Precio de la Honda CBR1000RR SP: 25.100€
El precio de la Honda CBR1000RR SP (25.100 €) es más elevado que el de la Honda CBR1000RR estándar (20.450 €) debido a las mejoras de su equipamiento, tales como las suspensiones electrónicas. Entre sus rivales, hay que mencionar motos superdeportivas con un nivel de equipamiento similar, sobre todo en el aspecto de las suspensiones, como son la Kawasaki ZX-10R Special Edition (24.650 €), la MV Agusta F4 RR (30.190 €), la BMW S 1000 RR (21.250 €), la Aprilia RSV4 RF (24.409 €), la Ducati Panigale V4 S (30.890 €) y Yamaha YZF-R1M (26.899 €).
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La Honda CBR1000RR Fireblade recibió una serie de mejoras muy profundas en todos sus aspectos hace un par de temporadas. En aquel momento también llegó la versión Honda CBR1000RR SP, una edición más enfocada a su uso en circuito.
Ahora sigue siendo esencialmente aquel modelo, pero para 2019 la Honda Fireblade recibe una serie de mejoras electrónicas que están muy centradas en su uso en circuito, por lo que son especialmente interesantes para esta versión tan 'racing'.
Tal y como podemos ver en su versión estándar de la Honda CBR1000RR 2019, se han hecho diversos ajustes en el control de par seleccionable (tiene en cuenta el perfil del neumático trasero), el control de wheelie es ahora independiente del control de par HSTC y actúa en la bajada suave de la rueda delantera al suelo además de aparecer ahora la opción en la pantalla TFT (con 3 niveles). La respuesta del acelerador es más rápida en la fase de deceleración (45% más rápida desde la posición abierta completa a cero) y en la aceleración se ha mejorado la entrega de par desde el puño semi-abierto (sobre todo en el modo de potencia 1). Por su parte, el ABS tiene una intervención más baja y optimizada para las frenadas en circuito.
Por último, la Honda CBR1000RR SP 2019 luce un nuevo esquema tricolor HRC Rojo Grand Prix con líneas de realce Blancas y Azules más marcadas.
La Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019 se caracteriza por las suspensiones Öhlins con el Control Electrónico semi-activo Öhlins (S-EC) además de la interfaz Öhlins Objective Based Tuning (OBTi).
Electrónica de la Honda CBR1000RR SP
- Acelerador electrónico.
- Modos de conducción.
- Unidad inercial IMU.
- Control de Par Seleccionable HSTC.
- ABS.
- Rear Lift Control RLC.
- Anti-wheelie.
- Suspensión semi-activa Öhlins.
- Cambio rápido y Downshift Assist.
- Nuevo embrague antirrebote asistido.
Colores de la Honda CBR1000RR SP
Carnets de conducir válidos para la Honda CBR1000RR SP
Rivales de la Honda CBR1000RR SP
Otras versiones de la Honda CBR1000RR
Neumáticos para la Honda CBR1000RR SP | Medidas originales
Neumáticos compatibles con la Honda CBR1000RR SP
Ficha técnica de la Honda CBR1000RR SP
Diámetro x carrera (mm) | 76 x 55 mm |
Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM - DSFI). 2 inyectores por cilindro |
Relación de compresión | 13,0 : 1 |
Emisiones de C02 | 132 |
Cilindrada (cm3) | 999 cc |
Tipo de motor | 4 tiempos. 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida |
Potencia máxima | 141 kW (192 cv) / 13,000 rpm (95/1/EC) |
Par máximo | 116 Nm / 11.000 rpm (95/1/EC) |
Arranque | Eléctrico |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida NIX30 (Öhlins) Ø 43 mm, 120 mm de recorrido con control electrónico semi activo de ajuste de precarga, compresión y extensión |
Suspensión trasera | Amortiguador (Öhlins NIX30) accionado por bieletas Unit Pro-Link con control electrónico semi activo de precarga de muelle, extensión y compresión, basculante de aluminio con 134 mm de recorrido |
Neumático delantero | 120/70 ZR17 58W |
Neumático trasero | 190/50 ZR17 73W |
Rueda delantera | 17 pulgadas |
Rueda trasera | 17 pulgadas |
Capacidad de la batería (VAh) | 12V - 4,5 Ah (Li - ion) |
Ángulo de lanzamiento | 23,3° |
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.065 x 715 x 1.125 mm |
Tipo de bastidor | Diamante; doble viga de aluminio |
Capacidad de combustible | 16 litros |
Distancia libre al suelo (mm) | 129 mm |
Peso en orden de marcha (kg) | 195 kg |
Altura del asiento (mm) | 820 mm |
Avance (mm) | 96 mm |
Distancia entre ejes (mm) | 1.404 mm |
Embrague | Multidisco en baño de aceite |
Transmisión final | Cadena |
Caja de cambios | 6 velocidades |