Harley-Davidson Low Rider S 2022

La Harley-Davidson Low Rider S es una Softail que da un paso adelante en 2022 respecto al modelo anterior.

El primer aspecto en el que tenemos un modelo de mejores prestaciones es en la adopción del brutal motor Milwaukee-Eight 117. Hasta ahora, este propulsor, el mayor en una moto de serie de la marca, sólo estaba reservado para las ediciones especiales CVO, pero ahora sus 1918 cc y más de 100 cv están al alcance los usuarios de este modelo. Está dotado del sistema refrigeración de precisión aceite/aire, con un par motor de 169,5 Nm a 3500 rpm, árbol de levas de alto rendimiento adaptado a la nueva cilindrada y al renovado sistema de admisión Heavy Breather de alto rendimiento, con un elemento filtrante expuesto hacia delante que dirige más aire hacia el motor. El escape 2 en 2 Shotgun de tipo escalonado está ajustado para proporcionar un par motor suave y generoso a medio gas. Además, los dos ejes de balance reducen las vibraciones al ralentí.

Esta cruiser está pensada para los pilotos que buscan los extremos. Además del colosal motor, la nueva Harley-Davidson Low Rider S 117 tiene una nueva instrumentación que combina un tacómetro analógico y velocímetro digital montada en el manillar (antes, relojes montados en la consola del depósito). La instrumentación está así más cerca de la línea de visión del piloto. Más detalles de este modelo están por ejemplo en la consola de perfil rebajado con el lema FXLRS que corona la parte superior del depósito. La iluminación es full-LED.

Se le ha instalado un nuevo amortiguador trasero más alto que el estándar de las Softail (13 mm más de recorrido de amortiguador, 25 mm más de recorrido de la rueda trasera y 19 mm más de altura de asiento). Esta elevación mejora la comodidad de conducción y permite 1,3 grados más de inclinación de la moto y, por tanto, mayor confianza y mejores prestaciones dinámicas. El piloto dispone además de un mando de ajuste hidráulico de precarga bajo el asiento. En el eje delantero encontramos una horquilla invertida de 43 mm (ahora con ángulo de 28º) con tecnología de cartucho que mejoran tanto la frenada como el comportamiento general de la Harley-Davidson Low Rider S 2022. Por su parte, dispone de doble disco delantero de freno de 300 mm mientras que los neumáticos son los Michelin Scorcher 31.

Hay que mencionar el manillar de 1” de diámetro, un amplio asiento monoplaza, mandos de montaje intermedio y una pequeña cúpula que aloja el faro y protege al piloto del viento. El motor, el frontal y el escape están totalmente oscurecidos, con llantas Radiate de fundición de aluminio (de 19” delante y 16” detrás) acabadas en bronce oscuro mate. Puedes elegir entre dos opciones de color: negro Vivid Black y gris Gunship Gray.

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Neumáticos compatibles con la Harley-Davidson Low Rider S

Pirelli Night Dragon

D: 147€ / T: 200€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Harley-Davidson Low Rider S. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Harley-Davidson Low Rider S

DIMENSIONES

LONGITUD

2365 mm

ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA

710 mm

DISTANCIA LIBRE AL SUELO

145 mm

ÁNGULO DE HORQUILLA

28

AVANCE

145 mm

DISTANCIA ENTRE EJES

1615 mm

NEUMÁTICOS, DELANTERO

110/90B19,62H,BW

NEUMÁTICOS, TRASERO

180/70B16,77H,BW

NEUMÁTICO, TIPO

Michelin^™ Scorcher^™ "31" delante y detrás

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

18,9 l

CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO)

4,7 l

PESO EN SECO

295 kg

PESO EN ORDEN DE MARCHA

308 kg

MOTOR

MOTOR 2

Milwaukee-Eight^™ 117

DIÁMETRO

103,5 mm

CARRERA

114,3 mm

CILINDRADA

1923 cc

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

10,2:1

ALIMENTACIÓN

Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)

ESCAPE

2-en-2 tipo offset shotgun; con catalizador en el silenciador

PRESTACIONES

MÉTODO DE PRUEBA DE PAR MOTOR

EC 134/2014

PAR MOTOR 3

168 Nm

PAR MOTOR (RPM)

3500

POTENCIA

105 CV / 78 kW @ 5020 rpm

ANGULO DE INCLINACIÓN, DERECHA (GRADOS,)

30

ANGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDA (GRADOS,)

30

MÉTODO DE COMPROBACIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

EU 134/2014

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

5,5 l/100 km

MÉTODO DE COMPROBACIÓN DE EMISIONES DE CO₂

EU 134/2014

EMISIONES DE CO₂

128 g/km CO²

TRANSMISIÓN

TRANSMISIÓN PRIMARIA

Cadena, relación secundaria 34/46

RELACIÓN DE CAMBIO 1.ª

9.311

RELACIÓN DE CAMBIO 2.ª

6.454

RELACIÓN DE CAMBIO 3.ª

4.793

RELACIÓN DE CAMBIO 4.ª

3.882

RELACIÓN DE CAMBIO 5.ª

3.307

RELACIÓN DE CAMBIO 6.ª

2.79

PARTE CICLO

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla invertida de 43 mm de cartucho simple con muelles de triple paso y pletinas de dirección de aluminio

SUSPENSIÓN TRASERA

Monoamortiguador oculto de muelle helicoidal y pistón libre, 56 mm de recorrido, ajuste hidráulico de precarga

LLANTAS, DELANTERA 4

Radiate de fundición de aluminio en bronce oscuro

LLANTAS, TRASERA 4

Radiate de fundición de aluminio en bronce oscuro

FRENOS, TIPO

Discos delantero y trasero negros flotantes con núcleo de 7 brazos divididos

FRENOS, TIPO DE PINZA

Delantera fija de 4 pistones y trasera flotante de 2 pistones

SISTEMA ELÉCTRICO

LUCES (SEGÚN LAS NORMATIVAS DEL PAÍS), LUCES TESTIGO

Full LED: luz de cruce, luz de carretera y luz diurna distintiva; piloto trasero / luz de freno LED estilo Zeppelin, intermitentes incandescentes estilo Bullet

INSTRUMENTACIÓN

Tacómetro analógico de 4" con información digital de velocímetro, marcha engranada, odómetro, nivel de combustible, reloj horario, cuentakilómetros parcial y autonomía

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