Ducati Streetfighter V4 SP 2022

La Ducati Streetfighter V4 SP es una nueva variante que se une a la familia de la hiper-naked italiana en 2022. Tal y como su apellido nos sugiere, la 'Sport Production' pertenece al concepto de aplicaciones de reglajes y componentes de moto de carreras a una moto de serie de la misma manera que se hizo en su hermana, la Ducati Panigale V4 SP la pasada temporada, aunque ahora aplicado a una moto 'desnuda'.

Esta moto supone el tope de gama de la familia, una edición numerada que luce un equipamiento especial que mejora su rendimiento y su aspecto respecto a la ya conocida Ducati Streetfighter V4 S. Además de las cualidades ya sobresalientes conocidas hasta ahora, este modelo cuenta con algunas características propias que te contamos a continuación.

Para empezar, la Ducati Streetfighter V4 SP 2022 tiene una decoración exclusiva denominada Winter Test, ya que se inspira en los colores que suelen utilizar las motos de SBK y MotoGP durante los entrenamientos de pretemporada, con un negro mate combinado con acabados en carbono mate de las llantas y alas con detalles en rojo y depósito en aluminio pulido. No podemos olvidarnos de la placa con el número de serie en el manillar o los colores de la bandera italiana en los aletines de carbono. Dispone de un asiento específico personalizado con el logo 'V4 SP'. Se puede extraer el soporte de la matrícula y tiene tapones para cerrar los agujeros que se dejan al quitar los espejos.

El motor de la Ducati Streetfighter V4 SP sigue siendo el Desmosedici Stradale V4 a 90º derivado de MotoGP de 1103 cc con 208 cv de potencia y 123 Nm de par con componentes tan llamativos como el cigüeñal contrarrotante y la secuencia de encendido “Twin Pulse”. En esta versión, cuenta con embrague en seco STM EVO-SBK de 9 discos, fabricado en aluminio mecanizado a diferencia del embrague en baño de aceite de la V4 S, lo que se traduce en un uso en pista más adecuado, con reducciones y funciones anti-rebote más eficaces y mayor fluidez en los cortes de gas además de poder personalizar el freno motor 'mecánico' eligiendo un muelle secundario diferente de los disponibles en el extenso catálogo Ducati Performance. Se distingue por montar la tapa del embrague abierta fabricada en fibra de carbono, incluida en el kit, y aporta el clásico sonido metálico de la marca.

La parte ciclo está llena de delicatessen, componentes que incluso comparte con la lujosa Ducati Superleggera V4, como las llantas de carbono de 5 palos bifurcados con bujes de aluminio atornillados a la estructura del composite, que logran reducir 1,4 kg respecto a las llantas de aluminio de la 'S'. Todo logra reducir 3,4 kg, lo que reduce las inercias (un 26% delante y un 46% detrás) y mejora la agilidad y ligereza en los cambios de dirección. También hereda de la Superleggera V4 los frenos  con las pinzas delanteras Brembo Stylema R con pistones derivados de la competición y orificios de ventilación que muerden dos discos Brembo de 330 mm de diámetro. Para las suspensiones, elige el equipo de semi-activas Öhlins Smart EC 2.0, una segunda generación que permite ajustar con precisión la horquilla Öhlins NIX-30 y el amortiguador trasero Öhlins TTX36 además del amortiguador de dirección de la misma marca sueca, todo ello igual que en la V4 S. La única diferencia es que monta los mismos muelles e hidráulico que la V4 pero con una precarga de muelle de horquilla reducida de 11 a 6 mm.

Otros elementos destacables son las estriberas ajustables de aluminio anodizado y mecanizadas CNC combinadas con el salva-talones de fibra de carbono, mismo material que el guardabarros, y pedal de freno y palanca de cambio articulados. Se puede cambiar rápidamente el sistema de cambio tradicional a invertido. Otros accesorios son la tapa de carbono abierta y los tapones de retiro del porta-matrícula.

El paquete electrónico de la Ducati Streetfighter V4 SP es lo máximo. Se basa en la unidad inercial IMU de 6 ejes y gestiona todo lo siguiente: ABS Cornering Bosch EVO, Ducati Traction Control EVO 2 (DTC EVO 2), Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift up/down EVO 2 (DQS EVO 2), Engine Brake Control EVO (EBC EVO) y Ducati Electronic Suspension EVO (DES EVO). Todo ello se ajusta según cada uno de los tres modos de conducción personalizables.

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Neumáticos compatibles con la Ducati Streetfighter V4 SP

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa

Precio N.D.

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Ducati Streetfighter V4 SP. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Ducati Streetfighter V4 SP

ENGINE
TYPE	Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled
DISPLACEMENT	1,103 cc
BORE X STROKE	81 x 53.5 mm
COMPRESSION RATIO	14,0:1
POWER	153 kW (208 hp) @ 13.000 RPM
TORQUE	123 Nm (12,5 Kgm) @ 9.500 RPM
FUEL INJECTION	Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
EXHAUST	4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 4 lambda probes
TRANSMISSION
GEARBOX	6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
PRIMARY DRIVE	Straight cut gears; Ratio 1.80:1
RATIO	1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
FINAL DRIVE	Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 42
CLUTCH	Hydraulically controlled slipper dry clutch. Self bleeding master cylinder
VEHICLE
FRAME	Aluminum alloy "Front Frame"
FRONT SUSPENSION	Öhlins NIX30 43 mm fully adjustable fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode
FRONT WHEEL	5-split spoke carbon fiber 3.50" x 17"
FRONT TYRE	Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
REAR SUSPENSION	Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode. Aluminium single-sided swingarm
REAR WHEEL	5-split spoke carbon fiber 6.00" x 17"
REAR TYRE	Pirelli Diablo Rosso Corsa II 200/60 ZR17
WHEEL TRAVEL (FRONT/REAR)	120 mm (4.7 in) - 130 mm (5.1 in)
FRONT BRAKE	2 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema® R 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO. Self bleeding master cylinder
REAR BRAKE	245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO
INSTRUMENTATION	Last generation digital unit with 5" TFT colour display
DIMENSIONS AND WEIGHTS
DRY WEIGHT	177 kg (390 lb)
KERB WEIGHT	196 kg (432 lb)
SEAT HEIGHT	845 mm (33.3 in)
WHEELBASE	1.488 mm (58.6 in)
RAKE	24.5°
FRONT WHEEL TRAIL	100 mm (4 in)
FUEL TANK CAPACITY	16 l
NUMBER OF SEATS	Single seat
EQUIPMENR
SAFETY EQUIPMENT	Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO,  Auto tyre calibration
STANDARD EQUIPMENT	Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO with Ohlins suspension and steering damper, Quick adjustment buttons, Auto- off indicators, Carbon fiber wheels, Carbon fiber front mudguard, Wings in carbon fiber, Adjustable rider footpegs in aluminium with heel guard in carbon fiber, Lithium-ion battery
ADDITIONAL EQUIPMENT**	Carbon fiber open clutch cover**, Removing license plate holder kit **
READY FOR	Ducati Data Analyser+ (DDA+) with GPS module, Ducati Multimedia System (DMS), Anti-theft, Heated grips
WARRANTY AND MAINTENANCE
WARRANTY	24 months unlimited mileage
MAINTENANCE INTERVALS	12,000 km (7,500 mi) / 12 months
VALVE CLEARANCE CHECK	24,000 km (15,000 mi)
CONSUMPTIONS AND EMISSIONS
STANDARD	Euro 5
CO2 EMISSIONS	178 g/km
CONSUMPTIONS	7,6 l/100 km

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