La Ducati Supersport 950 es la última evolución de la moto sport italiana, con nueva estética y ciertas mejoras de equipamiento que la siguen destacando como una deportiva lógica y divertida.
Precio de la Ducati Supersport 950: 13.990€
El precio de la Ducati Supersport 950 (13.990 €) es más asequible que el de la más avanzada Ducati Supersport 950 S (15.790 €) y se convierte en una alternativa más accesible, asequible y lógica que la Ducati Panigale V2. Dentro del segmento 'sport' y con prestaciones similares, tenemos rivales como la BMW R 1250 RS (15.650 €), la Honda CBR650R (N.D.) y la Aprilia RS 660 (11.350 €).
Información de la Ducati Supersport 950
En 2021 el modelo deportivo pasa a llamarse Ducati Supersport 950 tras cuatro años de recorrido. Aprovechando su adaptación a la Euro 5, hace también una renovación en muchos aspectos.
El cambio más evidente de la Ducati Supersport 950 está en su diseño, una evolución firmada por el Ducati Style Centre y que le aporta más deportividad, dinamismo, fluidez en las formas y un gran parecido con la Panigale V4. De hecho, en los laterales vemos unas salidas de aire que la recuerdan mucho. El carenado inferior se extiende ahora al silenciador lateral, escondiendo los componentes mecánicos y recordando a las motos de circuito. El carenado también esconde unas aletas que dirigen el aire y que ventilan las piernas mejorando en confort térmico. El frontal viene presidido por el nuevo faro full-LED con luz diurna DRL y con dos módulos LED bi-función para los haces de cortas y largas para que sea simétrico el alumbrado.
El motor bicilíndrico Testatretta 11º de 937 cc se mantiene pero con las revisiones pertinentes para cumplir con la Euro 5, como la revisión del escape y el control del motor, los cuales no han mermado sus cifras de potencia y par motor, 110 CV a 9.000 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm. El embrague en baño de aceite llega ahora activado por el nuevo control hidráulico con bomba radial auto-purgante a la que acompaña una maneta regulable. El bicilíndrico tiene unos intervalos de mantenimiento cada 15.000 km, o 12 meses, comprobaciones del juego de válvulas cada 30.000 km.
La dotación electrónica es muy destacable, ya que dispone de plataforma inercial IMU de 6 ejes mediante la cual funcionan: ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Quick Shift (DQS) up / down EVO y el Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, nuevo en este modelo. Todo ello se puede ajustar mediante la nueva pantalla TFT de 4,3".
En la parte ciclo, utiliza el motor como elemento estructural de carga, con basculante monobrazo de aluminio. En las suspensiones, cuenta con horquilla Marzocchi ajustable en hidráulico y precarga con barras de 43 mm de diámetro y el trasero con un amortiguador Sachs con ajuste en precarga de muelle e hidráulico en extensión mientras que para los frenos elige Brembo con pinzas radiales monobloc M4-32 que actúan sobre dos discos de 320 mm de diámetro, una bomba radial auto-purgante con depósito separado y maneta ajustable. En la parte posterior, cuenta con un disco de 245 mm de diámetro y una pinza de dos pistones Brembo. Las llantas son de aleación con diseño en 'Y' cubiertas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso III de 120/70 ZR 17 delante y 180/55 ZR 17 detrás. Öhlins firma el amortiguador de dirección. El conjunto se queda en 210 kg de peso, 1 kg menos que la primera Supersport.
Otros detalles curiosos de esta Ducati Supersport 950 2021 está en su pantalla regulable en dos posiciones de altura en un rango de 50 mm. En cuanto al sistema de conectividad Ducati Multimedia System DMS está disponible como extra.
Carnet necesario para conducir la Ducati Supersport 950
Electrónica de la Ducati Supersport 950
- Modos de conducción Sport, Touring y Urban.
- Bosch Cornering ABS
- Ducati Traction Control (DTC) EVO
- Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Ducati Quick Shift (DQS) up / down EVO
- Ducati Multimedia System DMS opcional.
Galería de fotos de la Ducati Supersport 950
Colores de la Ducati Supersport 950
Vídeo de la Ducati Supersport 950
Rivales de la Ducati Supersport 950
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