Ducati Scrambler Desert Sled 2019 - Precio, fotos, ficha técnica y motos rivales

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La Ducati Scrambler Desert Sled es una nueva variante de la familia retro italiana para el 2017. Sus peculiaridades en suspensiones de mayor recorrido hacen que tenga un perfil más off-road de verdad.

Precio de la Ducati Scrambler Desert Sled: 11.790€

El precio de la Ducati Scrambler Desert Sled 2019 (11.790 €) sitúa a esta neo-retro entre sus dos máximas rivales en el segmento de motos vintage con aires scrambler como son la BMW R nineT Scrambler (14.100 €) y la Triumph Scrambler (10.395 €).

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Información de la Ducati Scrambler Desert Sled

La nueva Ducati Scrambler Desert Sled 2019 viene rememorando las clásicas motos off-road americanas. Este año viene con un chasis rojo, asiento revestido con costuras de colores y llantas de radios negros.

Esta nueva Ducati Scrambler Desert Sled es la única que cuenta con un modo off-road donde se desconecta el ABS para maximizar la experiencia de pilotaje fuera de asfalto. Viene equipada con suspensiones Kayaba ajustables, con un protector de rejilla en la óptica delantera y con guardabarros altos.

Por supuesto, cuenta con la ayuda de ABS en curva y con iluminación frontal LED con luz diurna DRL.

Carnet necesario para conducir la Ducati Scrambler Desert Sled

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Hay una versión de la Ducati Scrambler Desert Sled limitada de serie para el A2

Electrónica de la Ducati Scrambler Desert Sled

ABS en curva desconectable.
LED.
Tomas USB.

Galería de fotos de la Ducati Scrambler Desert Sled

Colores de la Ducati Scrambler Desert Sled

Vídeo de la Ducati Scrambler Desert Sled

Rivales de la Ducati Scrambler Desert Sled

Norton Atlas Ranger 2019

650 cc | 178 kg | 84 cv | 13.500 € | 2 cil. en V

Norton Atlas Nomad 2019

650 cc | 178 kg | 84 cv | 11.250 € | 2 cil. en V

Yamaha XSR700 XTribute 2019

689 cc | 75 cv | 2 cil. en línea

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

1.200 cc | 205 kg | 90 cv | 2 cil. en línea

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

1.200 cc | 207 kg | 90 cv | 2 cil. en línea

Triumph Street Scrambler 2019

900 cc | 203 kg | 65 cv | 10.800 € | 2 cil. en línea

Neumáticos para la Ducati Scrambler Desert Sled | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-19 | Neumático trasero: 170/60-17

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Ducati Scrambler Desert Sled

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop RoadSmart III

D: 161€ / T: 197€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Roadtec 01

D: 175€ / T: 219€

Metzeler Tourance

D: 108€ / T: 94€

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Michelin Anakee 3

Precio N.D.

Michelin Anakee Wild

Precio N.D.

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€
*Neumático de origen

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Ducati Scrambler Desert Sled. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la Ducati Scrambler Desert Sled

Tipo	Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerada por aire
Cilindrada	803 cc
Diámetro x carrera	88 x 66 mm
Relación de compresión	11:1
Potencia	55 kW (75 CV) @ 8.250 rpm
Par motor	68 Nm (6,9 kgm) @ 5.750 rpm
Alimentación	Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm
Escape	Escape de acero con terminación de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda.
Emisiones	Euro 4
Consumo	5,0 l/100 km – CO2 119 g/km

Cambio	6 velocidades
Relación	1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Transmisión primaria	Engranaje de dientes rectos; relación 1,85:1
Transmisión final	Cadena; piñón delantero de 15 dientes; corona trasera de 46 dientes
Embrague	Embrague multidisco en aceite APTC con accionamiento mecánico

Bastidor	Chasis multitubular de tipo Trellis
Suspensión delantera	Horquilla invertida de 46mm totalmente ajustable
Escursione ruota anteriore	200 mm
Llanta delantera	Llanta de radios 3,00” x 19”
Neumático delantero	Pirelli SCORPION™ RALLY STR 120/70 R19
Suspensión trasera	Amortiguador trasero Kayaba ajustable en precarga y extensión. Basculante convencional de aluminio.
Recorrido susp. trasera	200 mm
Llanta trasera	Llanta de radios 4,50″ x 17″
Neumático trasero	Pirelli SCORPION™ RALLY STR 170/60 R17
Freno delantero	Disco de 330mm, pinza radial de 4 pistones con ABS de serie
Freno trasero	Disco de 245mm, pinza convencional con ABS de serie

Distancia entre ejes	1.505mm
Lanzamiento	24°
Trail	112 mm
Ángulo de giro	35°
Capacidad depósito de combustible	13.5 l
Peso en seco	191 kg
Peso lleno*	207 kg *Peso Kerb que indica el peso total de la moto con todos los líquidos consumibles y el depósito de combustible al 90% de su capacidad.
Altura asiento	860mm – asiento bajo 840mm disponible como accesorio
Altura máxima	1.213mm/ depósito freno
Anchura máxima	940mm / espejos
Longitud máxima	2.200 mm
Número de asientos	Biplaza

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