Ducati Panigale V4 S 2018

La Ducati Panigale V4 S 2018 no podía faltar en la nueva generación de las superdeportivas italianas con el nuevo motor V4 heredado de la Desmosedici de MotoGP. Como ya es habitual en la nomenclatura utilizada por la marca boloñesa, la Ducati Panigale V4 S se diferencia de la versión estándar en que monta las innovadoras suspensiones electrónicas Öhlins (horquilla Öhlins NIX 30 y monoamortiguador TTX 36). Pero no son los únicos avances, ya que también tiene amortiguador de dirección Öhlins, batería de ión-litio, llantas forjadas Marchesini y subchasis de magnesio (en vez de aluminio).

Norton V4 SS 2019

1.200 cc | 179 kg | 200 cv | 4 cil. en V

Norton V4 RR 2019

1.200 cc | 179 kg | 200 cv | 4 cil. en V

Kawasaki ZX-10RR 2019

998 cc | 204 cv | 27.799 € | 4 cil. en línea

Yamaha YZF-R1M 2020

998 cc | 202 kg | 200 cv | 29.499 € | 4 cil. en línea

Yamaha YZF-R1 2019

998 cc | 199 kg | 200 cv | 21.499 € | 4 cil. en línea

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

999 cc | 195 kg | 192 cv | 25.100 € | 4 cil. en línea

Ducati Panigale V4 2021

1.103 cc | 198 kg | 214 cv | 26.490 € | 4 cil. en V

Ducati Panigale V4 S 2021

1.103 cc | 198 kg | 214 cv | 31.890 € | 4 cil. en V

Ducati Panigale V4 SP 2021

1.103 cc | 173 kg | 214 cv | 39.990 € | 4 cil. en V

Ducati Panigale V4 R 2019

998 cc | 172 kg | 221 cv | 39.990 € | 4 cil. en V

Ducati Panigale V4 2020

1.103 cc | 198 kg | 214 cv | 26.190 € | 4 cil. en V

Ducati Panigale V4 S 2020

1.103 cc | 195 kg | 214 cv | 31.590 € | 4 cil. en V

Neumáticos compatibles con la Ducati Panigale V4 S

Metzeler Racetec RR Slick

D: 233€ / T: 303€

Pirelli Diablo Superbike

D: 225€ / T: 270€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Ducati Panigale V4 S. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Ducati Panigale V4 S

DUCATI	PANIGALE V4 S
MOTOR
Tipo	Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida
Cilindrada	1.103 cc
Diámetro x carrera	81 x 53,5 mm
Relación de compresión	14,0:1
Potencia	214 CV a 13.000 rpm
Par motor	124,0 Nm a 10.000 rpm
Inyección	Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable
Escape	Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda
Caja de cambios	6 velocidades con Ducati Quick Shift EVO
Embrague	Multidisco en aceite, anti-rebote y auto-servo
CHASIS
Tipo	Aleación de aluminio "Front Frame"
Suspensión delantera	Horquilla Öhlins NIX30 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste de hidráulico electrónico
Llanta delantera	3 palos en aleación de aluminio forjado 3.50" x 17"
Neumático delantero	Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspensión trasera	Monoamortiguador totalmente ajustable Ohlins TTX36. Ajuste electrónico del hidráulico
Llanta trasera	3 palos en aleación de aluminio forjado 6.00" x 17"
Neumático trasero	Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Recorrido rueda (delantera/trasera)	120 mm - 130 mm
Freno delantero	2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Freno trasero	Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación	Pantalla color digital TFT de 5"
DIMENSIONES Y PESOS
Peso en seco	174 kg
Peso en orden de marcha	195 kg
Altura del asiento	830 mm
Distancia entre ejes	1.469 mm
Ángulo de lanzamiento	24,5°
Avance de dirección	100 mm
Capacidad del depósito de gasolina	16 litros
Número de plazas	Biplaza

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