Honda CRF1100L Africa Twin 2021

La Honda CRF1100L Africa Twin 2020 es una nueva evolución que llega con más potencia y más tecnología. Su novedad más importante está en el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 1084 cc (antes 998 cc) con homologación Euro 5. Se le ha revisado la alzada de válvula, camisas, de cilindro de aluminio y una nueva válvula de control de escape, lo que se traduce también en una mejora de las prestaciones. La potencia aumenta un 7% hasta 101,9 cv a 7500 rpm y el par aumenta un 6% hasta 105 Nm a 6250 rpm.

El bastidor de la nueva Honda Africa Twin 2020 también es nuevo con subchasis de aluminio atornillado al bastidor principal en vez de soldado. El basculante de aluminio es totalmente nuevo y más ligero. Está basado en el mismo diseño que la Honda CRF450R de motocross,  con mejor tacto y tracción de la rueda trasera.

La Honda CRF1100L Africa Twin 2020 incorpora una nueva unidad inercial IMU de 6 ejes, con acelerador electrónico y control de par seleccionable HSTC además de novedades como Control de Crucero, ABS en Curva, Wheelie & Rear Lift Control y sistema de aviso de Frenada de Emergencia. Tiene 6 modos de conducción: cuatro preprogramados de potencia, freno motor y ABS (Tour, Urban, Gravel y Off-road) y dos modos User ajustables.

Otra de sus novedades está en su nueva pantalla táctil TFT multifunción de 6,5"muy fácil de utilizar y personalizable. Además, es compatible con Apple Carplay, pudiendo recibir instrucciones de navegación, realizar llamadas, recibir mensajes y escuchar música mediante las apps de tu móvil.

La Africa Twin 2020 es más estilizada y off-road con una nueva carrocería estilo rally, depósito de gasolina más estrecho y asiento 40 mm más estrecho, ajustable a 850 mm o 870 mm. La pantalla parabrisas es baja y el piloto tiene libertad de movimientos hacia delante o hacia atrás, tanto sentado como de pie. Cuenta con cubre-manos y cubre-cárter, ofreciendo un look más agresivo.

El peso total de la Honda CRF1100L Africa Twin se reduce 5 kg, lo que se traduce también en un incremento del 10% de la relación potencia-peso.

La Honda Africa Twin 2020 también tendrá disponible opción de un nuevo DCT, el sistema de doble embrague de la marca, con función de detección de curva gestionada por la IMU, adoptando un patrón de cambios aún más natural cuando se circula en modo automático ‘D’ o ‘S’.

 La CRF1100L Africa Twin, disponible en Rojo Grand Prix y en Negro Ballistic Mate Metalizado, incluyen un nuevo y espectacular subchasis rojo. En 2021, se añade el siempre aclamado Blanco Perla Glare Tricolor.

Prueba Honda Africa Twin 2020: Esencia del Dakar

Ergonomía y agilidad Soluciones electrónicas Respuesta del motor

Usabilidad de los menús Saturación de la piña izquierda Tacto del ABS en campo

Lejos de tratarse de un simple “re-styling”, la nueva Honda Africa Twin recibe una renovación completa de cara a 2020 en la que muy pocos elementos se han mantenido intactos desde su última edición. Las soluciones electrónicas son este año el centro de atención entre sus múltiples cambios, especialmente con la incorporación de una IMU y la nueva pantalla TFT. Tras dos días intensos de pruebas en Cerdeña, volvemos con mucha información y mucho que contarte, así que toma asiento y comenzamos a desgranar los detalles empezando por ésta, la versión estándar.

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Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Honda CRF1100L Africa Twin. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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