Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally es una nueva variante de la familia maxi-trail italiana. Deriva de las ya conocidas aventureras de la marca, pero con un plus en capacidades viajeras y un mayor confort para piloto y pasajero, mayor autonomía y mayor vocación off-road.

Haciendo honor a su apellido, la Ducati Multistrada V4 Rally mejora su polivalencia gracias a diversas modificaciones. Para empezar, se ha aumentado el recorrido de las suspensiones semi-activas hasta los 200 mm, lo que repercute en una mayor distancia libre al suelo. Además, se beneficia de una configuración de la suspensión electrónica DSS EVO aún más precisa y una función Autoleveling, que permite tener un ajuste constante automática e independientemente de la carga (piloto, pasajero y equipaje). También tiene la función Minimum Preload, ya disponible en la Multistrada V4 S del año anterior, que permite bajar la altura de la moto cuando se detiene o circula a baja velocidad (precarga al mínimo) para facilitar el manejo. Ahora se introduce la función Easy Lift: al abrir el hidráulico con el contacto ON, comprime la horquilla y amortiguador para no tener que hacer tanta fuerza al bajar la moto del caballete lateral. Por cierto, también viene con caballete central de serie.

Esta 'moto total' cuenta con modos de conducción para cualquier tipo de situación: Sport, Touring, Urban y Enduro. En este último, hay una importante evolución. Al activarlo, se elige un modo de motor específico que limita la potencia a 114 cv con una respuesta dinámica y directa. Las suspensiones se configuran de manera electrónica para el off-road mientras que la intervención del control de tracción baja, el anti-wheelie se desactiva y el ABS trasero se desactiva deshabilitando igualmente las funciones de asistencia en curva y la detección del levantamiento trasero, todo para adaptarse al uso off-road.

Uno de los puntos claves están en el depósito, en esta ocasión de 30 litros, lo que aumenta su autonomía de manera considerable.

Para aumentar la comodidad en viajes largos, se le ha instalado una nueva pantalla parabrisas 40 mm más alta y 20 mm más ancha. El colín es más largo y las fijaciones de las maletas ofrecen más espacio en la zona de las piernas del pasajero

La Ducati Multistrada V4 Rally también tiene otros elementos diferenciados como las estriberas más anchas con un perfil más marcado e inserciones de goma extraíbles, llantas de radios tubeless de serie, protecciones de motor

En lo más tecnológico, hay que mencionar el control de crucero adaptativo ACC gracias a los radares delantero y trasero que reduce el cansancio en viajes largos, y el Blind Spot Detection BSD para señalar la presencia de vehículos que se acercan por el ángulo ciego de los retrovisores. La pantalla en color TFT de 6,5" cuenta con funciones de navegación gracias a la aplicación Ducati Connect, que admite el uso de un teléfono móvil para contestar llamadas o escuchar música, utilizando un casco equipado con un sistema de intercomunicación.

No faltan asistencias punteras como el ABS en curva, las luces cuneteras Ducati Cornering Lights (DCL), el anti-wheelie Ducati Wheelie Control (DWC) y el control de tracción DTC, todo ello gestionado gracias a la unidad inercial IMU.

Otra novedad que trae la Ducati Multistrada V4 Rally es el sistema de desactivación extendida de la bancada de cilindros trasera, una solución que desactiva su funcionamiento al ralentí (en cualquier modo), algo ya visto en los otros modelos, pero que ahora se extiende a otras condiciones como al circular a bajas velocidades, lo que redunda en un ahorro de combustible y emisiones.

El motor V4 Granturismo sigue siendo de 1158 cc, con 170 CV (125 kW) a 10.500 rpm y 121 Nm (12,3 kgm) a 8.750 rpm, con una entrega particularmente plana para garantizar una respuesta suave y progresiva. Se beneficia del cigüeñal contrarrotante derivado de MotoGP. El bastidor es un chasis monocasco de aluminio, ligero y compacto, que se combina con un basculante de doble brazo en fundición de aluminio.

La Ducati Multistrada V4 Rally se ofrece en tres escalones de equipamiento diferentes: Adventure Radar (Adaptive Cruise Control y Blind Spot Detection), Adventure Travel & Radar (añade maletas laterales de aluminio, puños
calefactables y asientos) y Full Adventure (añade silenciador Akrapovic homologado y guardabarros delantero de fibra de carbono).

La Ducati Multistrada V4 Rally 2023 llega en dos colores: Rojo Ducati y Brushed Aluminium & Matt Black, este último con depósito de aluminio pulido a la vista y ambas con llantas de radios
negras.

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Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

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Ducati Multistrada V4 S 2022

1.158 cc | 215 kg | 170 cv | 26.590 € | 4 cil. en V

Ducati Multistrada V4 2021

1.158 cc | 215 kg | 170 cv | 22.090 € | 4 cil. en V

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

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Neumáticos compatibles con la Ducati Multistrada V4 Rally

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop RoadSmart III

D: 161€ / T: 197€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Karoo 4

Precio N.D.

Metzeler Roadtec 01

D: 175€ / T: 219€

Metzeler Tourance

D: 108€ / T: 94€

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Metzeler Tourance Next 2

Precio N.D.

Michelin Anakee 3

Precio N.D.

Michelin Anakee Adventure

Precio N.D.

Michelin Anakee Wild

Precio N.D.

Michelin Road 6

Precio N.D.

Pirelli Angel GT II

Precio N.D.

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€
*Neumático de origen

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Ducati Multistrada V4 Rally. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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