Honda CMX1100 Rebel 2021

La Honda CMX1100 Rebel 2021, seguramente más conocida como Honda Rebel 1100 llega al mercado como versión adulta de la carismática Honda Rebel 500, una custom de acceso fácil de llevar y con un diseño tradicional pero minimalista al mismo tiempo. La Honda Rebel 1100 sigue el mismo patrón estético, mostrando un diseño convencional pero sombrío y estilizado, sin aditamientos.

La principal característica de la Rebel 1100 es su motor SOHC de 2 cilindros en paralelo, calado a 270º para ofrecer un tacto V-Twin, y 1.084 cc, heredado directamente de la Honda Africa Twin, pero con una potencia máxima de 85 cv y 96 nm de par, solo que con ligeros cambios para adaptarse a la conducción custom. Estos cambios serían todo lo contrario de lo que encontramos en una moto de corte deportivo, pero que por otro lado aumentan la personalidad de un motor custom; Honda ha aumentado la masa del volante para ofrecer algo más de inercia a bajo régimen y lograr una entrega más sólida y temperamental a bajo régimen. Por otro lado encontramos otras tecnologías inalteradas como las válvulas Unicam y un cárter semi seco, o el propio diseño del bloque motor, muy compacto y centralizado.

La electrónica de la Honda Rebel 1100 es otro de los puntos fuertes, ya que viene equipada con acelerador electrónico TBW, lo que permite disponer de 4 modos de conducción:

• Standard: entrega intermedia de potencia, freno motor, control de tracción y anti-wheelie.
• Rain: entrega de potencia baja, poco freno motor, mucho control de tracción y anti-wheelie.
• Sport: entrega de potencia alta, freno motor estándar, y poca intrusividad de los controles de tracción y anti-wheelie.
• User: este sería un cuarto modo personalizable.

En el recuadro de Gadgets y soluciones electrónicas encontraremos todos los sistemas de ayuda electrónicos a la conducción. Hay que mencionar que Honda ofrece el cambio semi-automático DCT de manera opcional, no como así, por cierto, un kit de limitación.

En cuanto al ciclo, la Honda Rebel 1100 2021 contará con un chasis tubular de acero, una horquilla delantera convencional de 43 mm de diámetro regulable en precarga, así como los dos amortiguadores traseros, que cuentan con depósito paralelo. La frenada de la Honda Rebel 1100 se ve nutrida por un disco delantero de 330mm y una pinza de anclaje radial. La distancia de asiento al suelo es de tan solo 700 mm, y la distancia entre ejes es de 1.520 mm, el ángulo de lanzamiento es de 30º (110 mm de avance) y un peso en orden de marcha de 223 kg (233 kg para las versiones con cambio DCT).

Los neumáticos de la Honda CMX1100 Rebel tienen las siguientes medidas:

• 130/70B18 para el delantero.
• 180/65B16 para el trasero.

Por ahora solo está disponible en color negro.

Harley-Davidson Softail Standard 2021

1.746 cc | 297 kg | 86 cv | 15.800 € | 2 cil. en V

Harley-Davidson Low Rider S 2021

1.868 cc | 295 kg | 93 cv | 21.000 € | 2 cil. en V

Kawasaki Vulcan S 2021

649 cc | 229 kg | 61 cv | 8.099 € | 2 cil. en línea

Oferta

Indian Scout Bobber 2021

1.133 cc | 252 kg | 94 cv | 14.790 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Triumph Bonneville Bobber 2017

1.200 cc | 228 kg | 77 cv | 13.500 € | 2 cil. en línea (Descatalogada)

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

1.200 cc | 238 kg | 77 cv | 14.600 € | 2 cil. en línea (Descatalogada)

Honda CMX1100 Rebel 2023

1.084 cc | 223 kg | 86 cv | 10.900 € | 2 cil. en línea

Neumáticos compatibles con la Honda CMX1100 Rebel

Continental ContiLegend

D: 182€ / T: 194€

Continental ContiTour

D: 102€ / T: 119€

Dunlop American Elite

D: 176€ / T: 212€

Dunlop D408 / D407

D: 187€ / T: 283€

Metzeler ME 888 Marathon Ultra

D: 236€ / T: 260€

Michelin Commander 3 Touring

Precio N.D.

Michelin Commander II

Precio N.D.

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Honda CMX1100 Rebel. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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