Honda CRF250RX 2020

Ha pasado sólo una temporada desde que se lanzó la primera versión, pero ya está aquí la primera evolución de la Honda CRF250RX 2020, una moto de enduro basada en el modelo de motocross CRF250R. Bebe directamente de sus últimas novedades, sobre todo, de las mejoras aplicadas al motor, donde se ha conseguido un rendimiento que aumenta un 4% la potencia máxima y un 8% el par motor, aunque también en el par a medio régimen. Esto se ha conseguido con una culata y un pistón actualizados y unas toberas de admisión y escape optimizadas para sacar el máximo partido a los nuevos perfiles de levas. La segunda velocidad aprovecha ahora mejor la marcha y además se han tratado con baja fricción los engranajes de la 3ª y la 4ª marcha para suavizar los cambios de velocidad. Además, los mapas de motor están mejor adaptados para que entreguen la potencia de diferente manera según la marcha engranada.

Después hay que mencionar la reducción de peso del chasis y el basculante de la Honda CRF250RX. Esta mejora de su agilidad no riñe con el aumento de rigidez conseguido en el basculante heredado de la CRF450RX, sintiendo ahora mayor estabilidad y precisión. La amortiguación también se ha retocado para afinar su respuesta a bajas velocidades. Además, tiene nuevas pastillas de freno traseras que mejoran su durabilidad y rendimiento que incluso permiten prescindir de la tapa de protección del disco trasero.

Como era de esperar, la Honda CRF250RX 2020 luce nuevos grafismos. Por lo demás, sigue teniendo un depósito de 8,5 l y rueda trasera de 18".

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