La Energica EsseEsse9 es el modelo ideal de la marca italiana para realizar largas distancias, siendo la moto menos deportiva, aunque con gran aceleración igualmente, y con una autonomía de hasta 420 km.

Precio de la Energica EsseEsse9: 26.850€

*(28.181 € la versión RS)

El precio de la Energica EsseEsse9 (26.850 €) es el más bajo de la marca italiana, inferior al de sus hermanas Energica EGO (31.085 €), Energica Eva Ribelle (29.270 €) o la nueva Energica Experia (30.960 €). Como naked eléctrica de gran potencia, sus rivales directas son las Zero SR/F (24.080 €) y Zero SR (19.720 €) además de la Harley-Davidson LiveWire (33.700 €), aunque esta última tiene mejores prestaciones y un precio más elevado.

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Información de la Energica EsseEsse9

La Energica EsseEsse9 combina las mejores versiones de diseño e ingeniería italiana. Una naked eléctrica adaptada para largos recorridos, gracias a su comodidad, estilo y autonomía, pero sin perder esa característica y veloz aceleración que siempre tienen las Energica.

La Energica EsseEsse9 comparte la tecnología y la sofisticación de la EGO y la Eva Ribelle, pero se ha hecho más adecuada para la conducción ocasional, sin las exigentes prestaciones de los otros dos modelos. El clásico asiento y la relajada posición de conducción hacen que la EsseEsse9 resulte ideal para dos personas, siendo la opción preferida por los viajeros eléctricos de larga distancia de todo el mundo.

Su propulsor sigue siendo el exitoso EMCE, un motor síncrono híbrido, trifásico y refrigerado por líquido (300 v – 12.000 rpm) con inversor de control adaptativo. Un motor que da una potencia pico de 167 cv y continua de 109 cv, presenta un par máximo de 180 Nm, velocidad punta limitada a 200 km/h y una aceleración de 0-100 km/h de 3 segundos en la versión estándar y de 2,8 en la RS.

En cuanto a su parte ciclo, calza neumáticos Pirelli Diablo Rosso III de serie (delantero 120/70 ZR17, trasero 180/55 ZR17) sobre unas llantas de aluminio fundido (3,5” x 17” delante, 5,5” x 17” detrás). Para frenar esta moto de más de 250 kilos, dispone de mordida firmada por Brembo, con doble disco flotante de Ø330 mm delante, con pinza de anclaje radial y 4 pistones, siendo un disco de Ø240 mm y pinza de 2 pistones detrás. Dispone de ABS Bosch desactivable. Su horquilla delantera es de la marca Marzocchi, de Ø43 mm de recorrido y ajustable en precarga, siendo un monoamortiguador trasero.

La gran novedad respecto a 2022 es que este motor e inversor son 10 kg más ligeros, a pesar de proporcionar una mejor eficiencia térmica y más potencia, reduciendo el peso de la EsseEsse9 a 260 kg (siendo de 282 kg en la versión anterior). Una reducción de peso considerable que cambia esta naked en cuanto a su manejabilidad, principalmente a baja velocidad.

Esta bajada de peso también mejora su autonomía a cualquier velocidad, pero el beneficio real es el aumento de esta a velocidades más altas, en autopista o autovía, gracias a una mayor eficiencia térmica que trae consigo temperaturas de trabajo más bajas para el nuevo motor EMCE. La autonomía aumenta del 5 % al 10 %, según el estilo de conducción: 420 km de autonomía en ciudad, 246 km en conducción combinada y 198 km en conducción extraurbana.

Además, su mantenimiento ha mejorado exponencialmente. En la anterior versión se debía cambiar el aceite de transmisión/motor cada 10000 km, pero ahora se hace cada 30000 km y el refrigerante del motor/inversor, cada 45000 km.

Su batería, ahora con 1.200 ciclos de vida útil, tiene varios modos de carga. Gracias al modo Slow Charge de carga Modo 2 o 3, es posible recargar 1,06 km por minuto. La modalidad Fast Charge DCFC Modo 4, en cambio, carga las motos Energica en hasta 6,7 km por minuto.

También mantiene su exquisita electrónica de serie, como 4 modos de conducción (urbano, ecológico, lluvia y sport), 4 mapas regenerativos (bajo, medio, alto y desactivado), control de crucero, frenada regenerativa o puños calefactables.

Esta Energica EsseEsse9 2023 ya está disponible en el mercado en tres nuevos colores: Riviera Green, Bormio Ice y Sunrise Red.

Carnet necesario para conducir la Energica EsseEsse9

A

Electrónica de la Energica EsseEsse9

  • TFT con GPS y Bluetooth integrado
  • Control de tracción: 6 niveles
  • 4 modos de conducción: urbano, ecológico, lluvia y sport
  • 4 mapas regenerativos: bajo, medio, alto y desactivado
  • ABS desconectable.
  • eABS.
  • Control de crucero.
  • Frenada regenerativa.
  • Puños calefactables

Galería de fotos de la Energica EsseEsse9

Colores de la Energica EsseEsse9

Vídeo de la Energica EsseEsse9

Rivales de la Energica EsseEsse9

Neumáticos para la Energica EsseEsse9 | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-17 | Neumático trasero: 180/55-17
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Energica EsseEsse9

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Energica EsseEsse9. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
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Ficha técnica de la Energica EsseEsse9

MOTOR

  • Tipo: HSN (motor síncrono híbrido) trifásico refrigerado por líquido – 300 v – 12.000 rpm con inversor de control adaptativo
  • Potencia: 109 CV / 80 kw
  • Par máximo: 200 Nm / 148 lb-ft (EMCE)
  • Velocidad máxima: limitada a 200 km/h
  • Aceleración:
    • EsseEsse9 RS Version 0-100 km/h: 2.8 sec (EMCE)
    • EsseEsse9 0-100 km/h: 3.0 sec (EMCE)

PARTE CICLO

  • Llantas: aluminio fundido; delantera de 3,5” x 17”/trasera de 5,5” x 17”
  • Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso III – delantero 120/70 ZR17; trasero 180/55 ZR17
  • Chasis: estructura tubular de acero
  • Basculante: aluminio fundido
  • Horquilla: Marzocchi de Ø43 mm, reglaje de la precarga del muelle y la compresión/extensión del freno hidráulico
  • Monoamortiguador: Bitubo, reglaje de la precarga del muelle y la extensión del freno hidráulico
  • Cadena:
    • EsseEsse9+ Cadena Regina (16/44) 525 tipo O-Ring
    • EsseEsse9+ RS Version Cadena Regina (15/44) 525 tipo O-Ring
  • ABS: Bosch desactivable
  • Freno delantero: Brembo, doble disco flotante, Ø330 mm, pinza de anclaje radial, 4 pistones
  • Freno trasero: Brembo, un disco, Ø240 mm, pinza de 2 pistones

BATERÍA

  • Autonomía: 420 km en ciudad, 246 km combinado y 198 km extraurbano
  • Capacidad: máxima 21,5 kwh/nominal 18,9 kwh – polímero de litio
  • Vida útil: 1.200 ciclos al 80 % de la capacidad (100 % DOD)
  • Garantía: 2 años para el vehículo – 3 años/50.000 Km para la batería
  • Recarga: Carga rápida de CC Modo 4: 400 km/h o 6,7 km/min; carga lenta Modos 2 o 3: 63,5 km/h
  • Cargador de batería: a bordo, 110-220 V, 50-60 Hz, 3 kw. Conforme con las normas SAE J1772 e IEC 62196-2, con niveles de corriente de carga seleccionables desde la pantalla
  • Función LPR (Long Period Rest): permite mantener y equilibrar automáticamente las baterías durante periodos largos de inactividad
  • Interrupción de la carga: es posible configurar el vehículo para que detenga autónomamente la carga a un cierto nivel. Esta función se configura desde la pantalla

ELECTRÓNICA

  • 4 modos de conducción: Urban, Eco, Rain, Sport
  • 4 mapas regenerativos: Low, Medium, High, Off
  • Marcha adelante y marcha atrás (Baja velocidad)
  • Sistema de control de la velocidad de crucero
  • Control de tracción: Seis niveles que se combinan con las funciones eABS y Bosch ABS ya existentes.
  • VCU (Vehicle Control Unit): algoritmo de gestión adaptativa multimapa de la energía, la potencia controla el vehículo.

DIMENSIONES

  • Altura del asiento: 790 mm
  • Distancia entre ejes: 1465 mm
  • Longitud: 2140 mm
  • Anchura: 870 mm
  • Altura: 1152 mm (sin espejos retrovisores)
  • Peso: 260 kg (emce)

COLORES: Riviera Green, Bormio Ice y Sunrise Red

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