asistencia y anti rebotes (DCT) Hidráulico, húmedo, multidisco con presión de aceite
Tipo de transmisión	6 velocidades MT (incluyendo súper directa y reversa eléctrica) DCT de 7 velocidades hacia delante y reversa
Reducción primaria	1.795 (79/44)
Relaciones de cambio	(DCT) 1^st: 2.167 2^nd: 1.696 3^rd: 1.304 4^th: 1.038 5^th: 0.821 6^th: 0.667 7^th: 0.522 Rev: 1.190 (MT) 1^st: 2.200 2^nd: 1.417 3^rd: 1.036 4^th: 0.821 5^th: 0.667 6^th: 0.522
Reducción final	Lado del motor 0.972 Lado de la rueda trasera 2.615
Transmisión final	Cardán
BASTIDOR
Tipo	Doble viga de fundición de aluminio
PARTE CICLO
Dimensiones (L´An´Al)	L: 2.615mm An: DCT 905mm / MT 925mm Al: 1.430mm
Batalla	1695mm
Ángulo de lanzamiento	30,5°
Avance	109mm
Radio de Giro	3,4m
Altura Asiento	745mm
Distancia libre al suelo	130mm
Peso en orden de marcha	MT 385kg / DCT con Air Bag 390kg
SUSPENSIÓN
Delantera, tipo	Doble horquilla
Trasera, tipo	Pro Link
RUEDAS
Delantera	130/70R 18
Trasera	200/55R 16
Medida llanta delantera	18 x MT3.5
Medida llanta trasera	16 x MT6.0
FRENOS
Sistema, tipo	Sistema ABS combinado controlado electrónicamente
Delantero, tipo	Doble disco hidráulico de 320mm x 4,5mm con pinza de 6 pistones, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado
Trasero, tipo	Disco ventilado de 316mm x 11mm con pinza de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado

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