Ducati Scrambler Classic

Cuando Ducati comenzó a trabajar en este proyecto tenían claro que debían aplicar el exquisito diseño del que siempre han hecho gala sus motos, pero las motos de la fábrica de Bolonia siempre han estado asociadas con deportividad y eso no encajaba con el perfil de moto que estaban creando. Ese fue el motivo por el que desde la casa italiana querían diferenciar la marca Ducati de las nuevas Scrambler, aunque creo que poca gente en este mundo ha llegado a desvincular lo uno de lo otro.

Pero tratar de alejar este nuevo modelo del concepto de deportividad no significaba tener que asociarlo a un modelo clásico o retro, conceptos que tampoco eran los perseguidos por sus diseñadores.

Saliendo del plano teórico y centrándonos en la moto, el producto que han puesto en el mercado es un modelo plenamente actual, con un exquisito diseño con la que tratan de dar respuesta a la tendencia del mercado que apuesta por la vida, por la amistad y por las experiencias, restándole importancia a lo que no la tiene -fichas técnicas, datos, etc.- y dándosela a lo que verdaderamente interesa, las sensaciones.

Es 100% actual porque cuenta con la última tecnología que garantiza que las Scrambler sean motos eficacez, perfectamente seguras y tan fiable como cualquier moto fabricada en 2015.

Fácil de conducir pero con el carácter de toda una Ducati; atractiva como buena italiana pero con un precio que no te dejará mirar a otra...

SCRAMBLER CLASSIC
La variante Classic se diferencia del modelo base -Scrambler Icon- por sus llantas de radios, el asiento en cuero marrón, guardabarros en color aluminio y el logo de su depósito, detalles con los que se logra dar a este modelo una personalidad propia y diferente a la del resto de la gama Scrambler.

Benelli Leoncino 800 2022

754 cc | 220 kg | 76 cv | 8.750 € | 2 cil. en línea

Benelli Leoncino 800 Trail 2022

754 cc | 224 kg | 76 cv | 8.950 € | 2 cil. en línea

Yamaha SCR950 2017

942 cc | 248 kg | 52 cv | 10.399 € | 2 cil. en V

Husqvarna Svartpilen 701 2020

693 cc | 159 kg | 75 cv | 9.999 € | Monocilíndrico (Descatalogada)

CFMoto 700 CL-X Heritage 2021

693 cc | 196 kg | 74 cv | 6.995 € | 2 cil. en línea

Triumph T100 Bud Ekins 2020

900 cc | 213 kg | 55 cv | 11.200 € | 2 cil. en línea (Descatalogada)

Ducati Scrambler Nightshift 2023

803 cc | 176 kg | 73 cv | 12.490 € | 2 cil. en V

Ducati Scrambler Nightshift 2021

803 cc | 189 kg | 73 cv | 11.590 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Ducati Scrambler Street Classic 2018

803 cc | 170 kg | 73 cv | 9.090 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Ducati Scrambler Mach 2.0 2018

803 cc | 172 kg | 75 cv | 10.450 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Ducati Scrambler Hashtag 2018

399 cc | 167 kg | 40 cv | 6.990 € | 2 cil. en V (Descatalogada)

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

803 cc | 191 kg | 75 cv | 11.190 € | 2 cil. en V (Descatalogada)